A. 开液化气站要多少钱
国家规定注册资金在150万元，设备投资在50万一80元左右，其他那就是土地及土建等，利润在百分之30以上，现在液化气3000元多点，一瓶15公斤卖到70元左右，你就可以箅出多少利润了。
瓶装液化石油气经营许可证初审流程图
项目类型：行政许可审批
承诺期限：8个工作日
服务电话：（受理科室）
监督投诉电话：（局办公室）
办理地点：县市城乡规划建设局建筑安全监察站
提交瓶装燃气
供应许可申请材料
申报单位应提交的材料：
1、《省瓶装燃气经营许可申请表》；
2、企业法人营业执照；
3、验资证明。供应基地规模100立方米以下的，注册资本金不低于100万元；100-200立方米的，不低于150万元；200立方米以上的，不低于200万元；
4、工程竣工验收备案表；
5、公安消防机构的建筑防火设计审核意见、竣工验收合格意见书；
6、质量技术监督部门核发的压力容器产品现场安装、组装、制造的安全质量监督检验证书或竣工验收意见；
7、保障稳定供应和符合国家标准的燃气气源来源证明；
8、从业人员材料（职工一览表，身份证复印件，劳动合同，社会保险费材料；法定代表人任职文件；技术负责人、安全负责人任命文件、聘用合同及技术负责人职称证书；技术人员毕业证书、职称证书复印件；操作人员燃气专业培训证）；
9、企业管理规章制度汇编（包括经营管理、安全管理、生产安全事故应急预案）。
建筑安全监察站受理
核实材料和实地察看
(3工作日)
拟文，提出审批意见并报分管领导(2工作日)
审批（分管领导、局长）
(3工作日)
B. 请问液化石油气标准储罐的厚度是多少储量50立方的!
50*2立方是国家最低的储量标准。大概投资55万吧，不包括潜规则所支付。有储罐，无缝管，压缩机，液压泵。应先到工商，城建，手续下来，再到安检，技监消防 。建好后请消防，技监，气象分次验收。城建上很严，也很重要。 第一、液化气压缩机进气口没有设置气液分离器 《城镇燃气设计规范》 (以下简称《规范》)第6.3.28条规定“液化石油气压缩机进口应设置气液分离器，出口应设置油气分离器。”但是，目前一些液化石油气气站中，在压缩机前并没有设气液分离器，由于气站的气相管线绝大多数未加保温设施而暴露在大气中，当压缩机的功率比较大或者是天气比较寒冷时，气相管线中再液化的液化石油气随着气流进入压缩机，虽然有些国产和进口压缩机自身在入气口设有小容积气液分离器，但同样会引起液化石油气压缩机经常自动强制性停机，甚至导致压缩机损坏事故，严重影响安全生产。 第二、液化石油气泵进、出口管线不安装防振胶管 《规范》第6.3.21条规定“液态液化石油气泵进、出口均应安装长度为0.5 m左右的高压耐油铠装橡胶管或采用其他防止振动措施。”但是，多数气站的液化石油气泵并没有安装防振的胶管，而是采用常见的在管架上固定泵进、出管线。因此，出现液化石油气泵连接的管线随着泵的脉动一起振动，一些气站由于泵进液管太长或安装工艺较差而产生气蚀，甚至连接泵管线上的压力表也经常被振坏，造成极大的隐患。而正确按照规范要求安装了防振胶管的液化石油气泵，则是平稳运行而且没有出现压力表频繁损坏的现象。 第三、消防用水管一般无隔栅、过滤阀等措施 虽然有关规范对消防用水的水质没有严格的规定，但多数液化气站的消防取水管一般无隔栅、过滤阀等过滤措施，而各地的水质状况变化很大，消防泵一旦工作时，水中的杂质会使储罐、管道、阀门锈蚀加剧并堵塞喷头，严重锈蚀导致维修费用大增，喷头的堵塞将严重影响水泵的正常供水量和供水压力。