⑴ 石油套管的注意事项
石油套管是用于支撑油、气井井壁的钢管，以保证钻井过程进行和完井后整个油井的正常运行。每一口井根据不同的钻井深度和地质情况，要使用几层套管。套管下井后要采用水泥固井，它与油管、钻杆不同，不可以重复使用，属于一次性消耗材料。所以，套管的消耗量占全部油井管的70%以上。套管按使用情况可分为：导管、表层套管、技术套管和油层套管。
制备
27MnCrV是生产TP110T钢级石油管套的新型钢种，常规生产TP110T钢级石油管套钢种是29CrMo44和26CrMo4。相对于后两者，27MnCrV含有较少的Mo元素，可以极大地降低生产成本。然而采用正常的奥氏体化淬火处理工艺生产27MnCrV后存在明显的高温回火脆性，造成冲击韧性偏低且不稳定。
解决此类问题通常采用两种方法处理：一是采用回火后快速冷却的方法避免高温脆性，获取韧性。、二是亚温淬火法通过钢种的不完全奥氏体化以有效地改善有害元素及杂质，提高韧性。第一种方法，对热处理设备要求相对严格，需要添加额外成本。
27MnCrV钢的AC1=736℃，AC3=810℃，亚温淬火时加热温度在740-810℃之间选取。亚温淬火选取加热温度780℃，淬火加热的保温时间15min；淬火后回火选取温度630℃，回火加热保温时间50min。由于亚温淬火在α+γ两相区加热，在保留部分未溶解铁素体状态下进行淬火，在保持较高强度的同时，韧性得到提高。
同时低温淬火较常规温度低，减小了淬火的应力，从而减小了淬火的变形，这样保证了热处理的生产的顺利操作，而且为后续的车丝加工等提供了很好的原料。
该工艺在天津钢管集团的管加工厂已得以应用，质保数据表明，热处理后的钢管屈服强度Rt0.6在820-860MPa，抗拉强度Rm在910-940MPa，冲击韧性Akv在65-85J间，抗毁性能100%合格。数据表明，27MnCrV钢管已是相当优质的高钢级石油套管，另一方面也表明了亚温淬火工艺是钢制品生产中避免高温脆性时的一种极好方法。
注意事项
石油套管的防腐对策
1. 首先抓好水质达标，严格水质检测和管理。实行清污分注，加强主水管道的清洗工作，做到站内、井底水质达标，减少腐蚀源引入环形空间；
2. 对已新投产的注水井，采取以投加杀菌为主的环空保护液，并且形成制度，定期投加；
3. 鉴于机械擦伤对石油套管腐蚀产生加速作用，建议在油管接箍上加一橡胶圈或在井斜严重部位加一扶正器，避免在作业过程以及注水过程中油管刮伤套管以及一侧接触套管；
4. 针对垢下细菌腐蚀严重及高温时SRB生长缓慢和杀死情况，可定期向环空注入100摄氏度的高温水或水蒸气以杀死垢下SRB；
5. 在注水井套管内腐蚀未得到有效控制前，不建议推广采用阴极保护和涂层套管。
⑵ 想讨教一种水基型的防锈剂配方，用于石油套管打水压时内壁防锈，经济实惠的。
不知道你打水压后好要做什么工作。
如果打水压后，还要做油防锈，也就是防锈只管水压后干燥过程的短时间防锈，可以自配亚硝酸钠防锈液，配方可以在一些化工配方书上查到，网上也有。（注：亚硝酸钠防锈时间很短，不能作为长期防锈。）
如果打水压后不作其他防锈，推荐使用我们的733A试压防锈液，可以在试压同时完成防锈，试压后不需要再作防锈了。现在主要在阀门上使用，在石油管道和石油固井工具水压检测上也有使用。
如果还有问题，可再联络！
⑶ 石油套管和石油钻杆有什么不一样
石油套管和石油钻杆不同之处主要有两点：1.用途不同；2.材质不同。
石油套管是用于支撑油、气井井壁的钢管，以保证钻井过程进行和完井后整个油井的正常运行。每一口井根据不同的钻井深度和地质情况，要使用几层套管。套管下井后要采用水泥固井，它与油管、钻杆不同，不可以重复使用，属于一次性消耗材料。所以，套管的消耗量占全部油井管的70%以上。套管按使用情况可分为：导管、表层套管、技术套管和油层套管。
钻井工具中连接、用以传递动力的杆件。 钻柱通常的组成部分有：钻头、钻铤、钻杆、稳定器、专用接头及方钻杆。钻柱的基本作用是：(1)起下钻头；(2)施加钻压；(3)传递动力；(4)输送钻井液；(5)进行特殊作业：挤水泥、处理井下事故等。
API标准的E75到S135钢级，外径从2 3/8″到6 5/8″的系列石油钻杆以及具有高抗扭性能的双台肩接头钻杆和用于含硫油井的特殊钢级的BNK C95S钻杆。主要适用于油气勘探开发过程中的深井、水平井和大位移井的施工中。
⑷ 优美特涂料怎么样
挺好。
中车青岛四方公司作为磁浮项目实施单位专门为“时速600公里高速磁浮”项目水性漆进行招标，优美特作为唯一一家水性涂料投标单位，最终以优异的产品质量、完善的服务标准及合理的报价赢得了评标专家的肯定，于2018年8月成功中标。
优美特主要从事纳米复合新材料、水性聚氨酯新材料及水性工业涂料等产品的研发、生产和销售。
公司的主要产品仍然为PVC手套用PU涂料系列产品、石油套管用防腐防锈涂料系列产品、轨道交通用水性涂料系列产品、商用车水性工业涂料系列产品等。
⑸ 关于锌钴磷化膜，请专业人士帮忙解答，谢谢
第一，没有锌钴磷化这个名词，传统磷化叫三元锌系磷化，内含锰、镍、钴作为改性剂。
锌系磷化，可以分成锌钙系、锌锰系；添加硝酸钴作为改性剂的大多数锌锰系，用于耐磨处理
用在拉拔润滑层、防腐层、石油套管联接处耐磨处理。只能耐磨、防腐，至于增色保光是没有帮助的。。。。
表面是这样：
第二，楼主你指的若锌锰系磷化（内含钴改性剂），可以用在大部分黑色金属表面处理（指可操作性，大部分钢铁表面都能上膜）。
我不知道你这用在消防管件的用意？做上一层锌锰磷化膜，耐磨性、防腐蚀性会增加，但是否合适？
需要耐磨涂层有很多种处理方式，如聚四氟乙烯涂层
最好的防腐手段是表面抛丸+磷化+涂装；
至于对人体危害。。
有毒性是必须的，但一般没人舔他，就是大部分紧固件都会做发黑处理，这个意思一样，发黑层也是有毒性的，但是还不是一直使用。。