① 为什么石油污染是海洋最普遍也是最严重的污染
海洋石油污染来自：第一，陆地上的各种内燃机和车辆。它们排放的含油废气经由大气最终沉降入海，估计全世界仅汽车排出的废气每年就将180万吨石油带入海中。第二，港口、码头石油和石油产品的泄漏。沿海城市的工厂，尤其是炼油厂，也将大量石油带入海中。近年来，储油设施有所发展，目前有的国家已建成高60米、直径82米、储油能力达7万吨的海底油库。一旦发生事故，将给海洋带来灾难性的污染。第三，海上石油勘探、开采。全球石油最终储量约2954亿吨，其中约有1/3在海底。世界上有70多个国家在海上进行石油勘探，其中约23个国家开采海上油田。海上的钻井、试油、井喷、事故性漏油，都会造成污染。据不完全统计，1955—1980年间，世界上共发生较大的海上钻井事故131起。平均1000口油井要发生1次少量溢油事故，平均10000口油井发生1次油井事故。第四，海上石油运输。现在世界每年石油产量约30多亿吨，其中约5亿吨来自海底油田，约10亿吨从产地到消费地是通过海上运输，并且运输量以每年4%的速度增长。目前，世界上共有油轮4000多艘，其中20万吨级以上的超级油轮约700艘。油轮在营运期间会排放出废油和舱底油污水、油泥、燃油舱的压舱水、油船的货油舱压舱水及洗舱水，输油管及连接部位也会漏油。据估计，每年因人类活动进入海洋的石油约达1000万吨。
在黑海，由于有5万多艘海轮航行，每年因事故在海上泄漏的石油达到11万吨，一些海域甚至漂浮着成片的油污，并形成油膜，对黑海环境造成很大的威胁。由于注入黑海的淡水较少，有专家警告，如再不采取措施控制污染，几十年后这里将可能变成死海。
海洋石油污染中危害最重的是溢油污染。溢油量有时可达几十万吨，大量的石油瞬间溢散入海洋，危害严重。溢油主要来自船舶作业和船舶事故，以及石油平台、储油和输油设施的偶发性事故。油船事故溢油每年约40万吨，占入海石油总量的10%～15%。其中约75%的事故发生于港口船舶正常作业，如装卸油。但这类事故溢油量较小，其中92%以上小于7吨，每年的总溢出量不到2万吨。而油轮碰撞与搁浅事故所造成的溢油，其中约有1/4都在700吨以上。1956—1980年，全世界发生100吨以上的重大溢油事故约101起。我国在1974—1984年期间发生的100吨以上的溢油事故为19起。
目前海洋石油污染最多的来源是油船海难事件。船舶，主要是油轮在航行途中因触礁、碰撞、搁浅和失火等意外情况而遇难，所载石油全部或一部分流入海洋。在一般情况下，一旦油船沉入海中，油舱或油槽里的油料便通过甲板上的漏洞或裂缝源源不断地流出。第二次世界大战末期，美国海岸警备队查明有61艘油船，总载油量84万吨沉没在美国大西洋和太平洋沿岸，并不断冒出油来。另外，船舶沉没后，即使当时船舶油槽中的油品没有泄漏，但在甲板被海水腐蚀穿孔之后仍然会泄漏出来。如1940年4月，一艘德国巡洋舰在挪威奥斯陆峡湾沉没，到1969年才开始漏出油来。
② 海洋石油钻井平台上喷火是什么原因
我想应该是释放井内的气体把？如果压力过大或者气体达到某一混合临界点，很容易发生爆炸的~
③ 为什么有石油的地方有天然气
海底石油和天然气是一对“孪生兄弟”，它们多栖身在海洋中的“大陆架”和“大陆坡”底下。
在几千万年甚至上亿年以前，有的时期气候比现在温暖湿润，在海湾和河口地区，海水中氧气和阳光充足，加之江河带入大量的营养物和有机质，为生物的生长、繁殖提供了丰富的“食粮”，使许多海洋生物(如鱼类以及其它浮游生物、软体动物)迅速大量地繁殖。据计算，全世界海洋海平面以下100米厚的水层中的浮游生物，其遗体一年便可产生600亿吨的有机碳，这些有机碳就是生成海底石油和天然气的“原料”。
但是，仅有这些生物遗体还不能形成石油和天然气，还需要一定的条件和过程。海洋每年接受160 4乙吨沉积物，特别是在河口区，每年带入海洋的泥沙比其他地区更多。这样，年复一年地把大量生物遗体一层一层掩埋起来。如果这个地区处在不断下沉之中，堆积的沉积物和掩埋的生物遗体便越来越厚。被埋藏的生物遗体与空气隔绝，处在缺氧的环境中，再加上厚厚岩层的压力、温度的升高和细菌的作用，便开始慢慢分解，经过漫长的地质时期，这些生物遗体就逐渐变成了分散的石油和天然气。