因此，易燃易爆的液化石油气储罐的消防用水，应当在建设初期适当考虑消防水池的设计，虽然增大了初期投资，但可以有效地提高液化气站消防的安全可靠性和喷淋效果。在事故初发阶段可以有效地遏止事故蔓延、提高消灭事故的能力。 第四、液化石油气储罐喷淋装置采用在环形消防管上钻孔的方法 根据《规范》第6.9.1条“液化石油气储罐应设置固定喷淋装置。喷淋装置的供水强度不应小于0.15L／s.m2。”一些液化气站在液化石油气储罐固定喷淋装置，采用在环形的消防管道上直接钻孔开洞方式，虽然新竣工的液化气气站使用该种喷淋装置的喷淋强度直观效果基本令人满意，雾化效果能勉强合格，但当液化气气站运行一段时间后，由于所钻孔在空气中被自然腐蚀，导致孔的方向发生倾角、直径发生变化，喷淋强度、雾化效果就不能达到规范的要求，而且会大大降低消防系统水压。而采用安装雾化喷头方式的固定喷淋装置，除了可能出现部分喷头堵塞以外，喷淋强度、雾化效果、消防系统水压基本能达到使用要求和规范要求，而且喷头堵塞问题可以通过工艺安装和设计改进来解决。所以，液化石油气储罐的固定喷淋装置，应坚持采用喷淋喷头方法，不能因为施工的方便和为了降低一时的投入成本，而采用在环形消防管上直接钻孔的方式。 第五、储罐区操作平台面应采用防滑钢板网 在一些液化气站中，液化石油气储罐区的操作平台地面一般均采用花纹钢板铺设，虽然一般都作了简单的防腐漆处理，但由于花纹钢板容易积水而且生产人员经常在上面行走，所以在使用一段时间以后就出现大面积的锈蚀，而且很难返修好，同时平台锈水导致储罐的外观充满了锈迹，长时间后，花纹钢板严重锈蚀，可能导致上平台检修的工作人员出现工作意外。因此，罐区的操作平台面不应该采用花纹钢板敷设，而应该考虑采用可以有效漏水的防滑钢板网或者镀锌钢隔栅等材料。 第六、安全阀排放管口未引向高处 许多气站的压缩机、泵及出口管线上的安全阀的排放口并没有用管线引至高处，安装结构比较随意，甚至有人认为安全阀起跳时排放出的那点气体无关紧要。事实上，有些气站由于操作人员误操作而导致压缩机、泵后管线超压力而起跳，高速喷出的气体和液体冲击力十分惊人，并且伴有尖啸声，如果此时有人站在安全阀排放口处，就有可能导致人身伤害事故的发生，因此，为保护操作人员的人身安全，应将安全阀排放口用专门的管线引至室外安全处或垂直引
C. 你好！请问开一个110立方的液化气站需要多少钱，还有需要怎么办手续
。设计，设备，安装。大概需要5到6十万。不带手续土地和审批 。我好几个客户大概就是这么多费用。
一、新建加气站需要具备的条件 1、拥有符合县市建设部门规划要求的自有或租赁的加 气站建设经营用地。 2、符合《自治区加油站行业“十一五”发展规划》关 于加气站的规划要求。 3、具有长期、稳定、合法的液化石油气或天燃气供应 渠道，与燃气批发企业签订 3 年以上的与其经营规模相适应 的燃气供应协议。 4、加气站的设计、施工符合相应的国家标准，并通过 国土资源、规划建设、安全监督、公安消防、环境保护、气 象、质检等部门的审核和验收。 5、具有燃气检验、计量、储运、消防、安全生产等专 业技术人员。 二、新建加气站的审批程序： 企业申请——县市商务局签署意见---地区商务局审核 ——地区商务局下达立项批复——办理规划、国土、消防、 气象、安监、环保、建设部门手续——开工——企业做好施 工监理记录——验收隐蔽工程——完工——提出验收申请 ——相关部门验收——向地区商务局报送相关法律文件— —与地区商务局签订《经营管理承诺书》——地区商务局下 达批准开业文件。
