⑴ 石油的黏度是多少
流体在流动时，相邻流体层间存在着相对运动，则该两流体层间会产生摩擦阻力，称为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。粘度有动力粘度，其单位：帕斯卡秒(Pa·s)；运动粘度是在工程计算中，物质的动力粘度与其密度之比，其单位为：米2/秒(m2/s)。在石油工业中还使用“恩氏粘度”，它不是上面介绍的粘度概念。而是流体在恩格拉粘度中直接测定的读数。
⑵ 石油黏度与化学组成的关系
石油当中，沥青质和胶质的含量越高，石油的黏度越高。组成石油的烃类碳链越长，石油越粘稠
⑶ 什么是粘稠度水的粘稠度是多少
粘稠度就是粘度，是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。
粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有决定意义。在同样馏出温度下，以烷烃为主要组份的石油产品粘度低，而粘温性较好，即粘度指数较高，也就是粘度随温度变化而改变的幅度较小；含环烷烃（或芳烃）组份较多的油品粘度较高，即粘温性较差；含胶质和芳烃较多油品粘度最高，粘温性最差，即粘度指数最低。
粘度常用运动粘度表示，单位mm2/s。重质燃料油粘度大，经预热使运动粘度达到18~20mm2/s（40℃），有利于喷油嘴均匀喷油。
20度时水的粘度是1.0087(1/10000Pa s)
⑷ 粘稠度的单位
1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡 .秒 (1mPa.s)
100厘泊(100cP)=1泊 (1P)
1000毫帕斯卡.秒 (1000mPa.s)=1帕斯卡 .秒 (1Pa.s)
粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。
(1)动力粘度：ηt是二液体层相距1厘米，其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力，单位为克/厘米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般：工业上动力粘度单位用泊来表示。
(2)运动粘度：在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯，(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法
(3)条件粘度：指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种：
①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如：50℃、 80℃、100℃)下，从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度tº时，恩氏粘度用符号Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。
②赛氏粘度，即赛波特(sagbolt)粘度。是一定量的试样，在规定温度(如 100ºF、F210ºF或122ºF等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数，以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。
③雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出50毫升所需的秒数，以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。
上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了。
粘度的测定有许多方法，如转桶法、落球法、阻尼振动法、杯式粘度计法、毛细管法等等。对于粘度较小的流体，如水、乙醇、四氯化碳等，常用毛细管粘度计测量；而对粘度较大流体，如蓖麻油、变压器油、机油、甘油等透明（或半透明）液体，常用落球法测定；对于粘度为0.1～100Pa?s范围的液体，也可用转筒法进行测定。
动力粘度单位换算
1厘泊(1cP)=1毫帕斯卡 .秒 (1mPa.s)
100厘泊(100cP)=1泊 (1P)
1000毫帕斯卡.秒 (1000mPa.s)=1帕斯卡 .秒 (1Pa.s)
动力粘度与运动粘度的换算
η=ν. ρ
式中η－－- 试样动力粘度(mPa.s) ν－－- 试样运动粘度(mm2/s) ρ－－- 与测量运动粘度相同温度下试样的密度(g/cm3)
⑸ 石油极其产品的粘度与温度之间有什么关系
流体的粘度明显受环境温度的影响(压力也有一定影响，但一般可忽略不计)，这种影响也是分子间相互作用的结果。通常的概念是温度升高，流体体积膨胀，分子间距离拉远，相互作用减弱，粘度下降;温度降低，流体体积缩小，分子间距离缩短，相互作用加强，粘度上升。由于粘度与温度关系密切，因此任何粘度数据都需注明测定时的温度，这一点，在使用YT-265系列运动粘度测定仪和NDJ系列旋转粘度计时尤其需要注意，粘度只有在温度相同的情况下测定才有可比性。通常在低温区域，温度对粘度的影响更加明显。
⑹ 石油到底是什么
如果你去过油田，你会看到从地下采出来的石油是一种粘稠的，颜色很深的液体，人们叫它原油。
原油的颜色虽然很深，但各地产的石油并不是同一个色。大庆出的原油是黑色的，王门出的原油是绿色的、克拉玛依出的石油是褐色的。为什么颜色不一样，原来里面含的胶质和沥青多少不一样，含量越多颜色越深。
原油带有各种特殊的气味，这是由于里面含有一些有奇味的成分。比如有一种原油有股臭鸡蛋味，这是因为里面含有硫化氢。
原油的“体重”比较轻，密度大约是水的0.75或多一点，只有极少数的比水重。所以，大多的原油都可以浮在水上。
