⑴ 舒耐汗喷雾为什么会是易燃气体
抑制汗水的粉末本身不是易燃的，里面有石油气，是高压下喷出粉末的助力剂，是易燃的。
所有的高压喷剂都有这个弊端。
没办法，设计原理如此~
⑵ 原油出口为什么用桶计量而不用吨每桶是多重
看到这个题目，第一反映就是那个桶贵了的笑话：2008年国际油价140美元/桶时，国内油价6块多/升，2018年国际油价不到80美元/桶时，国内油价却要7块多/升，原因是桶贵了。不过玩笑终归是玩笑，因为现在的原油出口根本不是装在桶里的。陆地上的，一般都是通过输油管道运输，直接在出入口设置仪器计量（比如中俄原油管道，由俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经中国黑龙江省和内蒙古自治区运输至大庆油田）；而未接壤的比如从沙特阿拉伯进口的石油，则是通过油轮直接运输到我国的各港口，并非我们想象中的，先一桶一桶灌装，在运输的，所以目前现实中根本没有油桶影响油价的概念。
现实中我们计量一般不是用重量就是用体积来计量，很少会说用到桶，那么为什么原油会使用桶来计量呢？这其实是习惯使然。因为在早期美国人的石油是用桶来计量的，现代石油工业诞生之地的宾夕法尼亚州，1859年，德雷克们用机井打出石油后，仓促间人们直接用各类桶来盛装石油。不过杂乱的度量衡不单给买家造成困扰，也成为政府立法和课税的麻烦。根据一般规律，当行业发展到相当程度，统一标准势在必行。因此最终美国人制定了42加仑制式的桶空重64磅就成为了标准（主要系这个体积大小的桶）适合放置在平板火车上，当时一节火车刚好可以放置20桶，在拉到港口运输到各地。随着技术的发展，虽然后来先后诞生了管道运输以及油轮运输，但是由于习惯使然，美国人仍然习惯按照桶来计量。
如果说美国不是世界第一强国，那么桶计量的只会在美国，因为后续发展的很多其他国家并不使用桶计量，比如日本东京交易所的原油期货目前仍然是按照国际单位千克计价，但是二战后，随着美国的崛起以及美元成为世界货币之后，美国操控着世界主要的原油出口，世界其他各国也就慢慢被迫接受以桶计量的原油了。
目前标准的1美制桶=42美加仑=158.98公升；至于说多重？这个不一定，因为不同产地的石油密度、品质不一样，因此在同等的容积下，重量也会出现偏差；目前而言，一桶石油平均的重量大致在0.137吨，也就是说1吨石油大概需要7桶石油。
为什么说： 原油出口要用“桶”统计而不用“吨”计量，我们中国的原油计量单位是“吨”，那么，对于西方而言，西方国家的石油计量单位为“桶”，那么，为什么会出现这样的情况呢？
其实，我个人觉得：对于西方人而言，用“桶”计算原油出口主要有两个原因：
首先，我个人觉得石油之所以用“桶”作为计量单位的原因是我国进口的大量使用，目前都在欧美等西方国家手中，那么，为了方便他们的计量单位，也为了符合他们的交易习惯，他们就把原油规定为桶，而不是吨。
我们再来分析一下，吨是质量单位，桶是一个体积单位，那么，我们大家都知道，由于不同产地的石油，密度是不同的，每一桶石油的重量也是不一样的，就像我们在清朝的时候，山西商人交易的银子其纯度为为99%。但是，岭南地区也就是现在的福建地区人们所使用的银子的纯废可能只有97%左右。
再加之，由于原有的密度，如果用吨算的话，那么，它的质量可能有些误差，但是，如果用桶计算的话，我们大家都知道在密度上有一个换算公式，所以在这就不用解释了。
