❶ 蔚来换电站新进展：中石油首座二代换电站上线
易车讯 11月24日，陕西咸阳中石油毕塬路换电站、陕西榆林中石油上郡北路换电站正式上线。这是陕西第十六座和第十七座换电站、全国第638座和639座蔚来第二代换电站。
蔚来咸阳中石油毕塬路换电站坐落于咸阳市渭城区中国石油毕塬路加油站内。值得一提的是，这是中国石油与蔚来汽车合作落成的全国首座二代换电站。作为中国石油与蔚来汽车合作落成的全国首座二代换电站，本次上线仪式受到了政府各级领导和嘉宾的殷切关注。
蔚来榆林中石油上郡北路换电站位于榆林市中国石油上郡北路加油站内。这座全新上线的换电站，将与陕西区域其他十六座换电站一起，为所有朋友提供周到的补能服务。接下来，蔚来将与中国石油持续围绕新能源汽车出行及充换电设施布局，在陕西范围内逐步展开更多深度合作。
❷ 高调建840家电动车充电站“两桶油”别重蹈BB机覆辙
从车企推出停售传统燃油车时间表，到国家出台新能源 汽车 补贴政策，鼓励购买电动 汽车 。以目前来看，中国新能源 汽车 产业进入一个全面发展阶段，不断释放出的利好消息，也验证着 汽车 全新时代的即将来临。
先进技术的应用，续航里程的提升，让新能源 汽车 快速走近消费者生活的同时，也带动了相关产业的崛起与转型。近日一则中石油、中石化“两桶油”高调混改将建设充电站的消息引起热议。据中国资源交通集团对外公告消息称，目前已与中石油签订协议，取得超过840家加油站的充电站建设与经营权。
解决出行的最后一公里
相对于燃油车随处可见的加油站，电动 汽车 的短板就是充电极为不便。而对于消费者来说：续航里程和车辆使用便捷性的限制，等于影响他们在出行的最后一公里，从而难下购车决心。
而此次，中石油、中石化加入充电站建设消息，无疑是对当前电动 汽车 发展有利的声援。“两桶油”的加入，也不过是庞大的电桩大军的冰山一角。
据了解，目前在充电桩建设方面，国家电网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个。预计到2020年，国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。
石油巨头、地方政府、国家电网等企业机构全力推进充电桩建设，无疑促进电动 汽车 的全面挺进。可以预测：未来当用户驾驶纯电 汽车 远行时，可以像燃油车加油一样轻松找到充电站补充电量。这样一来，影响电动 汽车 出行的所有难题，看似都将迎刃而解了。
新格局之外的成本困惑
“加油站与充电桩合二为一的新格局，将极大提高电动 汽车 的普及率。”不过，对于这些电桩企业来说，他们在为用户解决充电的同时，自身也面临成本过高的困扰。
在中国建充电站需要投入多少？据业内人士介绍：在没计土地使用成本的前提下，一座10台充电机的小型充电站包括充电机、电池维护、充电站监控等设备就需要200多万；在配电设施方面，需要按照变压器、配电柜、铺设线缆等等成本往往超过100万；另外，充电站的日常运营成本包括员工费用，设备维护、技术设备升级改造等等，一年也需要数十万。以“两桶油”要建成840座充电站为例，即使普通的小型充电店规模，其基本投入就已经高得惊人。
“当下，充电店主要面临三大难题。”据行业人士分析：首先是空间困扰。每辆电动 汽车 充电时要占用超过10平方米的面积，在寸土寸金的城区内，这种足够大且方便的地方难寻；
其次，充电时间困扰。即使再先进的充电技术，充满时间都在6小时以上（快充除外）。另外，充电的时间点完全不受控，无法利用谷电电价，也无法利用已有配电设施的闲时容量；
此外，在不计成本的投入建站后，充电店产出却很小并且慢。若充电桩的寿命为10年计算，每年的平摊建设成本为6.4万元。
据此测算，只要每个充电桩的利用率达到5%，即每个充电桩每天被使用的时长为1.2小时，才可实现盈亏平衡。但目前而言，即使在电动车普及率较高的北京也实现不了5%的利用率。
如果按照这样的利用率，中石油、中石化建在公路服务区加油站内的充电站，更是无法实现，充电桩就成了摆设。
面临新技术新模式的冲击
“时代抛弃你的时候,连句再见都没有”就像网上那个关于BB机段子：一个因走私BB机拒不交代的大哥，被判10年重刑。10年后，出狱的他带着小弟兴高采烈地挖出当年埋藏起来的赃物——一箱崭新的摩托罗拉BB机。不想时过境迁，如今已是智能手机时代，这些BB机就成了垃圾。
在 科技 发展日新月异的今天，也许三五年就可能淘汰一个旧行业，迎来一个全新 科技 时代。就电动 汽车 而言，目前插电式充电方式会不会被更快捷方便的无线充电而取代？这是一个趋势，也是发展必然性。
目前，美国HEVO动力公司设计的智能井盖，通过电磁共振传输电能至电动 汽车 的充电线圈。这种持久、嵌入式硬件可配置在城市街道可持续性公共设施，停车场、车库、高速公路等区域，实现对电动 汽车 的充电。
无线充电会以一种智能井盖的全新方式，出现在人们视野，这是大家所没有料到的。
另外，在当前充电技术成为主流的同时，换电技术作为一种补充也一直被重视。目前，北汽新能源针对换电技术推出“擎天柱计划”中，预计到2022年将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座分布式光储换电站，累计投放换电车辆50万台。可见，在换电技术应用上，车企成为强有力的推动者。如果再多几个企业响应，并对电池制定行业统一标准，提高换电站以及服务半径的覆盖率，那么换电技术就拥有更广泛的竞争力。
目前，日本已建设了92座加氢站。韩国，美国、欧洲等国家也紧随其后，兴建加氢站并推出氢能源 汽车 ，努力发展氢能源的建设和应用。
种种迹象表明，中石油、中石化840家石油加油站的充电站建设规划看上去很美，也鼓舞当前的电动车消费市场。不过，从长远上看在提高当前电动 汽车 出行便利的同时，还是要有前瞻性。在押宝式地进行大投入时，不能规避即将出现的新模式、新技术对充电站模式的颠覆。因为，只有保持清晰地思路，才不会浪费公共资源，错失新能源 汽车 产业的大好良机。
❸ 在中石化工作是一种什么体验
在中石化工作是一种不错的体验。
中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国务院国资委直属的副部级中央企业。公司注册资本3265亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。
中国石化集团在2019年《财富》世界500强企业中位居第2名，2020年《财富》世界500强企业中仍位列第2。2019财富中国500强企业位居第1名，2020中石化再次蝉联第一名。2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。
2021年4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能充换电站——中石化朝英站正式投运。这是中国石化与蔚来发挥各自优势，共建智能电动汽车出行新生态的创新实践，是双方携手助力碳中和的具体举措。中石化董事长张玉卓宣布，“十四五”期间中国石化将规划布局5000座充换电站。