三、新建加气站的具体步骤 1、申请人从事燃气零售经营，应当向地区商务局报送 以下材料，提供相应书面材料的原件及 2 份复印件，包括： （1）县市商务局签署了意见的请示和县市商务局出具 的选址考察意见； （2） 《燃气零售经营资格申请表》 ； （3）企业的申请文件，申请文件须说明企业的基本情 况、符合申请条件的说明、加气站（点）情况及经营的具体 方案； （4）企业的建站可行性报告（包括位置图、平面图、工 艺流程图、效果图） ； （5）法定代表人身份证明及相关证明文件； （6）工商部门核发的《企业名称预先核准通知书》 ； （7）规划部门的《建设项目选址意见书》 ； （8）土地管理部门的建设项目用地预审报告（或审查意 见） 。 2、以上申请材料不齐全或者不符合要求的，地区商务 局将在收到申请之日起 5 个工作日内出具《行政许可补正内 容告知书》告知申请人所需补正的全部内容。 3、待申请人按照要求提交全部补正申请材料后，地区 商务局依据《自治区加油站行业“十一五”发展规划》《危 、 险化学品安全管理条例》进行审核，审核通过后下达立项批 复。 4、企业到规划、建设、国土、消防、安监、气象、环 保部门办理 《建设用地规划许可证》 、 《建设用地批准书》 、 《建
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设工程规划许可证》《建筑工程消防设计审核意见书》《安 、 、 全监督备案登记表》《防雷装置设计核准书》《环境影响报 、 、 告书》 （登记表）《建设工程施
D. 400立方,液化石油气充装站总投资需要多少
600万。液化石油气充装站，通常指充装并销售散装液化石油气的场所，常简称为液化气站或气站。400立方的液化石油气充装站属于小型充装站，总投资需要600万元。液化气站的建设和投产必须经地(市)级以上城建主管部门会同劳动、消防等部门审查批准，取得资格并应在地(市)级以上劳动监察部门注册登记。
E. 建个液化气站
50*2立方是国家最低的储量标准。大概投资55万吧，不包括潜规则所支付。有储罐，无缝管，压缩机，液压泵。应先到工商，城建，手续下来，再到安检，技监消防 。建好后请消防，技监，气象分次验收。城建上很严，也很重要。
第一、液化气压缩机进气口没有设置气液分离器
《城镇燃气设计规范》 (以下简称《规范》)第6.3.28条规定“液化石油气压缩机进口应设置气液分离器，出口应设置油气分离器。”但是，目前一些液化石油气气站中，在压缩机前并没有设气液分离器，由于气站的气相管线绝大多数未加保温设施而暴露在大气中，当压缩机的功率比较大或者是天气比较寒冷时，气相管线中再液化的液化石油气随着气流进入压缩机，虽然有些国产和进口压缩机自身在入气口设有小容积气液分离器，但同样会引起液化石油气压缩机经常自动强制性停机，甚至导致压缩机损坏事故，严重影响安全生产。
第二、液化石油气泵进、出口管线不安装防振胶管
《规范》第6.3.21条规定“液态液化石油气泵进、出口均应安装长度为0.5 m左右的高压耐油铠装橡胶管或采用其他防止振动措施。”但是，多数气站的液化石油气泵并没有安装防振的胶管，而是采用常见的在管架上固定泵进、出管线。因此，出现液化石油气泵连接的管线随着泵的脉动一起振动，一些气站由于泵进液管太长或安装工艺较差而产生气蚀，甚至连接泵管线上的压力表也经常被振坏，造成极大的隐患。而正确按照规范要求安装了防振胶管的液化石油气泵，则是平稳运行而且没有出现压力表频繁损坏的现象。
第三、消防用水管一般无隔栅、过滤阀等措施