总之，就是对桶这样单位是体积单位，质量单位与体积单位之间，还有着较为复杂的换算关系，有些是不同产区的油密度不同，所以，为了方便用桶作为计量单位。
也就是说有体量单位作为原油交易的计量单位的因为是一桶油的质量，不同质量、不同的体积是因为密度不同，但是，它的体积也是是相同的。
因为我们大家都知道： 原油这个东西掌握在美国人手里面，二战期间，石油的计量单位根据国际上的换算单位并不是用“桶”来计量的，而苏联则是用“吨”来计量的，但是，美国人当时为了便于石油的交易用“桶”作为计量单位，为了运输也为了交易方便。
所以，桶这个单位作为计量单位用着用着就习惯了。
在中国人的意识中，原油可以说用桶计算起来更为方便，但是，为什么要用桶计算了？
其实， 说白了，桶作为计量单位，对石油贸易交易是十分有利的，因为桶就如同商品的集装箱可以大规模的在海域和陆运之间调度，而且计算出售很方便，如果用工作量“桶”作为计量单位的话，由于密度的不同，其交易难度是大大增加。
这是趣事！原油为何统一用“桶”计量？而汽油一般用升计量？
一切源于习惯做法！
盎司； 黄金重量单位（1盎司＝28.3495克）。一般人熟悉克的概念，对盎司感到生疏，但黄金玩家不会混淆。
克拉 ；钻石重量单位（1克拉＝0.25克）。不少人误以为克拉是计算钻石大小（体积）的单位。但钻石玩家不会混淆。
英尺； 长度单位，一英尺＝30.48厘米。（据说；十三世纪初，英国尺寸长度混乱，引起交易纠纷不断，英国约翰国王召集大臣们讨论一尺应该多长？没扯出结果。约翰王愤怒跺了一脚，指着他的脚印说；“这就是一尺”，于是，英尺长度就确定下来了。
英码； 长度单位，一英码＝91.44厘米＝3英尺（据说，码的长度确定与英尺长度确定类似，亨利国王伸直手臂，竖立大拇指说，从他的鼻尖到他的大拇指尖的距离就是一码！于是大臣们赶快小心翼翼丈量并确定下来）
米（公尺） ；法国人玩法。法国科学院将从北极点到赤道经线长度的一千万分之一规定为1米，并于1799年在法国法定使用。奠定了今天国际长度公制（十进制）基础。
公斤（千克） ；法国人玩法。法国定义了“米”的长度，就按“十进制”定义了分米。法国规定在4℃时，1立方分米纯水的质量为1公斤。并用铂铱合金制了一个高度、直径都是39毫米的圆柱体代表这个质量。这个“金属疙瘩”至今是公斤（千克）的基准物。
这是美国人的玩法，由于美国控制了世界原油买卖，原油用桶计量成为通行做法。
例如；买一船原油，船轮的油仓体积固定不变，一口气灌满了就知道体积是多少立方米，快速折算出是多少桶。若要实际称重是多少，则比较繁琐。
1升90号汽油平均重0.72公斤：92号重0.73公斤； 97号0.737公斤。看来，价格与重量还是呈正比关系。
看到这个问题大家都很懵，今天我来向大家解答，希望能够帮到大家。
桶（Barrel）是目前几乎所有最重要的原油期货计价单位，如布伦特（Brent），美国德克萨斯西部中质原油期货（WTI）以及OPEC一揽子参考价格（OPEC Reference Basket）都是基于桶这个计量单位。三种期货合约交割量几乎占据了全球全部份额。当然还有一些区域性的原油期货不是按照桶计价，如日本东京交易所的原油期货是按照国际单位千克计价，但是成交量和前三种没法比。所以这里要说的是原油按桶计价虽然不是国际强制规定，但是一个约定俗成的标准。
