深圳延长石油质量怎么样

㈠ 壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢

谁家油好？这实际上是一个非常不专业的问题，也是一个“公说公有理 婆说婆有理”的问题。

中石油和中石化，作为国内石油化工行业的中坚力量，都有从勘探开发、到采输储运、炼油化工、终端销售等全过程、全产业链的布局。

中石化在沿海的炼油化工企业布局较多，充分利用了进出口的海运便捷优势，所以原油大多以进口的中东、非洲、美洲、俄罗斯等为主，比较杂乱、比较丰富多彩。而中石油在国内勘探开发任务要重一些，主要以国产和东北亚地区的进口原油为主。

它们原油的来源地有所不同，原油的天然品质也不尽相同，从而导致加工工艺、加工难度、加工成本、以及加工产品品质确有差异，但都是符合国家标准的合格产品。

而壳牌是国外的企业，虽然在国外它也是产业链齐全完整，但在国内的炼油化工布局比较少，因而大多以成品油进口为主，也有一大部分是在当地采购销售的，也就是说它在国内是以终端销售为主的布局。

这就是它们之间的相同与不同之处吧。

所谓的油好我们可以从3方面去理解，一方面是价格更合理，另一方面是质量更好，再一个是要考虑便利度。

至于壳牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我个人认为壳牌加油站总体来说会更好一些，我们可以从价格，油品质量以及便利度这三方面去对比一下。

最近一段时间因为国际原油价格下跌，我国国内的成品油价格也相应跟着下降。但是目前我国有不同类型的加油站，比如国有企业加油站，包括中石油，中石化，中海油这些；还有一些是外资加油站，比如壳牌、道达尔；此外还有大量的民营加油站。

目前不同类型的加油站其价格差距相对来说还是有点大的，从整体来说，目前中石油中石化的成品油价格相对会比较高一些，而一些外资油站以及民营加油站的价格相对比较低一些。

我们以北京为例，同一个区域经过打折之后，壳牌的油价大概是4.3元每升，而中石油的油价大概是4.32~4.4之间，可见中石油的92#成品油价格相对比较高一些。

但在95号汽油上，壳牌的油价明显要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝阳区，壳牌的油价大概是5.86元，和对应的中石化的油站只有5.45元左右。

所以从价格的角度来看，壳牌跟中石油中石化总体来说应该差不多一个水平的，壳牌的价格甚至会比中石油中石化更高一些。

从整体来说，目前国内品牌成品油质量最好的是中石化，其次是中石油。但从广大网友的反应来看，有网友反映壳牌的油更耐烧，而且动力更足。

因为深圳这边没有壳牌的加油站，所以我自己也没有加过，我也不好做判断，但从北京一些网友的反应来看，壳牌的总体质量应该会比中石油中石化好一些。

当然不论是中石油中石化还是叫壳牌，实际上他们的成品油都是在中国生产的，其中石化，中石油有自己的炼油厂，而壳牌大部分成品油都是跟地方一些炼油厂合作。

而壳牌的油质之所以比中石油中石化更好些，这里面最关键的就是它里面的添加剂。

如果从便利度的角度去考虑的话，那中石油中石化肯定是当之无愧的排在前两位，目前中石油中石化的油站网点可以说是无孔不入，这两大油企的网点数量差不多占到我国油站一半以上的比例。

中石油中石化的网点不论是大城市还是偏僻的乡村，基本上都能够找到。而相对来说，目前壳牌的网点主要在一些大城市。所以从便利度的角度来看，肯定是中石油中石化更好。

综合以上各种因素之后，具体是中石油中石化的更好，还是壳牌的更好？我觉得要看不同的地区，对于有壳牌网点的城市，我个人认为壳牌总体会好一些。但是对那些没有壳牌加油站网点的地方来说，大家也只能加中石油或者中石化的油，你总不可能跑到很远的地方去加壳牌的油吧？

如果是豪车的话，那么确实需要中石化这些大企业的油，只不过相信绝大部份都是使用10多万的 汽车 ，这种车一般92#都可以满足，这个时候就只需要选择便宜就得了。

现在很多油站都有优惠打折，但最少的应该就是中石化。

在东莞这个地方，打折最厉害的就是一些民营油站，但个人更喜欢的就是中海油，因为优惠很好，92#汽油来说直接优惠9毛，而办卡的话还有3毛返现。加92#的话就是4.35元一升，这是在东莞见过最便宜的油，只不过中海站的站点确实很少，并没有中石油及中石化这么多网点。

只不过现在个人只要路过中海油，个人基本上就会加满油，始终太便宜了。

这几家的油品差别很小。

壳牌石油在中国，是与延长石油合作生产的，所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的，国内壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