虽然有关规范对消防用水的水质没有严格的规定，但多数液化气站的消防取水管一般无隔栅、过滤阀等过滤措施，而各地的水质状况变化很大，消防泵一旦工作时，水中的杂质会使储罐、管道、阀门锈蚀加剧并堵塞喷头，严重锈蚀导致维修费用大增，喷头的堵塞将严重影响水泵的正常供水量和供水压力。因此，易燃易爆的液化石油气储罐的消防用水，应当在建设初期适当考虑消防水池的设计，虽然增大了初期投资，但可以有效地提高液化气站消防的安全可靠性和喷淋效果。在事故初发阶段可以有效地遏止事故蔓延、提高消灭事故的能力。
第四、液化石油气储罐喷淋装置采用在环形消防管上钻孔的方法
根据《规范》第6.9.1条“液化石油气储罐应设置固定喷淋装置。喷淋装置的供水强度不应小于0.15L／s.m2。”一些液化气站在液化石油气储罐固定喷淋装置，采用在环形的消防管道上直接钻孔开洞方式，虽然新竣工的液化气气站使用该种喷淋装置的喷淋强度直观效果基本令人满意，雾化效果能勉强合格，但当液化气气站运行一段时间后，由于所钻孔在空气中被自然腐蚀，导致孔的方向发生倾角、直径发生变化，喷淋强度、雾化效果就不能达到规范的要求，而且会大大降低消防系统水压。而采用安装雾化喷头方式的固定喷淋装置，除了可能出现部分喷头堵塞以外，喷淋强度、雾化效果、消防系统水压基本能达到使用要求和规范要求，而且喷头堵塞问题可以通过工艺安装和设计改进来解决。所以，液化石油气储罐的固定喷淋装置，应坚持采用喷淋喷头方法，不能因为施工的方便和为了降低一时的投入成本，而采用在环形消防管上直接钻孔的方式。
第五、储罐区操作平台面应采用防滑钢板网
在一些液化气站中，液化石油气储罐区的操作平台地面一般均采用花纹钢板铺设，虽然一般都作了简单的防腐漆处理，但由于花纹钢板容易积水而且生产人员经常在上面行走，所以在使用一段时间以后就出现大面积的锈蚀，而且很难返修好，同时平台锈水导致储罐的外观充满了锈迹，长时间后，花纹钢板严重锈蚀，可能导致上平台检修的工作人员出现工作意外。因此，罐区的操作平台面不应该采用花纹钢板敷设，而应该考虑采用可以有效漏水的防滑钢板网或者镀锌钢隔栅等材料。
第六、安全阀排放管口未引向高处
许多气站的压缩机、泵及出口管线上的安全阀的排放口并没有用管线引至高处，安装结构比较随意，甚至有人认为安全阀起跳时排放出的那点气体无关紧要。事实上，有些气站由于操作人员误操作而导致压缩机、泵后管线超压力而起跳，高速喷出的气体和液体冲击力十分惊人，并且伴有尖啸声，如果此时有人站在安全阀排放口处，就有可能导致人身伤害事故的发生，因此，为保护操作人员的人身安全，应将安全阀排放口用专门的管线引至室外安全处或垂直引至室外的高处。
第七、液化石油气管道与管架接触处锈蚀现象严重
液化气站普遍存在液化石油气管道与管架接触处锈蚀现象，因为接触处很难进行除锈返修防腐，也很难检测该处腐蚀的程度，同时雨水易积聚而湿度较大，如气站施工质量比较差，生锈情况更加严重，竣工短短几年就会出现管道与管架处穿孔漏气的严重后果。应采取以下措施：①加强定期维护和检查，并认真做好返修防腐工作；②在筹建施工过程中，可以采用在管线接触部位加焊一块同口径钢板，以增加耐腐蚀的厚度。
第八、储罐上安全阀放空管设计简单
一些液化气站的液化石油气储罐安全阀放空管很简单，放空管口直指天空，根据《规范》6.7.11条第3款“管口应高出储罐操作平台2m以上”。但是，这样会带来两个严重问题：①大量雨水积存在安全阀的出口处，而且由于空气质量恶化，酸雨现象比较严重，所以积存的雨水一般呈弱酸性，长期作用导致安全阀内部生锈严重，甚至导致安全阀报废；②一些飞鸟在排放管内筑巢，筑巢所用的枯叶、树枝等杂物积存在安全阀排放口，导致安全阀起跳困难甚至无法起跳，而形成隐患。而有些气站为了避免雨水灌入的问题，将安全阀排气口近口处直接加装90°弯头，指向水平方向，由于没有缓冲余地，容易导致紧急排放时不能及时充分扩散，尤其是在储罐发生着火事故时情况更加复杂。根据一些较好的经验，排气管口应指向天空，但管口也应设防雨水、飞鸟的措施，比如在管口上套上一管径稍大的轻质(如铝质)管筒或在排放管最低位置处。设置无阀门的泄水管等方法。