最大的误区是有些人觉得原油的实物交易是用桶装的，这个是最大的误解。现在原油主要靠管线运输，从油田运到炼油厂或者出口港；
在石油开采中，最早用来盛石油的工具就是桶。不过那个时候的桶仅仅是一个工具，并不是用来测量体积的。后来，久而久之，大家就渐渐形成了用木桶装载石油的习惯。最初的石油交易也是以桶为单位来计算的，渐渐的桶就成了全世界普遍接受的石油计量单位了。
当然，这是全球所有国家都是用桶这个单位，用于计量石油的。我国就是个例外，使用的是吨。官方在发布相关数据的时候，也是使用吨这个单位，比如我国去年一共进口的原油46190万吨。
要准确记住1美制桶=42美加仑=158.98公升，并且了解每桶原油的重量平均为0.137吨，对于普通人可不是容易的事。就连前苏联和中国这样习惯采用公吨计量原油的国家，参与国际交易也不得不屈从“美制桶”的强大传统。不同地区开采出来的原油密度是不一样的，例如国内大庆油田开采的石油7.31桶一吨，而胜利油田的原油密度较高，6.93桶就可以达到一吨。
说到这里大家应该明白了吧。
评论员小韩；通常情况下，中东的一桶原油约为为42美加仑或35英加仑，即158.9升。而1吨原油大约为7.35桶。桶”是西方国家的石油计量单位，“桶”不仅方便石油的运输，也便于石油交易，因此被广泛接受。
首先要说明一点，吨是质量单位，而桶是一个体积单位，与集装箱一样。由于不同产地石油的密度不同，每一桶石油的重量也不一样。。
美国使用“桶”作为单位是为了运输方便，在最初的时候石油确实是使用桶来装运的，油桶也就成为美国石油的计量单位。
二战后，美国成为世界最大的石油进口国，也是世界前十大石油出口国之一，并且石油贸易是跟美元直接挂钩的，石油价格也是由华尔街操纵的，因此其他国家被迫接受“油桶”这个单位。
很多人认为，在全球化贸易时代，使用“油桶”作为计量单位对于石油贸易是十分有利的。因为油桶就如同商品的集装箱，可以大规模的在海域和陆运之间调度，而且计算出售也很方便。
但是其实现在的石油早就已经不再使用油桶来运输了，现在的石油都是通过管道，直接从产地出来直接输送到港口装船，然后在运送到目的地港口，再由管道送到储存罐。我们平时在路上经常可以看到一些运油的油罐车，但从来看不到拉着油桶运输的大货车
文/漂流的亚特兰蒂斯
该问题比较普遍，本人正好在该行业，这里就给大家解释一下。回答这个问题之前，先澄清几个问题，或者说误解。
说了这两个问题之后，我们接下来看为什么原油进出口要用桶来计价，其实不仅仅是进出口，北美地区的油田产量都是以桶为单位。
最早开始使用“桶”来计量原油的是美国，准确的说是美国的宾夕法尼亚州。1859年美国的第一口油井在宾夕法尼亚州完成，之后就迎来了19世纪60年代的石油开采热潮。
当时的原油产量不断增加，但是却没有标准的容器来装这些原油，因为当时美国的石油工业刚刚起步。所以当时的石油开采者便用盛装其他产品的桶来装石油。这些桶的形状大小不一，用处也不同，酒桶、鱼桶还有装糖浆和松节油的桶，总之五花八门。桶的容量也不同，这就给当时的原油交易带来跟大的麻烦，因为计量困难并且造成很多争端。
到了1866年，宾夕法尼亚石油生产者注意到了这问题，并开始着手推行统一的标准。最后他们将目光投到了装威士忌的酒桶上，并决定将威士忌酒桶作为原油交易的计量单位。威士忌酒桶容量40加仑（151升），但是为了有利于卖方（因为用桶运输途中会有损失），也就是石油生产者，他们决定在实际交易中将计价容量增加2加仑（实际油量还是40加仑），也就是最终计价容量为42加仑（159升）。 最终该标准在1872年被通过，一桶等于42加仑成了美国原油计量的基本单位 。