上面说好这些是原油的“外表”状况，那么它的“内心本质”是由碳和氢构成。其中碳占84%～87%左右，氢占12%～14%左右。余下的百分之一是极微量的硫、氧、氮等元素。
碳和氢可以形成多种化合物，按它们的原子数从少到多排列，有甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷、癸烷、十一烷、十二烷等等。石油就是由这些化合物组成的。
由于组成石油的各种化合物“脾气”不一样，所以直接用它不方便。这就像各种性格的人搅在一起，发挥不出正常的作用一样。为此，科学家决定给石油“分家”。“分家”的办法就是加热，也就是蒸馏。
由于甲烷、乙烷、丙烷、丁烷在常温下呈气体状态，所以一蒸馏，它们就从蒸馏塔顶跑出来。
当加温到40～150摄氏度时，就会从蒸馏塔上部流出戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷等化合物来，它们在这个温度下呈液态。这部分液体油就是汽油。它是石油家庭中的老大。
再加温150摄氏度以上，至300摄氏度时，在蒸馏塔中部会流出癸烷、十一烷至十五烷等化合物的混合物。这部分化合物也是液态，叫煤油。它是石油家庭中的老二。
再继续加温，从200摄氏度加到350摄氏度时，则会在蒸馏塔下部流出另一种液体——柴油来。它是石油家庭中的老三。老三的成分包括十一烷至二十烷等。
再加温，从300摄氏度开始，则会在蒸馏塔底部流出沸点很高的重油来，它是石油家庭中的老四。它是由十六烷至四十五烷等化合物组成的。
由于重油的沸点很高，到400摄氏度也不蒸发，所以不能再用一般加热的方法来给石油“分家”了。科学家采用减压加热法，使重油又“分家”了，又得到了柴油，还有润滑油、石蜡、沥青等许多有用的东西。
这样，我们基本上把石油的里里外外都看清了，把它们一家的大小兄弟都找出来了。
⑺ 稠变机制
在研究原油稠变的过程中，发现原油中各种有机化合物抵抗细菌破坏的能力不一样。随着原油的降解程度增加，在原油化学组成上产生一系列特殊变化，原油中烃类化合物损耗有一定的演变顺序，即原油稠变系列顺序，依次为正构烷烃、异戊间二烯烷烃、二环倍半萜、规则甾烷（20R，20S）、五环三萜烷、三环二萜烷、重排甾烷、25-降霍烷、25、30-二降藿烷、四环二萜烷、17（α）（H）-22、29、30三降藿烷（Tm）、伽马蜡烷（具5个六元环骨架）。应用气相色谱、色-质谱和碳同位素资料，并结合原油物性资料，以渤海湾盆地为例研究原油稠变系列，可将原油分为未稠变、轻度稠变、中度稠变、轻重度稠变、重度稠变和极重度稠变等6个等级（牛嘉玉等，1990）。
渤海湾盆地原油的稠变系列，原油的成熟度对重质油的稠变有一定影响，具有各自的特色，特别是在原油常规物性变化上较为明显。未遭受任何稠变时，低成熟原油相对密度为0.8～0.89，黏度（50℃）为25～80mPa·s，而成熟原油相对密度小于0.85，黏度小于10mPa·s。这表明低成熟油比成熟油重而稠。在相对密度相同的条件下，低成熟油的黏度比成熟重质油要高，这与低成熟油中非烃含量高有关。从原油稠变图（图12-2）可以看出，成熟的和低成熟的常规油均沿各自回归线（平均稠变途径）发生稠变，两条回归线的截距不同则与成熟度有关，随着原油成熟度降低，相应的截距增大。由于低成熟油生成时，其油质相对重而稠，只需经轻微稠变，即可成为重质油。而成熟油生成时，油质轻而稀，需经大幅度的稠变，才能成为重质油（胡见义等，1994）。原油的稠变系列还可分为低成熟和成熟两种类型的稠变系列，系列特征如下（图12-3）：
（1）轻度稠变：原油受生物降解、水洗作用影响轻微，轻质馏分开始散失，正构烷烃部分受消耗，类异戊间二烯烷烃、甾烷、萜烷和芳香烃化合物未受影响，饱和烃δ13C值产生微小变化，原油相对密度小于0.925。原油黏度方面，低熟油接近重质油标准，成熟油尚未达到标准。
（2）中度稠变：正构烷烃开始大幅度消耗，类异戊间二烯烷烃已部分或全部消失；多环芳烃的萘系列消耗幅度很大，菲也明显遭到损失，烷基菲中甲基菲开始受到影响；原油及族组成中δ13C值明显增大，且非烃比沥青质开始更富集重碳同位素；原油相对密度为0.925～0.960，原油黏度，成熟油一般小于633mPa·s，低熟油高达4036mPa·s。
图12-2 渤海湾盆地石油稠变图
图12-3 原油稠变的物理、化学特征
（3）较重度稠变：正构烷烃已全部消失，异构烷烃大幅度消耗，二环倍半萜、正常甾烷和藿烷系列开始受到破坏，重排甾烷、孕甾烷、三环二萜和四环二萜的丰度开始增加，且开始出现25-降藿烷；甲基菲已被明显消耗，二甲基菲开始受到影响，三甲基菲和C4-菲的丰度开始增加。屈系列未受较大损失；原油及族组成中更加富集碳同位素；原油相对密度为0.96～0.98。
（4）重度稠变：正构烷烃和类异戊间二烯烷烃已全部消失；m/e 217色质图上，正常甾烷遭到明显破坏，甚至难以检测。重排甾烷和孕甾烷的相对丰度极高，正常藿烷相对丰度很低，25-降藿烷系列丰富，三环二萜化合物和γ-蜡烷丰度很高；多环芳烃中，二甲基菲已受明显的消耗，三甲基菲也受一定影响，C4-菲相对较为稳定；屈系列化合物，相对最不稳定，屈/甲基屈比值明显降低，三芳甾烷C26—C28仍未受影响；原油及族组成中的δ13C进一步增加；原油相对密度为0.98～1.00。
（5）极重度稠变：原油正、异构烷烃全部消失，正常甾烷、重排甾烷遭受破坏，孕甾烷丰度仍较高，且开始有新的化合物出现；m/e 191谱图上，三环二萜和γ-蜡烷的丰度进一步增高，25-降藿烷系列化合物相当丰富；多环芳烃中，也有一些新化合物出现，且C4-菲已受到损失；原油相对密度大于1.00。
⑻ 大家选机油时，粘稠度是怎么选择的
如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）
结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。