生成的油气还需要有储集它们的地层和防止它们跑掉的盖层。由于上面地层的压力，分散的油滴被挤到四周多孔隙的岩层中。这些藏有油的岩层就成为储油地层。有的岩层孔隙很小，石油“挤”不进去，不能储积石油。但是，正因为它们孔隙很小，却是不让石油逃逸的“保护壳”。如果这样的岩层处在储油层的顶部和底部，它们就会把石油封闭在里面，成为保护石油的盖层。
分散在砂岩中的石油并没有开采的价值，那些油气富集的地方才具有开采价值。浅海的地层常常是砂层、页岩、石灰岩等构成的，这些都叫沉积岩。沉积岩本来应当成层地平铺在海底，但由于地壳变动，使它们弯曲、变斜或断开了。向上弯的叫背斜，向下弯的叫向斜。有的像馒头一样的隆起，叫穹隆背斜。有些含有油气的沉积岩层，由于受到巨大压力而发生变形，石油都跑到背斜里去了，形成富集区。所以背斜构造往往是储藏石油的“仓库”，在石油地质学上叫“储油构造”。通常，由于天然气密度最小，处在背斜构造的顶部，石油处在中间，下部则是水。寻找油气资源就是要先找这种地方。
斜里去了，形成富集区。所以背斜构造往往是储藏石油的“仓库”，在石油地质学上叫“储油构造”。通常，由于天然气密度最小，处在背斜构造的顶部，石油处在中间，下部则是水。寻找油气资源就是要先找这种地方。
④ 海洋石油钻井平台上为什么会喷火
我们经常会在电视上或者通过图片看到，在海洋的石油钻井平台上总是燃烧着熊熊大火，这到底是什么原因呢？这是因为开采出来的石油往往伴有天然气，它的主要成分为甲烷。在陆地上这些天然气可以通过回收成为一种清洁能源，但在海上要建相应的设备成本太高，不划算。所以在海上石油开采的初期，大多都采用直接排入大气的方式来解决。但随着人类对臭氧层遭受破坏的认识和对全球变暖的关注，人们开始认识到甲烷对臭氧层的破坏仅次于氟氯昂，而且甲烷的温室效应是二氧化碳的20倍，因此后来海洋石油钻井平台所产生的天然气全部通过一根管道引到远离平台的地方点燃，通过将甲烷转化成二氧化碳和水，来减少对大气臭氧层的破坏和尽量减少温室效应。
⑤ 海油是什么意思
海油是指海洋中储存的石油资源。世界上大部分的石油都是从海底开采而来的，包括原油、天然气、液态石油气、重质油等多种类型。海油资源不仅储量巨大，还具有广泛的应用场景，如燃料、化工、塑料等多个领域。其中，天然气是一种清洁能源，受到越来越多国家的重视。
开发海油资源需要采用特殊的设备和技术，如海上钻井平台、油井、海底管道等。此外，海油开采对于环境保护也有一定的压力和挑战。海上石油设施运营过程中会产生废水、废气、工业废渣等大量废弃物，对海洋生态环境造成影响。因此，应当采用科学合理的开采方式，尽可能减少对环境的影响。
海油开采是一个具有高风险的行业。在生产过程中，容易发生意外事故，如漏油、爆炸等。这种事故会严重影响海洋环境和渔业资源，给周边社区带来严重影响。同时，如何保障海油设施的安全稳定也是石油公司亟待解决的问题。近年来，随着科技的发展和安全管理体系的完善，石油公司逐渐提高了海上石油设施的安全性。
⑥ 海上石油开采为什么有个烟囱冒火
西南石油大学团队为你解答：
那个是高空放散，是用来燃烧钻井的时候产生的一些可燃的化学气体。因为开采出来的石油往往伴有天然气(主要成分为甲烷)，在陆地上可以通过回收作为一种清洁能源。但在海上要建相应的设备成本太高,不划算。最初都采用直接排入大气中，但对臭氧层会产生破坏，进而促进全球变暖。甲烷对臭氧层的破坏紧次于氟氯昂，而甲烷的温室效应是CO2的20倍.因此后来海洋石油钻井平台所产生的天然气全部通过一根管道引到远离平台的地方点燃。将甲烷转化成CO2和水,以减少对大气臭氧层的破坏和尽量减少温室效应.。
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