1. 汽车界“两桶油战略合作伙伴”是个什么埂
是纳智捷的大7SUV了，大7从2011年9月30日上市，到17年这一年只卖出了180辆，18年上半年更是只有0辆的销量。所导致的结果就是二手车价值暴跌，一时也被网友调侃为中石油、中石化战略合作伙伴、纳智捷大7另二手贩子闻风丧胆之类的传言出来。
大7最致命的问题就是油耗，这是一台有大梁的SUV，有很多钢做的加强筋做在这个车的底盘上，所以这台车的车重很重，整个车超过2吨重，重量稍微2吨出头一点点。纳智捷U7用了一套很特殊的动力系统，2.2T涡轮增压，我们知道其实在国内我们很少见到2.2L排量的发动机，加上涡轮增压，这台发动机其实是来自比较早年的欧洲一些厂商的技术，没有缸内直喷，所以也没有时下流行很尖端的节油技术，这套涡轮增压更多的是为获取动力性能，因为这台车有2吨重的重量，如果不配上涡轮增压，动力会更显鸡肋。
2. 二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算
车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
另一方面，东风裕隆技术支持也不够强势，产品更新慢，油耗成绩高，车型故障率更是高居不下，品牌建设活生生成了段子手。所以东风裕隆最终走向破产清算的路，其实也在情理之中。
写在最后
没有核心技术，一味堆科技上配置，东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌，盲目自信虽然确实唬住了一定消费者，但是在汽车市场不断理性化的过程中，迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史。说到这，眼下的造车新势力是否心头一凉呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 东风裕隆破产清算，中石化、中石油又少了一个战略合作伙伴
今年以来，包括新势力也好，传统造车也罢，甚至是合资车企，被市场所淘汰不在少数，在车市持续负增长、博存量的形势下，拿不出硬实力、没有亮点支撑的纳智捷破产清算也在预料当中。
据悉，裕隆集团发展重心会在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上，新合资公司将计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等，并将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统，为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。
油耗的时代完了，纳智捷进入了电耗的时代。
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