㈠ 为什么我们不从俄罗斯大量进口石油有什么说法呢
俄罗斯是一个资源大国，其国内有大量石油，天然气以及各种矿产资源。近些年来我国和俄罗斯一直保持友好关系，而我国又是石油消耗大国。因此我们每年都从俄罗斯进口一部分石油，但总体来讲量并不是很大。所以会这样做主要是因为世界上产油国家有很多，如果我国只是盯住俄罗斯一个国家大量进口石油，一旦某一天由于某个原因石油进口受到限制，这对于整个国家来讲都是大麻烦。其次我国与世界上大多数国家都有贸易往来，而这些国家当中很多也都产石油，与人家进行贸易往来却不进口人家石油，这不仅说不过去而且对于维持贸易平衡没有好处。还有最重要一点在于，我国可以进口大量俄罗斯石油，但在哪里储藏是一个大问题，毕竟储存就要修建相应设施，并且要选择合适地点。
1、鸡蛋不能放一个篮子
石油只要运进来，就要考虑储存问题。而储存点要修建起来，一方面是要花钱花时间，另一方面还要选择合适地点。毕竟石油作为一种重要战略资源，储存时一定要考虑放在哪里才最为安全。近年来我国一直努力修建更多油库，以便于进口更多石油储存起来。
㈡ 2020中国石油为什么降价
中东在和美国打拉锯战，要把原油销量排到世界第一。结合楼上回答。
㈢ 原油运输船与液化石油气运输船有什么区别
原油运输船和液化石油气运输船二者的区别有以下几点：
1. 尺寸大小这个倒是没有什么太大的区别，原油船目前多以30WT的VLCC/ULCC为主，其他类型的阿芙拉型、巴拿马型、苏伊士型等船型多以原油、成品油为主，液化石油气运输船大小同原油运输船大同小异，都是有大有小。目前市场主流的多是几千吨的小型船舶，当然也有几十万吨的，货油舱设置的有纵向水密结构，隔离空舱，双层底，双层舷侧结构。
2. 由于原油运输船对压强的要求主要体现在货油管上面，货舱的压力主要是充惰引起的，当然了也有尤其热胀冷缩造成的，其中人为引起的压强改变主要就是充惰气，温度方面体现在货油的加温，众所周知原油低温下是半固态存在的，不加温是无法卸货的，然而液化石油气运输船则是以低温加压运输为主，石油气是指的是以丙烷和丁烷为主的碳氢化合物或者二者的混合气体，液化石油气的运输分为三种方式，即全加压式液化气石油船、半冷冻半加压式液化石油气船和全冷冻式液化石油气船，液化石油气船货舱多为圆柱形罐、球形、棱柱形
3. 运输原油船是不能运输液化石油气的，因为二者的建造要求是不一样的，同样液化石油气船也是不能运输液化天然气的，总而言之它们两个是不同类型的船，互相之间不能相代替的。
㈣ 煤价为什么会降价！
1：交通技术进步，运输成本下降。
2：其他能源供给扩大。
由于西气东输，西电东送等天然气、电力输送，使得东部沿海发达地区对污染严重，成本较高的煤炭需求量大幅度下降，迫使煤炭价格下降，以获取竞争力。目前我国新能源开发进入高速发展阶段，例如高原地区的太阳能，沿海和内蒙古地区的季风能，西南地区的水电，以及正在大力建设的核能，使煤炭无论在价格和环保等方面的优势越来越低。
3：内蒙古东部地区的煤炭勘测发现大量煤矿，煤炭的市场供应量提高，供求关系对价格进行调整。这是市场的自我调节。
4：低碳生活的倡导，减少了煤炭的使用，不得不降价以促销获得市场。
5：煤炭开采技术进步，开采升本下降。
6：火电及钢铁冶炼工业的技术改进，降低了煤炭消耗量。
还有其他更方面的原因我就不细说了，比如政策的调整等等。
不过总的来说，煤炭依旧是我国当前以及未来较长一段时间内的主要能源来源，广阔的中国市场为煤炭业带来巨大的需求，因而煤炭即使价格下降也不会有太大的变动，降价总体上是技术进步，供求调整，成本下降等市场因素带来的变化，短期内煤炭业依然是暴利行业（这东西又不要成本，挖出来就能卖），所以煤老板很多，而且都很有钱啊！
㈤ 日本运石油的船为什么得从台湾海峡走
谁说一定走台湾海峡的？
船舶海上航行的原则，主要考虑到保证安全的前提下，还是经济效益是最重要的。在两点之间，大圆航线是最近的，但是要考虑航线之间的障碍物 禁航区 安全距离 洋流等因素的，设计出最经济的航行。
大型的VLCC到日本 韩国都是走巴士海峡，然后走台湾东部。包括到中国台湾以北的港口，大型船舶一般都不走台湾海峡的。因为台湾海峡水浅，地形复杂，渔船多等因素。
㈥ 油船分类有哪些
油船：从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。
㈦ 为什么拉石油的船是橘色的
鲜艳醒目。
拉石油的船主要从事国内沿海散装液体危险货物的水上运输业务，橘色是一种非常鲜艳醒目的颜色，在海上更容易被识别和关注。
油轮（OilTanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。