‘壹’ 作者说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”结合社会和人生，以这句话为话题，写片段作文。
为锻炼身体，我坚持每天步行上下班，单程四公里多，已经有一年多了，走的路多了有一种感觉就是走路的艰难，脑海中总想起鲁迅先生的名言。不过鲁迅先生倡导的是一种勇敢的创新精神，做事不拘泥于别人走过的路，而是自己勇敢地走出新路来。我所说的走路的艰难是确确实实一种走在大街这种老路上的艰难。
路原本是人走出来的，为了行路方便、快捷，人们开始把路修理地平整、宽畅。
现代社会进步了，有了许多汽车，而且车逐渐多了起来，人走的路就让位给车了，徒步行走的人只能靠边走了。事实上行人连靠边走的权力也大都给剥夺了，不信你就走一段时间看看。主要原因一是经营者占用人行道，二是汽车不上路时就停在人行道上，其它的占道现象我就不用说了。所以你要走在街上的话，靠边走都得躲躲闪闪，一不小心说就会挨撞。要是过马路就更得小心了，车辆在斑马线前给人让行的现象极为少见，车辆右行根本不给行人让路，即使人行道是绿灯也没见有车辆主动让行的。
我在路上经常过一个丁字路口，这条路很宽，路口很大，还没有装红绿灯，只有斑马线。每次打这个路口过时都需要等三至五分钟过路的人多了才能过去，为什么呢？这里的车从没有给行人让行的例子，车行到这里能有减速现象的很少，于是，只好等。这让你走在斑马线上总是提心吊胆，时刻注意躲过飞驰而来的汽车，而开车的人唯恐你走上斑马线挡住了他的车，所以每一辆车在斑马线前都是加油而不是减速。是开车人不懂交通规则，还是不懂礼貌呢？都不是，这一点在城市幼儿园的孩子都知道的事情，大人怎么能不知道呢？关键是在中国还没形成一个人人平等的观念，人人平等与行路有关系吗？我认为关系很大。汽车给行人让路就是一个人人平等的观念。在现实中大都是行人给汽车让路，不管这个行人是在人行道上，还是道路中间。你可以看到汽车在车行道上急驰，你也可以看到汽车在人行道上左冲右突，你看到行人在马路中间大摇大摆地随意行走吗？如果有，大家会认为这人精神有问题。从法律的角度看形不成人人平等这种良好风气的关键是在制定法律法规中出现问题。我国近年来提出以人为本，实际还没有将这个观念贯穿到人的心中。法律的制定还是承袭了封建的官本位的观念，以官为重、以权为重，车是官的象征，车是权的象征，车是地位的象征。官车出行是警车开道，行人统统躲一边去，形成了车在路上行人必须给车让道的概念，并且这种概念已深入到中国人的血液中。我们的国人从没有想到把在路上行走的人与坐在车里的人看成同等重要的，因为坐在车里的大都是官，而步行的大都是百姓。
撇开这些大道理不讲，单有一点最明显不过，就是行人是道路上的弱者。行人走在路上是没有任何保护的，而车里的人则不同，除车体是铁壳外，还有安全气囊的保护。城市道路中交通事故的受害者都是行人这是毫无疑问的，车里人受到伤害也是轻微的。请问开车的人，为了几秒钟的时间置别人生命安全于不顾，拍拍良心问一问自己，这是做人应当具有正常心态吗？
开车人呀，要记住路本来是人走出来的，为了行车更快、更通畅，行人把自己的路让给了车，实际上你已经占用更多的土地资源象路面、停车位，还有消耗着地球上越来越少的石油资源，放出污染城市空气的有害气体，这些气体是人人都呼吸着，行人也在承担着污染带来的危害。想一想吧，宽畅的路你们占着、仅有能源你们消耗着、洁净的空气你们污染着，你是不是应当给比你占用更少资源的行人让一让路呢，这种要求不过分吧。
其实地上本没有路，走的人多了，也做便成了路。我觉得我们中国人应当从内心走了一条人人平等的路，实现这种平等从走路做起，