以“桶”计量原油在全世界的推广是与美元地位的上升是同步的。 原油是全球为数不多的几个具有国际统一定价的商品，并采用美元计价 。这当然和美国国家和石油工业的强大有关，现在石油工业的绝大部分标准和 科技 来自美国，而且美国又是全球第一石油消费大国，当然具有强大的话语权。当然更重要的是美元作为全球准备货币，有其他货币难以比拟的稳定性和信用，大家都知道像美国这样的国家破产性极低，货币也稳定。所以原油采用美元计价也就理所当然，而对于石油行业美国也就顺便推行了自己的标准。
上文已经提到 一标准桶原油等于42美制加仑，也就是约159升 ，这个只是容积。但是不同品质的原油一桶的重量有差别。高品质原油，也就是我们说轻质原油由于密度低其一桶的重量要比重质油（密度高）轻。
原油的密度在0.87 ~ >1.0 g/cm3, 因此一 吨原油约等于7.2~7.35桶 。
以桶计量原油最早始于美国，用桶不用吨是因为美国的影响，原油的美元计价也助推了该标准在全球范围的推行。
主要的原油期货交易都以桶为单位。
一标准桶原油等于42美制加仑，也就是约159升；
根据原油的密度，一吨原油约等于7.2~7.35桶，也就是1桶原油等于136～138千克。
原油是全球为数不多的几个具有国际统一定价的商品，也就是说全球任何国家只要你在国际市场上买石油，面对的都是统一的标准。
我是漂流的亚特兰蒂斯，下次见！
这是西方国家先入为主的一种计量方法。一桶容量是53加仑，一加仑为4.546升，如果盛水的话，是240公斤，油比水要轻，这就是比重。质量差的石油比重在0.8以上，如某些国产及委内瑞拉的石油，中东产石油最好，比重都在0.8以下，人们开玩笑说那儿开采的石油可以直接加进油箱。就是因为比重不同，液体要用容积来算，早期开采石油都是用大桶，习惯就一直延续了下来。
“油桶”是目前欧佩克和欧美等西方国家原油计量单位，同时也是全世界主流的石油计量单位。
首先要说明一点，吨是质量单位，而桶是一个体积单位，与集装箱一样。由于不同产地石油的密度不同，每一桶石油的重量也不一样。通常情况下，中东的一桶原油约为为42美加仑或35英加仑，即158.9升。而1吨原油大约为7.35桶。目前纽交所一般都是使用北海布伦特原油和德克萨斯轻质原油作为标准，计算每桶石油的价格。
西方世界早在几千前就使用木桶去运送葡萄酒，其实最开始的时候中东地区的人是用陶罐去装葡萄酒，但是陶罐的密封性并不好，而除了中国以外，其他的民族又没有搞出瓷器，而即便是搞出了瓷罐，瓷罐也太容易碎了，于是中东的民族就用木桶储存和运送葡萄酒。
由于木桶是圆柱状，因此非常便于运输，因此越来越多的液体商品都是使用木桶运输，例如橄榄油。后来石油被发现后，人们开始用铁皮圆桶去装载石油。
最先使用铁桶装石油的国家就是美国，在二战之前，石油的计量单位并不统一，美国使用“桶”来计量，而苏联则是使用“吨”来计量。
美国使用“桶”作为单位是为了运输方便，在最初的时候石油确实是使用桶来装运的，油桶也就成为美国石油的计量单位。
二战后，美国成为世界最大的石油进口国，也是世界前十大石油出口国之一，并且石油贸易是跟美元直接挂钩的，石油价格也是由华尔街操纵的，因此其他国家被迫接受“油桶”这个单位。