由于多数液化石油气储罐站在设备保养、员工素质、档案管理上都不尽人意，又缺乏专业技术人员管理，安全隐患非常严重。主要原因是行业规划失控，重复建设过多而导致市场过度竞争，企业薄利甚至亏损经营。但是无论怎样，作为易燃易爆的液化气站这样的重大危险源，必须规范设计、施工和运行，必须加强设备的维护保养，确保气站安全生产，并不断完善提高企业的管理水平和技术水平，才能有效提高企业的经济效益和保护人民群众生命财产的安全。
F. 请问开一家小型的煤气站，设备大概需要多少钱
首先：楼主说错了名字，不是煤气站，估计是“液化石油气充装站”。
其次：简单而言
“液化石油气充装站”设备：液化石油气贮罐、压缩机、充装电子称、充装枪、有必要还得液化石油气槽罐车等
至于设备设施的费用要看你的贮罐储气规模以及建设位置等其他因素而定，一般在500万左右。
个人观点：设施设备投资不这么大，主要是考虑建设审批环节及场站用地为主。
G. 在镇上建立一个液化气站，大概需要投资多少钱，都需要哪些手续，手续好不好办理！
LPG设备需要五十万——二百万，CNG需要五百万——八百万，
加气站建设办事程序和必要的批准文件（供参考）
前期准备 向政府有关部门申报加气站工程项目可行性报告和建设方案
落实土地使用权
联系气源管道（CNG）、动力、公路接口、水源等有关事宜，联系运输气源（LPG），动力（30KW）以下、水源
编制加气站建设工程技术方案
编制工程投资概算
批复定点
市政府组织专家召开加气站工程项目评审会，形成会议纪要
办理劳动保护，环境保护三同时及相关的各项手续
其他有关手续
向消防局申办建筑工程施工消防方案审核签章手续。
必备资料：
经委的定点批复和评审会议纪要
专用消防报建审批表
技术设计方案
由有设计资质单位签章的（含消防设计章）总图、施工图
向规划局申领选址意见书、工程规划许可证。
必备资料：
市经委定点批复和评审会议纪要
市消防局的初审意见
国土权属证明或建站土地租赁协议、土地作股证明文件等
市测绘部门提供有效的地形现状图
建设项目平面布置总图及施工图
建设项目环境影响评价表
向国土部门申报用地范围、建设用地许可证、批准书。
向建管站报建，办理质检手续，申领施工许可证。
必备资料：
市经委定点批复
市消防局批复
市规划局颁发的规划许可证
国土部门的建设用地批准书
建筑合同
凭报建手续办理质检手续
向规划局取得管线规划许可证
向市政局、交管局、城管局申办城市道路开挖许可证
必备资料：
城市道路开挖申请表
市经委的定点批复和评审会议纪要
管线（CNG）建设规划红线走廊许可证。在主城区干道开挖，应到市政局、交管局办理相关手续
竣工验收
组织相关部门竣工验收，完成竣工验收图
办理消防、规划、环保、劳动等验收的相关手续
申领工程竣工验收合格证及相关证件
办理安装资质注册登记证
组织操作管理人员的资质培训，取得上岗操作证，投入运营
LPG液化气石油加气站计算成本
新上液化气加气站的计算与运营，按照当地实际情况算的如下；现有出租车两千台计算，一台车一天需加气70升，按公斤是79.8斤，1吨液化气可加25－30台车，1吨气现进价是5350元，对外可得1800元左右，一天需要60吨液化石油气，60×1800＝108000元，一天的利润是108000元，这里边还要去掉各种费用，就是纯利润了。
