1. 2000吨石油怎么从中东运到中国划算，用海运费用是多少
2000吨？只有海运最划算、成本最低，但区区2000吨，那只能与别人的石油“拼装”在一条船上，因为现在的远洋运输油轮，动辄都是10万吨以上甚至30万吨级的，你只有选择与别人的原油 凑在内一起运输。
2. 各个国家购买中东石油后是怎样运回自己国家的
中东有很多的石油，但是由于各种原因，需要输出石油，他们建立了石油输出国组织，那么，各国买他们的石油，会怎么运回自己的国家？
第三个就是租赁石油输出国的船只，这个费用就是与石油输出国协商。毕竟，你们是客户与服务提供者的关系，若是租赁的话，还是相对优惠一些的，这个就跟我们之间做生意一样，你买我的东西，我包邮，当然，价格稍微高一些的，打包的价格肯定比单项相加便宜一些，你说是不是？
购买到石油以后，还是要进行运输的，当然，现在的治安环境还是不错的，你觉得还有哪些运输的方法呢？
3. 海上的航线具体是怎么划分呢
海运航线是船舶在两个或多个港口之间，从事海上旅客和货物运输的线路。它们连接着全球各地，为海运提供了优势。下面，我们将了解国际海运主要航线的划分规则。
海运航线根据不同的标准可以分为多种类型。首先，按照船舶营运方式来划分，可以分为定期航线和不定期航线。定期航线使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价，经营客货运输业务。这类航线主要适用于杂货物运输。而不定期航线则根据货运需要临时选择，船舶、船期、挂靠港口均不固定，主要适用于大宗、低价货物运输。
海运航线还可以根据航程远近来分类。远洋航线是指跨越大洋，航程距离较远的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，将亚丁港以西包括红海两岸和欧洲以及南北美洲的航线划为远洋航线。近洋航线则是指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线，如亚洲和大洋洲的航线。沿海航线则是指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。
海运航线还可以按照航行范围来划分。例如，大西洋航线、太平洋航线和印度洋航线，以及环球航线。每条航线都有其特定的地理路线和业务特点。
在太平洋航线中，远东——北美西海岸航线包括从中国、朝鲜、日本、苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。远东——加勒比/北美东海岸航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。远东——南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。远东——东南亚航线是中/朝/日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。远东——澳大利亚/新西兰航线则是由澳新至北美海岸多经苏瓦、火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。还有澳/新——北美东西海岸航线，由澳新出发，经莫纳、向风海峡进入加勒比海，或经巴拿马运河至美洲太平洋岸港口。
在大西洋航线中，西北欧——北美东海岸航线是西欧、北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界2/5的重要港口。西北欧/北美东海岸——加勒比航线大多出英吉利海峡后横渡北大西洋。西北欧/北美东海岸——地中海/苏伊士运河——亚太航线是世界最繁忙的航段，是北美、西北欧与亚太、海湾地区间贸易往来的捷径。西北欧/地中海——南美东海岸航线一般经由非大西洋岛屿加纳利、佛得角群岛上的航站。西北欧/北美东海——好望角/远东航线是一条巨型油轮的油航线。南美东海——好望角——远东航线是一条以石油、矿石为主的运输线。
在印度洋航线中，以石油运输线为主，此外，还有大宗货物的过境运输。波斯湾——好望角——西欧、北美航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。波斯湾——东南亚——日本航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目、望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。波斯湾——苏伊士运河/地中海——西欧/北美运输线目前可通行载重大约30万吨级的超级油轮。除了以上三条油运线之外，印度洋其他航线还包括远东——东南亚——东非航线、远东——东南亚/地中海——西北欧航线、远东——东南亚/好望角——西非/南美航线、澳新——地中海——西北欧航线以及印度洋北部地区——欧洲航线。
了解了国际海运主要航线的划分规则后，您可能会对如何匹配利用这些优势有所疑惑。在选择航线时，需要综合考虑货物、船舶、港口等各要素的状态，并对整个运输系统进行全面评估。如需专业建议，可以考虑联系经验丰富的国际物流服务商，如中盟易通。他们拥有20余年的行业经验，能够提供高效、性价比高的运输方案。