壳牌加油站[赞][赞][赞]

我在2005年前在中石化加油站打过工。

中石化一直以来都是以地方石油公司管理经营。从上到下都是拿工资的（待遇由级别和打工性质区分），油品配送由公司统一配送。

柴油的颜色呈绿色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的颜色呈金黄色，透明度高、味道闻着蛮舒服的。

在油品数量上，基本上做到保质保量。

这么多年了，现在的具体情况也不太清楚，不能胡言乱语。

个人感觉壳牌加油站本身不可能生产成品油。那他的油从哪来呢？答案基本就有了吧[捂脸]

本人认为应该支持国企、支持国货，中石油、中石化的油都可以，相对来说，普遍认为中石化的油比中石油好些，但本人感觉都差不多，差别不大。

好像觉得壳牌加油站的油品不怎么的！中石油中石化还可以。

中石化。

㈡ 西北王年赚20亿！延长石油资产置入陕天然气，延长燃气诞生

前文《重磅！除中石油外，国内首家打通天然气全产业链巨头正式诞生，西北望射天狼！》提及，2019年6月25日，陕天然气发布重磅公告，根据陕西国资委要求，延长集团拟对陕西燃气集团进行增资扩股，增资扩股后，延长集团股权占比可能超过51%，成为陕西燃气集团第一大股东，从而间接控制上市公司陕天然气。

陕西省国资委如此大动作，是有意打造一个除中石油外，国内首家地方天然气全产业链巨头。

近日，陕天然气发布延长石油收购报告，正式披露了延长石油资产置入控股细节， 而一直在备受民间关注因未整体上市而略显神秘的中国第四桶油“延长石油”财务状况也一同浮出水面 ，虽不及世码三桶油盈利爆表，但也同样蔚为可观。

而随着一同明确的是，天然气全产业链巨头--延长燃气正式诞生！

延长石油以资产置入方式向陕西燃气集团进行增资扩股 ，增资扩股完成后，延长石油持有陕西燃气集团52.45%股份，成为其控股股东，同时对陕天然气形成间接收购。

此次延长石油拿出来资产置入的自然便是旗下的上游管输公司，也即是延长石油的丛册分公司陕西延长石油（集团）有限责任公司管道运输公司。

这个管输公司是主营业务为石油、天然气管道输送，其中天然气管道输送业务主要经营模式为将从开采地开采出的天然气通过天然气管道运输至各地市城市燃气公司和直供工业用户，而陕天然气在收购之前便是管输公司的最大用户之一。

在此次增资扩股前，陕西燃气集团注册资本为21.2亿元，系陕西省国资委出资设立的国有独资公司，根据评估结果，净资产账面价值为24.4亿元，股东全部权益评估价值为54.9亿元。

延长石油以管输公司资产作价进行增资扩股，根据评估，拟用于增资的资产的净资产账面价值为46.5亿元，股东全部权益评估价值为60.6亿元。

增资事宜完成后，延长石油成为陕西燃气集团第一大股东，陕西燃气集团作为延长石油控股子公司进行管理， 更名为陕西延长石油燃气集团有限公司。

虽最终将以工商登记备案为准，但简称 “延长燃气”已然敲定，延长燃气注定将成为中国天然气行业浓墨重彩的一个名字。

增资扩股后，陕西燃气集团的股权结构变更为：

另外最引人关注的还是延长燃气的公司治理与人事安排等问题。

整体来看，陕西省国资委在此次调整之后，基本对延长石油完全放权。

延长燃气设立董事会，由7 名董事组成，陕西省国资委推荐2 名、延长石油推荐4 名；职工董事1 名，由职工代表大会选举产生。 董事长明确从延长石油推荐的董事中经董事会选举产生 。

而在人事安排方面，陕西燃气集团现有领导班子成员由陕西省国资委商省委组织部进行安排， 其他领导干部管理按照延长石油有关领导干部管理办法执行 。

在企业管理方面，延长燃气作为延长石油所属二级企业，按照战略控制型企业管控。延长石油对延长燃气发展战略、重大事项、重要人事任免和关键业务环节进行管理，影响陕西省国资委利益的前述事项应当按董事会程序进行决策。

在收购报告中，延长石油的自我简介便打上了搜郑哪第四桶油的深深烙印！

延长石油是 目前我国具有石油和天然气勘探开采资质的四家企业之一 ，已发展成为集油气勘探、开发、炼油、化工、储运、销售、工程建设、机械制造为一体的大型石油化工综合集团公司，是陕西省规模最大的企业，也是 我国西部地区排名第一的世界500强企业 。