介绍了车用液化石油气加气站的形式、主体设施(包括用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气和安全消防的设施)和加气站的设备选择及配备，以及加气站的总平面设计、工艺安装及电气、仪表控制设计中应注意的问题。
关键词：车用液化石油气 加气站 建设 设计 注意事项
汽车工业的迅猛发展，给社会带来了巨大的财富，但随之而来的是严重的环境污染和不合理的资源耗用。协调解决汽车工业对发展经济促进作用与环境污染之间的矛盾显得尤为重要。目前，液化石油气以其资源丰富、燃烧清洁、技术成熟、安全可靠、经济可行等特点，在全球得以迅速推广。我公司从1997年开始从事液化石油气(LPG)汽车的推广及加气站建设的工作，积累了一定的经验和教训，以此文与大家共同探讨。
1 加气站的设计特点
1.1 加气站的形式
液化气加气站可按储罐储量依大到小分为3个级别，即一级站、二级站、三级站。按储罐形式分为地上撬装储罐式和地下储罐式加气站。在城市城区不应建一级站，
1.1.1地上撬装储罐式
地上撬装储罐式他是把加气站所有的设备组装成一体，用户只有把地面整平，留出进电线口，就可以了，经吊装就位，罐内注气，接入电源，立刻营业使用，伏点；投资规模小，周期短，见效快，一次能将运罐车卸完，是地下罐的三分之一，移动方便，城市规划的飞速发展，我们可以随便移动，罐体最大可做三十立方，可同时放两个，也可做成主、副两个，配置2台泵，一台双螺杆泵（双螺杆泵最大优点可同时给三台六枪加气机同时加气也可用两台，一台备用）一台卸车泵，可交替使用，延长设备使用寿命，不会因检修仃业，维修方便，加气站内储罐宜采用卧式罐，应按丙烷气设计。对于地上储罐，宜设防晒或隔热措施，其接管大多设在储罐下部，便于管道安装。我公司设计的是你们最佳选择。
1.1.2 地下埋入储罐式
对于地下储罐，土建工程投入很大，投资规模也大，周期时间在二、三个月左右，罐应固定在钢筋混凝土基础上，两罐之间用防渗混凝土墙隔开，罐外表面应采用特加强级防腐绝缘保护层和阴极保护措施，其接管都在储罐上部，当接管通过操作区引出时，操作区内应设置可燃气体探头，宜设置强制通风设施。罐底部最低处设置排污斗，便于检修时排出储罐内残液。池子地面有百分之三的坡度，向目一点钭，用150的塑料管从上伸入下边，内有集水可用水泵排除，罐区设防雨棚，液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。
在城市城区内不应建一级站，建站宜采用地下储罐，因地下罐比地上罐的防火间距小50％，且受外界环境影响少，安全可靠性。全埋式地下罐宜采用2个不超过20m3储罐，配置2台双螺杆泵，一台卸车泵。严寒地区还要加一台压缩机，可交替使用(互为备用)，设备检修时，可正常营业。缺点；不能一次卸完运送来的液化石油气，造价高。
{在城市偏远地区只要场地、环境、消防间距等条件许可也可采用地面储罐配置普通地面泵，距离远的必须用双螺杆泵，间距80米以上的，可民用站加装加气机加气泵给汽车加气，也可加油站增样改装两用站，罐区应设防火墙。
1.2加气站的主体设施
液化气加气站主要有用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气等设施。加气站主体设施设计的特点如下：
1.2.1液化气槽车卸车
