㈠ 石油是怎样变成汽油的
石油变成汽油的方法如下：
常用催化裂化法，是指在催化剂存在下进行裂化反应，可以在较低温度下、较短时间内完成反应，大大提高了生产的效率和汽油的质量。其反应温度大体在500摄氏度，反应时间只有几秒钟。催化裂化的原料比较广泛，最初主要用沸点范围为350摄氏度至500摄氏度的中间馏分为原料，现在大量采用重质原料（全部或部分掺入常压渣油或减压渣油），就是所谓重油催化裂化。催化裂化使用的催化剂现有很多品牌，但本质上它们都是硅和铝的化合物，现在普遍采用的是一类称为Y型分子筛的固体酸催化材料。以分子筛为主要成分的裂化催化剂具有很高的催化活性、选择性及稳定性。
另，催化裂化在生成汽油、柴油等液体产物的同时，还生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯为主要成分的气体产物。它们在不太高的压力下就可以变成液体。这就是常用作民用燃料的液化气。
此外，还有一类也能把大分子变小、使重质的原料变轻的过程，称为加氢裂化。这种方法是在100多个大气压（10兆帕）的氢气下，经过加氢裂化催化剂作用，可生产出质地纯净的优质喷气飞机燃料、柴油，以及石油化工原料（轻油）。
㈡ 汽油也是石油中提炼出来的吗，怎么炼出来的
是。
使用原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工。
石油中的不同成分会在不同的温度下沸腾和汽化，汽油是最先沸腾 ，于是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷却后 ，就变成了液态的纯汽油。
原油是一种多种烃的混合物，是粘稠的、深褐色的液体。直接使用原油非常浪费，所以就需要把原油中各组分分离出来，通常是使用精馏的方法，即精确控制温度，使特定沸点的组分挥发出来。
减压蒸馏：使常压榨油在8kPa左右的绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底残余为减压渣油。如果原油轻质油含量较多或市场需求燃料油多，原油蒸馏也可以只包括原油预处理和常压蒸馏两个工序，俗称原油拔头。原油蒸馏所得各馏分有的是一些石油产品的原料；有的是二次加工的原料。
㈢ 从石油中得到汽油的方法是什么
不同标号的汽油是由汽油的幸烷值决定的，不是什么低标号的油家点什么添加剂就可以变成高标号的汽油。（最开始的高标号汽油有那样的嫌疑）
下面是石油炼油工艺的不同流程。
常压蒸馏和减压蒸馏
常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏，常减压蒸馏基本属物理过程。原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。包括三个工序：原油的脱盐、脱水 ；常压蒸馏；减压蒸馏。
原油的脱盐、脱水
又称预处理。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，再加以高压电场配合，使形成的较大水滴顺利除去。
催化裂化
催化裂化是在热裂化工艺上发展起来的。是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。原料范主要是原油蒸馏或其他炼油装置的350 ~ 540℃馏分的重质油，催化裂化工艺由三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离。催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。 有部分油返回反应器继续加工称为回炼油。催化裂化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成波动。
催化重整
催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以80~180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以60~165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃， 重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是：反应温度为490~525℃，反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。
加氢裂化
是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。
延迟焦化
它是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约500℃， 焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
炼厂气加工
原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出，总称为炼厂气，就组成而言，主要有氢、甲烷、由2个碳原子组成的乙烷和乙烯、由3个碳原子组成的丙烷和丙烯、由4个碳原子组成的丁烷和丁烯等。它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及生产氢气和氨。发展炼油厂气加工的前提是要对炼厂气先分离后利用。炼厂气经分离作化工原料的比重增加，如分出较纯的乙烯可作乙苯； 分出较纯的丙烯可作聚丙烯等。
㈣ 原油，石油，柴油，汽油，分别是怎样形成的他们之间有什么关系
1、对。原油就是指石油。 2、不是，石油是个十分复杂的混合体。通过炼油厂的常减压蒸馏、加氢等方法，可得到汽油、煤油、柴油……不同的产品，剩下的“渣”就是用来铺路、防水的沥清。 3、汽油中各种成份的分子量较小，柴油中各种成份的分子量较大。石油是矿产，是在自然界中形成的；汽油是用石油加工得到的产品之一，自然界中没有汽油这种矿产。
㈤ 石油是经过多少次提炼才变成我们现在用的汽油的
原油经过蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。
㈥ 石油和汽油怎么互相转换
石油是组成比较多的有机混合物.汽油是石油中比较轻的一些组份,也是混合物.由石油提炼出汽油,柴油,最重的就是沥青.
如果想把汽油变成石油的话,得把汽油,柴油沥青等组成再混合在一起.
一般来说,汽油从石油中提炼,在石化企业当中,要用到精馏塔等一系列设备.
㈦ 石油是怎么提炼成汽油的
原油：原油是一种黑褐色的流动或半流动粘稠液，略轻于水，是一个成分十分复杂的混合物；就其化学元素而言，主要是碳元素和氢元素组成的多种碳氢化合物，统称“烃类”。原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质。虽然原油的基本元素类似，但从地下开采的天然原油，在不同产区和不同地层，反映出的原油品种则纷繁众多，其物理性质有很大的差别。原油的分类有多种方法，按组成分类可分为石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类；按硫含量可分为超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类；按比重可分为轻质原油、中质原油、重质原油以及特重质原油四类。
原油数量单位桶，1桶＝158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑＝4.546升。
㈧ 石油怎样分解成柴油和汽油
先应明白的是：石油是一种由多种烃类构成的混合物，提炼过程实际上是一个分馏过程，基本原理是利用它们不同的沸点和泡点，以及物性的不同~~
这就如同把沙子从水里分出来一样。。。
汽油和柴油都只是石油的某一种成分而已。。
实际上，作为石油来说，分离汽油和柴油，做为燃料是最不经济的做法，这样走的效益，远低于制作其他产品的效益，但是没办法，中国缺油，从1995年开始，我国就已经成为0出口国，既是说从95年开始，我们就开始用进口油了`~
而且中国的油价和国际石油不接轨，油价是国家补贴，是低于成本价的销售~
一方面是我们的石油开采成本高，另一方面也是我国人民大众的石油消费能力上不去，如果和国际接轨，大多数人是用不起油的。。。
㈨ 汽油怎么由石油得来
汽油可以由石油直接分馏得到，这样得到的称为直馏汽油，也可以由重油裂化得到，这样得到的汽油称为裂化汽油。直馏汽油一般成分为饱和烃，裂化汽油成分烯烃较多。
裂化就是将长链烃变为短链烃，如20个碳原子的烃变为7个碳的烃，目的就是提高汽油的产量。裂解是深度裂化，就是将碳链变得更短，如变成3、4个碳的烃。