① 汽车油箱加满油存在什么安全隐患吗
汽油加注太满，会使得汽油进入活性炭罐管路，造成碳罐工作能力下降，甚至失效。而这部分汽油在着车的时候会顺着管路进入进气道造成火花塞“淹死”，这会导致汽车怠速抖动、汽车加速熄火甚至无法启动等故障，还会导致严重的发动机、进气道积碳。
② 中国石油我要加满油
0.0 我也想
③ 石油原油对人体有哪些危害
由于苯的挥发性大，暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。有研究报告表明，引起苯中毒的部分原因是由于在体内苯生成了苯酚。
原油和油品储存的主要方式有散装储存和整装储存，整装储存是指以标准桶的形式储存，散装储存是指以储油罐的形式储存，储油罐可分为金属油罐和非金属油罐，金属油罐又可分为立式圆筒形和卧式圆筒形。
烃分类：
烃含有大量的能量。来自原油的许多产品，例如汽油、柴油和石蜡等都是利用了这一能量。烃有多种存在形式。最简单的烃是甲烷，这是一种比空气轻的气体。含有5个及5个以上碳原子的长链都是液体。非常长的长链则是固体，例如蜡或焦油。
通过对烃链进行化学耦合，可以得到各种产品，从合成橡胶到尼龙再到特百惠家用塑料制品（Tupperware）所用的塑料都是这样生产出来的。烃链几乎无所不能。
以上内容参考：网络-原油
④ 石油对皮肤有什么伤害
石油产品所含有的石油气、苯和芳香烃、硫化氢都具有一定的毒性，当达到人体中毒极限，被人体所吸入后，将会导致人员中毒。
①石油气体对人的危害：石油气体在不存在苯和硫化氢的情况下，导致人员中毒的临界值(TLV)在300×10—6，相当于可燃下限(LFL)的2％，具体现象见表6—3。
②硫化氢对人的危害：硫化氢的中毒临界值(TLV)为10×10—6，超过此临界值浓度的气体对人员产生的反应见表6—4。
③苯和其他芳香烃的危害：芳香烃包括苯、甲苯和二甲苯，芳香烃的中毒临界值一般小于其他石油烃类物质的中毒临界值，尤其是苯，其中毒临界值为10×10—6。吸入较高浓度苯气的人员临床表现为血液和骨髓发生病变。
④惰性气体中有毒气体：向储油装置中充加惰性气体是防火防爆的有效手段，但在惰性气体中含有大量的有害物质，一旦被人体所吸入将会造成严重危害。其有害物质如下。氧化氮：一氧化氮为无色气体，中毒临界值为25×10—6。二氧化氮的中毒临界值为3×10—6。二氧化硫：在惰性气体中二氧化硫的含量为2×10—6～50×10—6，二氧化硫对人的眼睛、鼻、喉等器官有刺激作用，使人感到呼吸困难。一氧化碳：当燃烧不完全和燃烧缓慢时会产生200×10—6以上的一氧化碳，一氧化碳为无色无味，中毒临界值为50×10—6，其中毒机理为阻止血液吸收氧气，引起化学性窒息。
通过上述的介绍，知道了石油对人体的危害有什么，这也是一种特别严重的现象，从事石油工作的朋友在工作的时候一定要做好预防性的工作，特别是要加强对身体的护理，在出现了中毒或是任何不正常的情况后，要及时的到医院进行治疗。
石油，地质勘探的主要对象之一，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。
⑤ 汽车加油如果加满了会跳枪吗
会，现在加油站常用的是自封加油枪，油满了会自动跳闸。
自封加油枪具有一个与枪身融为一体独立密闭的感压工作系统，当油枪主阀开启高速油流通过回流阀时，由于回流阀组件特殊的结构设计便会使感压系统内部产生负压。
正常工作状态下感压系统负压会通过位于出油管内的通气管不断地得到气体补充，以维持感压膜片上下气压基本处于平衡的状态。