液化气槽车卸车的方法很多，诸如利用高程差所产生的静压头卸车，利用汽化升压气卸车，利用压缩天然气或惰性气体卸车，利用液化气压缩机卸车，利用液化气泵卸车等，最常用的是液化气压缩机、液化气泵卸车，卸车流量应与储罐容积、槽车容积相匹配。
二、三级站可采用在槽车上装电动液化气泵 (由站内供电)与站内埋地卸液盒相配来实现卸车。若在槽车上装有流量计更为理想。卸液盒里装有气液相手动及气动球阀、紧急切断按钮、液相过滤器等。操作时只要把槽车气液相与卸液盒的气液相管用软管连接通过泵即可实现卸车。
槽车上不设泵的加气站必须设卸车点。可采用低扬程大流量的烃泵或压缩机，流量不宜小于300L／min。压缩机卸车与泵相比卸车时间短
卸车点的建筑可采用棚式结构，保持通风良好。卸车点还必须安装可燃气体探头及紧急切断按钮，可燃气体探头距地面不宜大于300mm。
1.2.2卧罐储存
液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。
储罐的首级关闭控制系统是防止液相泄漏，防止事故发生和事故扩大的重要措施，宜采用罐内控制方式。在进液管、液相回流管和气相回流管上的止回阀采用内置式运行可靠，一旦外部接管口发生泄漏，内置止回阀可自行阻止大量液化气泄漏。在出液管上的过流阀设置在罐内时，一旦外部接管口发生泄漏，可关闭过流阀处理事故。首级关闭控制系统设置在罐外时，一旦储罐外的第一道法兰泄漏，很难控制事故的扩大，但内置式首级关闭控制系统必须可靠。
1.2.3汽车加气
加气泵是加气站的心脏，由于加气泵长期在频繁间歇状态下工作，因此泵的质量和维修是否便利是首要考虑的问题。用于加气站的泵大致分为3类：潜液泵、螺杆泵、叶片泵。潜液泵用于全埋式储罐；双螺杆泵可用于储罐离泵较远、泵入口阻力较大的地上罐或埋下式储罐；叶片泵用于储罐离泵较近、泵入口阻力较小的地上储罐，且有一定的高差。
由于加气泵是间歇操作的，泵处在备用状态、长时间不运转或环境温度变化较大，泵入口管易出现局部气蚀，引起泵的运行不正常，因此对泵入口管应采取防晒或隔热措施，出口管应设置放空线，接至加气机气相线上。由于容积式泵(双螺杆泵)比离心泵有更强的气液混输能力，加气泵宜选用容积式泵。泵的流量应根据所供应的加气机数量确定。泵的出入口压差不宜小于5MPa，我公司从德国引进最先进技术生产的双螺杆泵在压差9MPa，满足各种（LPG）液化石油气汽车加气站的要求。
1.2.4（LPG）液化石油气加气站加气机
加气机是计量设备。一般加气站配置2台双枪加气机，同时可满足4辆汽车加气，加气时间为3～5min／辆，每天可满足500～600辆车加气。加气机通常设有电磁阀、过滤器、气液分离器、流量计、拉断截止阀等，加气机的控制应与泵的控制联锁。加气机中最重要的部件是流量计，流量计分为质量流量计、容积流量计、齿轮式流量计。容积流量计分为活塞式、滑板式。质量流量计可直接测量气体、液体的质量流量，避免了复杂的计算，不受流体温度、压力、密度、粘度、导电性及流动状态的影响，没有可动部件，不干扰介质，可对多相紊流流体进行高精度测量。容积流量计测定的是传输流体所占据的空间，必须计算其温度、压力对密度的影响，由于存在一定的计量误差，每年须进行误差的校正，齿轮式以快要退出舞台，公司生产的加气机以上几个方面达到要求，我们还开发了实用IC卡功能，极大的满足了用户的要求，由于质量流量计加气机价格远高于容积式流量计加气机，对于液化气介质，使用容积流量计即可，精度不低于±百分之五，齿轮式因质量不稳定也极将退出。
1.3加气站的安全、消防设施
1.3.1加气站的安全设施
加气站内的液化气为甲A类易燃易爆介质，且加气站对外营业，因此站内的安全设施一定要完善。
