‘壹’ 中国石化几点之后加油便宜
如果您说的是调价的时候，一般都是当天凌晨就开始调价的。如果是正常情况下，价格是不会变化的。对于经常加油的司机，建议办理中石化的加油卡，方便管理，一卡在手，各地加油。
扩展内容：
中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国务院国资委直属的副部级中央企业。公司注册资本3265亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。
公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。公司控股的中国石油化工股份有限公司先后在境外、境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。
中国石化集团是中国最大的成品油和石化产品供应商、世界第一大炼油公司。在全球制造商集团发布的2017年《全球制造业500强》排行榜中，中国石化集团位居第1名。
中国石化集团在2019年《财富》世界500强企业中位居第2名， 2020年《财富》世界500强企业中仍位列第2。2019财富中国500强企业位居第1名， 2020中石化再次蝉联第一名。2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。
2021年6月11日，恒大集团与中国石油化工集团战略合作签约仪式在北京举行。2021年《财富》世界500强排行榜第5位。
公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理；石油、天然气的勘探、开采、储运（含管道运输）、销售和综合利用；煤炭生产、销售、储存、运输；石油炼制；成品油储存、运输、批发和零售；石油化工、天然气化工、煤化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输；新能源、地热等能源产品的生产、销售、储存、运输；石油石化工程的勘探、设计、咨询、施工、安装；石油石化设备检修、维修；机电设备研发、制造与销售；电力、蒸汽、水务和工业气体的生产销售；技术、电子商务及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务；自营和代理有关商品和技术的进出口；对外工程承包、招标采购、劳务输出；国际化仓储与物流业务等。
‘贰’ 柴油价格现在多少谢谢
３月２３日，在国际油价疯涨带动下，国内汽油零售中准价每吨上调３００元，此后，柴油涨价被一些人看作是早晚的事，而有关柴油调价的争论此伏彼起。五一长假刚过，就在涨价之声消退之际，国家发改委突然向两大石油集团下发调价通知，苦撑一个多月的国内柴油价格今日零时起开始上调——— 凌晨调价：我省柴油每升上调０．１４元 受国际原油和成品油价格上涨影响，国家发改委决定从今天（５月１０日）零时起上调柴油零售中准价格，由３７９５元／吨调至３９４５元／吨，上涨幅度为１５０元，柴油出厂价同时上调１５０元，汽油价格维持不变。 记者昨晚从有关渠道了解到，根据这一调价幅度，我省柴油零售价格每升上调０．１４元，０号柴油零售价由原来的３．６３元／升涨至３．７７元／升，１０号柴油由３．４９元／升调至３．６３元／升。 今日零时，记者在紫荆山路上一些中石化加油站看到，工作人员正在调整柴油价格（如图）。据中石化河南石油分公司有关人士讲，农村网点加油站的柴油零售价每升同步上调０．１４元。 涨价时机：避开春耕用油高峰期 “这次柴油在汽油涨价一个多月后跟涨，与去年有着惊人的相似。”中石油河南分公司有关人士在接受记者采访时说，去年也是在３月３１日上调汽油价格，随后在５月１８日上调柴油价格，时间间隔也是一个多月。 就在３月份汽油价格上调后，４月初，中石化将其炼油厂的柴油出厂价每吨上调了１５０元，此后业内不断传出柴油零售价格可能会在五六月份上涨的猜测。业内人士比较一致的看法是：发改委推迟上调柴油价更多的是考虑三农利益，主要是想避开当时的春耕。因为农用机械、农村地区的柴油发电机等对柴油的需求较大，也就是说，购买力相对较低的农民是柴油的一大用户。 因为就在五一前后，一些媒体还呼吁：国际油价回落了，国内成品油应该及时降低。其依据是，在汽油涨价前的３月中旬，国际原油价格一度疯涨冲破５８美元／桶大关；可随后逐渐回落。近些天，国际原油价格基本在５０美元／桶上下浮动。 柴油价格缘何在国际油价滑落后上涨呢？