很多人认为，在全球化贸易时代，使用“油桶”作为计量单位对于石油贸易是十分有利的。因为油桶就如同商品的集装箱，可以大规模的在海域和陆运之间调度，而且计算出售也很方便。
但是其实现在的石油早就已经不再使用油桶来运输了，现在的石油都是通过管道，直接从产地出来直接输送到港口装船，然后在运送到目的地港口，再由管道送到储存罐。我们平时在路上经常可以看到一些运油的油罐车，但从来看不到拉着油桶运输的大货车。 （今天的油轮不再是使用油桶运油了）
（咱们日常使用的液化天气和汽油、柴油都是由这种油罐车运输的）
看到这想到了一个笑话：
为什么国际油价一直呈下跌趋势，但是国内的油价并没有随国际油价下跌而相应下跌，反而不断上涨，一度每升价格达到了7元。究其原因是：油价确实下跌了，但是油桶的价格上升了。
一直以来国际贸易或者国内商品总量的结算中都是以吨、升、立方米（主要是天然气）
、公斤来计算，大家都能有明确的概念商品的重量，但是唯独是石油非要以“桶"为结算单位，如果不是专业人士，根本就不知道是多大的桶、什么材质做的、一桶多重。
那为什么石油出口非要用桶计量呢？
在19世纪末20世纪初石油资源逐渐被发现并开发出其用途后，大批资本家加大了石油的开采。但是，石油开采后并没有合适的容器去盛装这些容易泄露的液体。恰巧欧美国家都有喝葡萄酒的习惯，就像中国的酒坛子一样。大量的木质酒桶就被就地取材做了盛装石油的最合适不过的容器了，后来经过不断改进用铁质的圆桶代替了运输过程中容易破损且制造工时长的木桶。就这样，用桶盛装石油的传统就这样延续下来了。
那一桶石油重量是多少呢？
国际原油交易以桶作单位，而普通消费者又习惯的成品油计量又是以升为单位。“美制桶”是容积单位，与公制的升、立方米格格不入，与公吨等重量单位更是根本搭不上。要准确记住1美制桶=42美加仑=158.98公升，并且了解每桶原油的重量平均为0.137吨，对于普通人可不是容易的事。就连前苏联和中国这样习惯采用公吨计量原油的国家，参与国际交易也不得不屈从“美制桶”的强大传统。
但是，用桶作为原油的计量单位有其一定的劣势：
不同地区开采出来的原油密度是不一样的，例如国内大庆油田开采的石油7.31桶一吨，而胜利油田的原油密度较高，6.93桶就可以达到一吨。
石油是一个由多种重金属混合物体以烃类为主组成的碳氢化合物，在常温下以黏稠的液体状态存在。经过加工后，以其沸点和比重，燃点和热值的不同，而分为轻质油和重质油。成为现代工业，国防， 汽车 ，火车，轮船，飞机的重要燃料，助力添加剂，催化剂，防腐剂，保温材料，润滑油等等。
更是现代 社会 ，生活不可或缺的必需品。比如各种塑料制品，各种化学用品，各种化肥，农药，杀虫剂，消毒剂……等等。当今世界各国早已将石油列入国家重要的战略能源物资，进行严格的管控。
原油出口以桶计算，除了方便，简洁，更主要是为了交易的精确，误差和损失减到最小。因为这个已经是国际惯例，所以就共识了。
由于原油比重的不同，所以，一般原油一桶的重量范围大概在138~148kg之间。一吨油按普通老百姓的概念应该是1000kg。但实际计算是这样的：比重重量为860~880kg之间，体积重量为1000立方单位。喜欢的人可以查看中国石油产品标准规范一书。
⑶ 欧马力机油怎么样