作为诞生于1905年，一举推开了中国百年煌煌石油工业大门的延长石油，凭借天时地利的的优势成为国内唯一拥有油气勘探开发资质且形成完整配套的地方企业。

延长石油并非陕西国资全资，而是陕西国资51%、延安国资44%、榆林国资5%。

延长石油虽未像中石油中石化一般整体上市，但 旗下共成功打造三家上市公司 ，包括在香港上市的延长石油国际、在深圳上市的陕西兴化化学以及在上海上市的延长石油化建。

同时，凭借陕西省国资第一的地位以及超强的资源优势，延长石油在金融链上其实布局也算比较齐备。旗下持有一家银行、一家保险公司以及一家保险经纪公司。包括永安财产保险股份有限公司、长安银行股份有限公司、陕西延长保险经纪有限责任公司等。

根据披露的财务数据， 2018年延长石油营业收入已超过3000亿元大关，净利润超过20亿元。

虽然这一利润数据可能仅仅相当于三桶油的一个零头，但其实也蔚为可观。

如果以2018年A股所有上市公司作比较，延长石油的这一利润在A股3853家上市公司中能够轻松 排名至第277位，也就是轻松超越了93%的上市公司！

其实，在收购报告中，延长石油对于本次收购的意义说的很明白。

此次收购将促进延长石油与陕西燃气集团和上市公司陕天然气在 天然气开采与管道运输、销售业务领域实现优势互补和协同发展，实现工业用气供应、加工与燃气居民用气销售的优势互补，完善陕西燃气集团和陕天然气的管网布局 ，提高市场占有率，提升企业效率，为企业高质量发展奠定坚实基础。

同时，本次收购可一定程度上优化陕西省天然气开采、管输、销售环节的资源配置效率，提升陕西省天然气供应的平稳性和可靠性，对于陕西省经济发展和满足居民生活需要具有积极意义。

截止到2018年底，陕天然气2018年实现销气量61.01亿方，同比增长9.24％。陕天然气通过控参股子公司从事省内城市燃气业务，在5区26县开展城市燃气业务，覆盖区域包括汉中市、安康市、商洛市、咸阳市等地市及全省部分区县，在全省107个区县中市场覆盖率28.97%。

延长集团控股陕西燃气集团后，一举打通了真真正正的天然气上中下游全产业链，包括上游气田开采、中游省级长输管线、下游城市燃气，这也是此次陕西国资委大动干戈想一手打造出的西北枭雄。

前文《怪！中国第三个天然气交易中心落户西安，延长石油不参与怎么玩？》提过，在西安举办的2019国际清洁能源投融资大会上，西安国家民用航天产业基地管委会、中国投资协会能源投资专业委员会、德国未来天然气协会、三亚长丰新能源投资有限公司，四方签订战略合作协议，准备一起搞个西安石油天然气交易中心，号称中国第三个天然气交易中心。

只是在这西安的地界上，搞石油天然气交易中心居然不带上延长石油这个大佬，是根本就没有通知大佬还是大佬压根没瞧上就不得而知咯。

西北王延长燃气诞生后将有哪些新动作，值得期待，嘹咂咧！

㈢ 给汽车加油中国石油和中国石化可以混着加吗

中国石油和中国石化混着加没有影响，只要是同种规格和型号的汽油就行。但是如果混加汽油和柴油，就会导致发动机出现一系列故障。

汽油主要成份是5-8个碳原子的烷烃混合物，而柴油主要成份是9-18个碳原子的链烷、环烷或芳烃混合物。本质上相同单位体积的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易挥发，而柴油不容易挥发。

另外，汽油着火点在420度左右，柴油着火点在250度左右。根据汽油和柴油的燃油性特征，导致汽油和柴油在燃油方式上的区别，汽油采用缸内点燃方式，柴油采用缸内压燃方式。汽油和柴油混加，可能造成喷油嘴堵塞，影响三元催化剂的使用寿命。严重可能导致爆燃、熄火、拉缸。

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根据统计数据表明，其实往汽油中加入不超过5%的柴油，基本上对汽油发动机造成的影响不明显。然而一旦添加柴油比例增加，发动机出现爆燃和熄火的概率迅速提升，严重可能导致拉缸。

如果不小心往汽油机内添加柴油应该首先把车及时停在安全区内熄火，然后打电话联系4S店，请求派送拖车拉回4S店维修处理，在4S店需要卸油、清洗油箱、输油路和换油，这样处理才会把损失降到最低。

去加油站加油时，及时提醒加油站工作人员添加哪一类型油，毕竟汽油枪口和柴枪口不一样，加油前把问题说清楚了，相信杜绝加错油的事情发生。