省会两家石油公司的有关负责人分析说，国际原油价格达到４５美元／桶，那就属于高价位；因为以现在国际原油５０美元／桶来计算，进口柴油价格大约在５０００元／吨左右；而以目前我省０号柴油零售价３．６３元／升计算，每吨仅相当于４２１０元左右，与国际柴油价格还有几百元的差距。“零售价每吨４２１０元，可我们从炼油厂的进价已在４３００元左右，目前柴油销售严重批（发）零（售）倒挂。”一位人士说。 涨价原因：避免出现”柴油荒” 一位业内人士说，柴油价格如果长期不涨势必产生其他矛盾。近期国际油价持续在高位运行，一些炼油厂的加工成本上升，对他们来说，多生产一吨柴油就要多赔些钱；因此在汽油价格上调后，一些炼油厂更多地生产汽油，加工柴油的积极性不大。部分炼油厂甚至计划在５月份提前进入检修阶段，以规避高成本带来的风险。 由于我国实行的是与国际接轨的成品油定价机制，如果国内柴油价格长期与国际价格背离，国内市场就会出现柴油供应紧张的局面。据了解，目前在国内一些城市，柴油供应已经偏紧。在河南省，中石油、中石化两大公司，近来主要是保证自己加油站的柴油供应；早在１０多天前，他们对社会的柴油批发已基本停止。 “如果再不调价，市场柴油可能会造成生产与销售脱节。”据省会某社会加油站老板张先生讲，去年国内一些地方就出现过“柴油荒”。 可尽管业内人把柴油调价看作一份“迟到”的涨价，但记者采访后发现，一些消费者和企业正感受到新一轮压力。 涨价影响一：货运物流业成本大大增加 听说柴油又要涨价，一位跑长途的货车车主李先生直犯愁：这段时间正是货运的旺季，他的车一天跑１０００公里左右，按照每百公里耗油量２０多升算，一天要用柴油２００多升，每升涨０．１４元，一天就要多掏３０多块钱，一个月光油钱就要多花近千元。 “去年下半年一升柴油涨了两毛钱，现在咋又要涨？”郑州金日达物流服务有限公司运输部总经理陈天亮对记者说，现在各地检查超限超载越来越严格，按目前油价算，车辆油钱已基本占公司运营成本的４０％，尽管觉得柴油涨价是迟早的事，可一旦涨价还是让他感觉吃不消。他给记者算了笔账：公司有４０辆货车，主要跑省内运输，每天３００多公里，柴油每升上涨０．１４元，每辆车一天就要增加八九元钱，一个月下来成本要增加上万元。 陈天亮担心的是，公司还使用一些社会车辆跑省外长途，合作方式是支付运费，油价上涨后，按原先的运费标准这些车主还愿意干吗？如果货主不愿意为油价上涨埋单，物流业会不会提前进入淡季？ 涨价影响二：给客运带来不小压力 不光是货运犯愁，客运业也在叫苦。郑州交运集团客运公司有关负责人昨日告诉记者，目前他们有２０００辆营运客车，基本都是柴油车辆，平时车辆的实载率基本在３０％~４０％，按照目前的油价计算，燃油成本已占到公司营运成本的近一半；这几年柴油价格一个劲地往上涨，可他们长途客运票价自１９９８年之后一直没有调过价，柴油价格再涨无疑进一步增加他们的成本压力。如果柴油每升上调０．１４元，他们公司为此将新增燃油成本四五十万元。虽然成本压力增加，可是调价又不是公司自己能决定的。 同样面临压力的还有公交车辆，据了解，目前在郑州市公交总公司的车辆中，仍有部分车辆“喝”的是柴油。 涨价影响三：农民夏收成本可能上升 “这两年，每次柴油涨价都是让我们很头疼的事。”河南省农机局农机管理处吴处长说，目前我省共有小麦联合收割机６．５万台，另外还要再从外边引入２万台，此外还有多种大中型拖拉机、旋耕机、播种机等，三夏期间投入作业的农机会多达４００万台，这一数量在全国是最高的，因此柴油涨价对我省的影响是不言而喻的。“去年我省驻马店、南阳等部分区域５月１８日开始小麦收割，正好柴油涨价。”吴处长说，根据目前我省小麦长势，一些区域的收割会在２５日前就开始。 吴处长说，４月份农业部曾召集部分省份农机管理部门负责人会议，大家就农用作业机械用油补贴办法向国家有关部门递交了意见。“但远水不解近渴，目前对柴油涨价我们基本是束手无策。” 涨价影响四：给消费价格形成上涨压力 石油有“经济血液”之称，柴油涨价会不会影响物价和经济发展呢？河南省价格研究所正处级调研员吴景山分析说，柴油价格上涨主要影响工业生产。铁路运输、公路运输、大的船运、工程车辆等都主要使用柴油，其向下游传导的链条比汽油要长，可能会通过影响生产资料进而推动工业品价格上涨，给消费价格形成上涨压力。他举例说，柴油价格如果持续对下游影响，可能会导致建筑成本增加，这对眼下有关部门正准备给房地产价格降温带来一定的困难。 不过，他同时分析说，虽然对涨价不能掉以轻心，但由于目前国内消费品零售市场并不火爆，很多行业内竞争非常激烈，一些终端消费品价格想涨却涨不起来，比如尽管钢材价格近年大幅上涨，但家电类产品价格仍在降价。另外，柴油涨价因素虽然会向下游传导，但由于中间环节多，在竞争激烈的行业内，一些企业无法将成本转化出去，而是要自己消化。因此，有些涨价压力未必就能变成现实。 柴油涨价会不会冲击我省正在高速增长的经济呢？吴景山说，柴油涨价对下游工业品的影响只是结构性的，并非所有工业品，加上这次上调幅度并不大，因此其对我省经济发展的影响并不会太大。