欧马力机油是一款品质优异的机油产品，自1946年创立以来，隶属于全球知名石油公司——欧石油工业股份公司。其产品全部为100%原装进口，产地标示为MADE IN EU。作为一家覆盖石油化工业、电子机械业、冶金采矿业、轻工科技业等多领域的企业，欧马力机油以其强大的研发能力及全球布局，为客户提供优质服务。公司以欧盟顶尖工业科技为依托，专注于高端润滑油产品的研发与应用，旨在提供卓越性能与高效保护，确保发动机运行顺畅，提升燃油效率。
在性能表现上，欧马力机油的优势明显。其粘度适中，有助于提升发动机低温流动性，加速润滑循环的建立，尤其在冷启动时提供快速保护。此外，机油添加剂（灰分）的合理控制，有助于保护三元催化器和颗粒捕捉器，延长其使用寿命。更重要的是，低粘度机油能有效减少发动机内部阻力，实现燃油节省，为驾驶者带来更为经济的驾驶体验。
综上所述，欧马力机油以其高品质、高性能及全方位服务，成为了众多汽车用户和专业维修机构的首选。无论是对于追求驾驶乐趣的车迷，还是注重燃油经济性的商务人士，欧马力机油都能提供可靠保障，助力发动机高效运转，为您的爱车带来持久的保护与卓越的性能表现。
⑷ 写压力的议论文作文800字
在每一个人的成长历程中，都有自己所需要的“助力剂”，就是适当的压力。下面是我为大家精心整理的关于写压力的议论文作文800字，希望能够帮助到你们。
成功=努力=压力
所有人的成功，从表面上来看是因为他的努力，更深层次的看是因为他所承受的压力。——题记
曾听过这样一个故事：一只猎狗追赶一只兔子，兔子为了他的生命奋力向前跑，只是猎狗没有追上他。我们都知道，一般情况下兔子是跑不过猎狗的，但故事中的兔子为什么会跑过猎狗呢?因为他们的目的不同，他们所承受的压力也不同，狗是为了填饱肚子，兔子是为了保全生命，不得不使出全力。可见，压力不同，所付出的努力也不同，最后的结果自然而然也就不同了。
再说说现实生活中的我们吧!人类步入二十一世纪，世界多极化，信息全球化，知识信息量以百倍的速度递增。面对这样的现实，昔日人们的欢声笑语早已不见，取而代之的是人们不停的探索、追求知识的艰辛努力。我们何尝不是如此?!
作为一名中学生，我现在每天早上起床、上学，晚上：放学、学习。每天都重复着这些步骤，丝毫不敢放松。因为我们肩上的责任和所承受的压力迫使我们必须这样做。只有有了压力，我们才会努力;只有努力，我们才会成功。它们像一条链子一样，紧紧的系在一起，缺一不可。
现在国家在全力号召给中小学生减负，但结果却是令人失望的。不是那些老师愿意整天忙来忙去的，而是他们必须这样做。因为他们有压力、有责任。祖国下一代的生活、发展掌握在他们手中——可见他们的压力是多么的大。但最终的结果给予了他们肯定的答复。在他们的鞭策下一颗颗小树苗长成了能保卫国家的参天大树。同时，我还要说：说是减负，怎么减?谁能减?社会在进步，科技在发达。如果没有压力，孩子们就不会努力，自然而然就不会有好的结果。你可想过：如果孩子们长大之后对现代科学领域一问三不知，那将是一种怎样的情景啊!
在我们身边就有这样的例子。一位很胖的母亲，平时连走路都呼呼的喘，更别说跑步了。然而，当她买菜回来看到自己的小女儿从楼上掉下来时，不顾一切的跑过去用自己的双臂接住了女儿。那速度简直比世界冠军都快。是什么原因让她有了如此惊人的举动呢?对，就是压力，是女儿在生死之中徘徊时给她带来的压力。可见压力有多大的作用。
同学们，不要抛弃自己身上的压力，即使有时它会让人疲惫不堪。因为只有当我们感受到压力的时候，才会努力的去向自己的目标驶去、才会跟上时代的脚步、才会站上世人瞩目的位置!
