1. 汽油可以人工合成了
早就有人工合成机油了，而且是在二战期间，德军就已经有通过煤炭来提炼合成汽油。但那是因为当时德军石油补给严重不足，没办法而为之。
几十年过去了，现在合成汽油的技术非常先进了，但是仅仅只是很小范围的试验而已，因为成本太高了。远高于从石油里提炼。因此没有进入商业用途。（提炼出来，消费者买不起也是空谈）
2. 废机油价格 废油提炼
废机油及其加工方法
1.什么是废机油
石油分子由碳链组成。常压馏分按分子大小排列为不凝气、汽油、煤油、柴油。润滑油属于减压馏分，按照粘度、用途及加入添加剂的不同，不下一百个品种。大部分是各种机油。一个机油分子的碳数大概相当于两三个柴油，四五个汽油，十几个不凝气。润滑油在使用过程中不断氧化变质，生成粘稠的胶质和沥青质；还会混入机械杂质和水分。一般在变质部分达到5～10%的时候就不能再用而报废了，成为人们所说的废机油。
有些修车点或者倒油的骗子往油里兑水，收购时要注意验质。
2.应当采用正确的加工方法
千万车辆川流不息，每辆车都要定期保养换机油。废机油的产生源源不断。号称白色污染的废塑料进入土壤，只是影响透气和水分移动。废油如果污染环境，植物日内死亡，数年内寸草不生。那可真不知道要严重多少倍。废机油又是一项宝贵资源，销毁或者用于烧火等低价值处理方法是极大的浪费，废机油烧火也比炼油更容易造成污染问题。
抛弃、销毁和用于烧火都不是好办法。选择加工方法，应当充分利用废机油的价值，应当高收率，产品优质，设备高效。当然，还要不冒黑烟，保证安全。
3.废机油再生
许多废机油可以在常温下用酸碱精制的办法除去变质部分，这个工艺叫做再生。由于胶质、沥青质及机械杂质生成酸渣时，添加剂也一同被除去了，再生产品不是润滑油而是基础油。基础油本是用减压馏分调和成的，具有一定粘度，加入添加剂后成为润滑油。
4.很多废油必须用炼油方法进行加工
许多废机油可以再生。但不是所有废机油都能够还原再生。发动机废机油含有清净分散剂，生成酸渣后因为分散作用，凝聚和沉淀不完全，不能彻底除去；再生是行不通的。唯一办法是加热使废机油裂化，加热和裂化需要反应时间，得在炼油釜中停留。裂化生成的柴油与汽油需要在分馏塔中分离，分别取得产品。这就是间歇式炼油的加工方式。
油田里经常有零星的、不能加入大宗产品的边角料。如落地油、单井油、罐底油泥等等。这些原油中包括不凝气、汽油、煤油、柴油、重油（即减压馏分）等等各种成分，混在一起什么产品也不是。只有通过炼油使重油裂化生成柴汽油，使柴油与汽油等成分在分馏塔中分离，才能各自成为合格产品。还有油田或者大炼油厂的刷罐油，是汽柴油中溶入了油泥；涂料行业的废溶剂油是溶进了废漆料，都必须通过分馏使它们分离出来。
5. 间歇炼油必然是小型的
废机油的成分属于常压重油。但它产生地点分散，成分多变，相对数量少；不能加入常压重油用。大炼厂必须平稳操作；只能使用很大批量且成分完全一致的油料。
因为产生地点分散，成分多变的原因，多环节收集、多环节验质及长途运输的成本相当的高。所以间歇式炼油只能是小型的，覆盖半径一般小于100公里。那种跨省集中，建立废机油大规模加工企业的宏伟计划，是些没炼过油的人，从脑门里拍出来的。这种炼油厂只能压低收购价损害别人或者掏国家钱养着；公买公卖，它养不活自己。
所以从规模上讲，与国有大炼油厂相比，各种废杂油的炼油加工必然是小型间歇炼油。从设备加工能力上讲，由于传热面积的限制，炼油釜也不可能做得很大。30吨单釜月加工能力，土炼油200吨左右。高效釜近2000吨，足够100万以下人口小城市需要。大中城市可以增加炼油釜数量。每个市只需要一个高效小型炼油厂。
目前每个市弄出来一个占据炼油资格的公司，它们有的炼得不好竞争不过土炼油，有的只做再生不想炼油，还有的压根儿不做加工。它们和社会所需要的以炼油方法加工废矿物油的功能没有任何关系。它们和高效小型炼油厂也没有任何关系。
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