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‘叁’ 中国石化最新油价是怎么查的
查中国石化最新油价http://oil.usd-cny.com/
‘肆’ 她们都在玩原油，可是我不懂，求解答
原油又称现货石油。现货石油是国际上重要的投资项目。现货原油是一种投资品种，是指以特定品质原油作为交易标的物的现货合约。原油现货交易在国内的起步较晚，但由于市场经济的复苏，近几年被视为最有发展潜力的行业之一。现货原油投资是新兴投资品种，趋势好，现在低价时期，原油投资市场，已迎来大举抄底狂潮，投资机遇一定要抓住。
现货石油交易对比其他的投资产品有如下的特点：
1、现货石油交易及时：T+0即时买卖、及时获利、无需等待，随时平仓，资金即时到帐。
2、现货石油交易双向操作：既可以买涨，也可以买跌。可以同时买也可以同时卖。因此无论价格是涨是跌，投资者始终有获利的机会。
3、保证金交易，1：50的杠杆比例，让你以小博大。
4、现货石油交易交易时间灵活：由于工作和生活的缘故，白天往往不能时刻关注盘面，这也是中小投资者投资股市失败的原因，北京时间凌晨6点-凌辰4点完全有充足的时间进行交易。
5、现货石油无人操控：石油投资不像投资股票还要选股，石油就只有买入卖出并且双向获利，不存在人为操控，甚至国家也无法操纵。
6、风险控制：石油价格的上涨下跌是受市场供求影缉乏光何叱蛊癸坍含开响的，所以改变石油大的运行方向比较困难，且交易系统设有止损、止赢，限价的功能，让你无时间看盘时也不忧愁，达到你的理想值自动帮你建仓、平单，把风险控制在内，达到真正的现代投资享受。
‘伍’ 国内油价上涨的原因是什么
国际油价回落至100美元以下，国内又涨价
据说，3月18日凌晨，汽油将再一次大幅提价。从3月16号开始，加油站就密密麻麻的排队。
让广大车主不解的是，国际原油价格在下降。已经从超过120美元逼近史上最高点，跌到100美元以下。
新能源车主笑着说，你们加油吧!
那么问题来了。
第一问，为什么国内油价会在国际原油价格暴跌的时候上涨?
其实没那么复杂，就是一个巧合。
国内成品油零售价和国际原油价格有一个联动机制。
2016年发布的《石油价格管理办法(试行)》规定，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。
汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24 时。当调价幅度低于每吨50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
另外，办法规定了天花板价和地板价，当国际原油价格高于120美元或者低于40美元时，按照天花板或地板价执行。
恰好，3月18日凌晨，到了第10个工作日，而计价依据是之前原油高涨时的价格。
第二问，原油价格上涨对两桶油什么影响?
按照常规理解，售价贵了，进价也贵了，没什么影响。
但实际上呢?
两桶油的净利润和原油价格走势高度正相关!
这又是为什么?
时至今日，仍然有人认为中石油是以油田为主，中石化以炼油为主。其实，随着中国早就转型为大规模的原油进口国，原油对外依存度超过72%，两桶油都不依赖自有油田业务了。都靠炼油和加油站业务，虽然还有一部分自有油田，但主要原油都依赖进口。
由于两桶油账面巨额存货(中石化近2000亿，中石油近1500亿，原油为主)，当原油价格走高的时候，存货本身就带来了盈利。
两桶油的存货周转率均在30天左右，这意味着现在出厂的汽柴油、石化产品，其实“真实”成本是30天前的采购价格。
在油价上涨区间，油价涨得越快，两桶油的利润就越高;反之，在油价下跌区间，油价跌的越快，两桶油赔的越多。
第三问，如果将来普及了新能源车，两桶油会破产吗?
除了炼制成汽油柴油烧掉，原油大约有40%以上被炼制成石化产品，用作塑料、衣服、化妆品、电视、计算机汽车配件等原材料。
即便是新能源车，也有大量的零部件采用了石化制品的原材料。
所以，假如新能源车完全取代了燃油车，两桶油依然能维持差不多现有一半的石化产品的生产规模。
只不过，两桶油遍布全国的5万座加油站，亟需转型了。