当加注液面上升漫过并封闭通气管口后（此时容器已满）感压系统内负压会快速上升，此时感压膜片两侧气压失去了平衡（上部为负压），膜片便会带动开关卡件向负压一侧运动使枪机脱档，从而在0.3秒内加油枪完成自封关闭动作。
(5)中石油加满有什么危害扩展阅读
加油枪使用注意事项
1、使用前应检查计量加油枪各部机件是否处于良好状态。将流量调整至额定流量，实践证明：计量加油枪在额定流量下使用，准确度较高。
2、使用时应尽量保持加油枪表盘的水平位置，切勿敲打撞击。
3、经常清出过滤网中的污物，禁止用来测量水、碱、酸等溶液。
⑥ 石油泄漏的危害有哪些啊
石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链，从低等的藻类、到高等哺乳动物，无一能幸免。成批海鸟被困在油污中，它们的羽毛，一旦沾上油污，就可能中毒或死亡。此外油污将沾粘在其毛皮上，使其无法承受本身的重量，因而溺毙。已被油污污染的海豹皮毛将无法存储氧气，就是去保暖作用，一次又一次跃出水面，试图把皮毛上的油污甩掉，但最后终于精疲力竭，挣扎着沉入海底。海象和鲸等大型海洋动物，也面临同样厄运。此外潜在的损害更进一步扩展到事件发生地的生态系统中，存活下来的生物在受到冲击后的数年中，受毒物的影响也将遗传至数种生物的后代。
最后就是污染环境，尤其是海滩，石油染上后将极难去除
生物正在更靠东边的海域降解石油，造成该海域含氧量降低。在深海里，氧气的消耗不会那么快，但同时恢复得也很缓慢。“我们的模型预测，低氧的情况会在10月达到高峰。”这可能会让有些区域不适合海洋生物生存。
⑦ 为什么加满油，中石油能跑400公里，中石化能跑600公里，两家有什么区别
我是孤城之殇欢迎点击关注我
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关于中国两家最大的能源上市公司，中石化与中石油同为央企。经常开车的朋友可能会发现中石油及中石化的价格及油品有一定的差距，具体两家石油公司有什么不同之处或区别呢？
其实在本质上是没有任何的区别，如果要从细节里区分，那就是价格、优惠力度、原油的来源、每升油跑的公里数或者叫油耗及油站的座落点或叫分布。
⑧ 汽车我加中石油97的加满用了一半再加中石化97的，这两个能混加么，对汽车有坏处么
其实都一样，无任何区别。不必多虑。
⑨ 加中石化油加不满而加中石油就能加满是什么情况
密度不一样。
从密度来说，中石油密度基本在0.72-0.73左右，而中石化汽油的密度在0.75-0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加很多，但是对于消费者来说，按升计价，同体积的汽油由于密度小，所以耐烧程度就会差一些。
也就是说如果你加了200块钱的油，中石油可以加满，中石化加不满，但是走了400公里以后，中石化汽油的油耗要比中石油汽油的油耗少一格！
中石化和中石油的区别
1、生产地不同，因为中石油的定位主要是开采国内的原油，注重原油开采和原油买卖等业务，而中石化的原油靠进口为主，注重原油的炼油技术和品质研究。那么国内的原油跟进口的原油，因为地域的不同，使得密度不同，进口原油密度比国内的原油高。
2、燃油添加剂不同，中石化增加的是汽油抗爆性、改善汽油化学性的添加剂，还有起到一定的清洁作用，而中石油的原油添加剂中石化弱一点。
3、油价不同，中石化比中石油耐烧，当然油价也会比中石油的高一点。
⑩ 中石油或中石化汽油混加对发动机有伤害吗
中石油和中石化的油品不管是质量还是可靠性都是非常可行的，所以混加也没有问题，而且在理论上，只要是正品的同一标号的油料，即使是混加都是没有问题的。