压力
压力就是这样，过多过少都不适宜。多，会使你精神紧张;少，则颓废学业，不进则退。压力是急促清脆的闹钟声，令你从熟睡中惊醒，一阵茫然;压力又是一条布满尖刺的长鞭，鞭策着你继续前进。正如“水能载舟，亦能覆舟”，压力也是如此。至于什么时候该放下，只能靠你自己慢慢掌握压力的大小，取得前进的方向。古人所叙述的也只有压力的利与弊，掌握的方法还是要靠自己来慢慢探索。而我们的任务这是去把压力转化为动力去支持我们，支持我们去前进。
一名培训师在课堂上拿起一杯水，说：“这杯水的重量并不重要，重要的是你能那多久?拿一分钟，谁都能够;拿一个小时，可能觉得手酸;拿一天，可能就得进医院了。其实这杯水的重量是一样的。但是，你拿得越久，就越觉的沉重。这就像我们承担的压力一样。如果，我们一直把压力放在身上，不管时间的长短，到最后就觉得压力越来越沉重以致无法承担。我们必须做的是放下这杯水，休息一下后再拿起这杯水，如此我们才能拿得更久……”
压力使人挖掘自己的潜力，迸发出最大的力量。曾有一则故事，它让我回味了好久好久：一只狼追一只兔子，想让兔子成为它的午餐，可最终狼没有追到，让兔子给跑了。一只豹笑话它道：“笨蛋，你竟然跑不过一只小兔子。”可狼却平静地说：“我只不过仅仅为了一顿饭而奔跑，可兔子却是为了它的性命啊!”毕竟，一只空木桶是很容易被风吹倒的，可是你把它加几舀水，它就不容易被风吹倒了。其实我们就是一只木桶，水就象生活中的压力，我们若是没有压力就没有动力，虽然这些压力有时候会让我们烦恼，但是可以不让我们被生活中的风浪打翻，就像没有高压，石油也不会自己就冒出来。
这个世界早已教会我们去感恩父母、感恩老师、感恩社会、感恩自然，因为他们对我们贡献太大。然而，有没有人想过，如果没有了压力，哪来的动力?没有了动力，这个世界将怎样发展下去?面对压力，我们不要悲观，反而应乐观的面对它，也不要拒绝压力，让压力这块磨刀石把你的刀锋磨得更加锋利!
压力
想起姚明在接受采访时说得一句话：成长需要压力，有压力才会进步。
美国科学家做过这样一个实验，将一只青蛙突然放进一个盛满开水的烧杯，由于受到高温环境的强烈刺激，青蛙一下子就跳出了烧杯;同样这只青蛙，把它再次放进一个盛满凉水的烧杯，然后将烧杯慢慢加热。一开始，青蛙在烧杯里自在地游来游去，随着水温的逐渐开高，它开始感到不舒服了，想要挣脱，可是，当危险降临的时候，它已筋疲力尽或者说如梦初醒，想要逃离却已无能为力了。
我想这个故事揭示了一个古老的道理：生于忧患，死于安乐。身处激烈竞争的现代社会，我们感到压力巨大，每一天都紧绷神经，面对一个又一个挑战，生活似乎是一场战争，所以我们感到累，想放弃。我们不说生活的艰辛让我们不得不面对压力，我们应该看到压力让我们变得智慧，变得所向无敌。在压力下，我们时时应处于全力以赴，而不是尽力而为。
我们生活的21世纪，是知识爆炸时期。近几年的高考竞争十分激烈，准备迎考的考生们，个个都背上了很沉重的包袱，学习给他们带来了许多压力。
我住的院子里有一个姐姐，她也是准备迎接高考的一员，就因为学习的压力，所以她脸上少了许多笑容，却多了几分沉重。她每天都匆匆地来匆匆地去，无暇顾及沿途的风景，无暇回应路边的人情，更无暇捡拾匆匆落叶留下的一个个精彩故事。匆匆赶往校园的她，满载着希望，承接着未来，背负着压力，她是为了她的未来，她的前程，背负着压力。
其实，不光我们学生有压力，我们的父母也有压力，父母的压力来自于一种责任。他们奔波在自己的工作岗位上，每天起早贪黑，就因为为了生存下来，压力使他们更加努力地工作，以成就自己的事业。
其实，正是这种学习、工作、生活给我们每个人带来的压力，我们才能更加努力地向前进!
⑸ 福克斯制动液和方向助力油换一次需要几升
福克斯三年刹车油，转向油，四年换一次，齿轮箱油换一次即可。
齿轮油是指：
（1）以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
（2）用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。
（3）由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
助力转向油是指：
（1）汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。
（2）助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
制动液是指：
（1）液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，
（2）是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。
⑹ 加石油醚的目的是什么
石油醚溶解性好，在层析的时候也容易挥发，制样和实际操作都很方便