首先，在卸车区、加气岛、液化气罐区、控制室等处均需设置可燃气体检测报警器，当可燃气体达到最低爆炸下限的20％时即触发报警系统，确保加气站的安全；其次，2个液化气储罐上应设有压力和液位检测系统，液化石油气罐液相出口管和气相进出口管、加气机液相进口管和气相出口管均应装设气动紧急切断系统，液化石油气罐液相进口管、加气机气相管上装设止回阀，在事故状态下触发紧急切断按钮即可隔离每个主要设备，且罐顶设有安全阀，液相管道上装设了管道安全阀，以确保系统超压时保护装置的安全。另外，汽车加气软管采用可脱接口，若软管被拉开，可脱开接口且切断介质的流动；装置内所有设备均应设置完善可靠的防雷击、静电接地系统，机泵选用防爆电机，所有在防爆区域内的电气及仪表设施均选用防爆设备；控制室设有轴流式通风机，可保持室内通风良好。
1.3.2加气站的消防设施
加气站和合建站内必须设室外消火栓，并设有移动式灭火器，但三级加气站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范围内可不设室外消火栓。对于地上罐应设固定喷淋装置。在加气岛、储罐区、控制室、卸车区按规范设置必需的干粉灭火器，罐区排水设施应设水封井。其消防水量计算应执行现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB50028—98)的有关规定。在无可靠水源的地方应设消防水池、消防水泵房等可靠的取水设施。
^ 2 加气站设计的注意事项
2.1 总平面布置
加气站站址宜选在交通主干道附近，但要避开人口稠密的地带、铁路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建筑的距离不得小于100m。加气站出入口面临的公路应有足够的宽度，以保障所有进出站的车辆与道路上的车辆安全行驶。站内储存区和经营区需分开布置，并设有宽度不小于3.5m的消防通道。
2.2 工艺安装
为了确保安全和便于管理，在储罐气、液相出口管和加气机气、液相接管上安装的紧急切断阀宜选用气动阀，操作按钮应设置在加气区、控制间、储罐区等，便于紧急状态下在任何一处都可紧急处理。
储罐的容积必须能容纳液化气槽车一次的卸车量，以减少卸车频率。在泵进出口管上、储罐上和加气机气液相管上均设有压力表，便于加气机调试和运行操作时观察气液两相的压力。在管系高点应设高点排气阀。
地下罐池内、地下罐操作区内、管沟内必须回填中性砂。地下储罐、埋地管线的防腐处理需特殊对待。
为了确保加气机不被焊渣、铁锈等损坏，液化气管道均采用氩弧焊打底，埋地部分管道必须用干布擦拭干净，确保管道洁净。在加气机气相管或卸车气相管上接一DN20的接头，用来对加气机流量计进行校验 加气机与加气泵宜采用二泵一机或多机配置，且最好是配套供应。
2.3 电气、仪表控制
电气、仪表控制功能应包括：加气泵的启动应与加气枪的操作状态联锁；接收储罐液位过高或过低信号；接收气体报警信号，对系统实行紧急切断；接收紧急切断按钮信号，实施安全控制。
结语
现在，液化石油气加气站技术发展已比较成熟，它的建设不仅有利于缓解大气污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油气资源，而且对于建站者、车辆改装者都有较好的经济效益，但仍需要政府给予政策和资金方面的支持。相信在不久的将来液化气汽车一定会大规模普及，造福于人类，在发达国家从上世纪60年代就已经实用液化石油气（LPG）做为汽车用汽油的替产品