㈠ 凯迪拉克Cien的价钱
如果凯迪拉克Cien概念车能够量产的话,那么它将从此改变GM的形象
搭载V12发动机的凯迪拉克Cien是日内瓦车展上最应该获得量产的本年度超级跑车,但是事情能够如愿吗?
作为这款概念车的英国设计师,SimonCox对自己设计的这款法拉利360Modena的竞争对手获得量产并没有把握。这个42岁设计师的话语透露出复杂的情绪:受挫的失落、急切的关心和较为谨慎的乐观。但是无论如何,凯迪拉克Cien都是一款浑然天成的超级跑车。
Cox管理着通用在英国伯明翰的设计工作室。他认为,具有非凡潜力的Cien将成为通用和凯迪拉克的偶像。
凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型,是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。
测试Cien的地点设在勒芒比赛始发地,在今年24小时勒芒车赛举行的前三小时进行。当凯迪拉克CienV12发动机的轰鸣声在星期六凌晨3点钟划破寂静的长空时,听到声音的勒芒露营观众纷纷翻越围栏,以便近距离一睹该车的芳容。
Cien概念车继续在7月中旬举行的Goodwood速度节上展露头脚。这些举动表明通用正在利用展示活动来检验公众对于新车型的反应,或者为新车型获得生产许可作铺垫。
Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎,同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此,通用还是决定在三年的周期中只生产500~1000辆,价格大约在20万美元(约合165万元人民币)。
Cien的价值与功绩并不能单纯地通过盈利和帐目来衡量。Cox与其设计成员们相信凯迪拉克本身蕴含着巨大的潜能,他们正在试图通过Cien使该品牌焕发青春。
凯迪拉克Cien是在今年1月的底特律车展上首次亮相的。该车强有力的NorthstarXV12发动机由通用的传动系统部与Cosworth携手研制,并被安装在大型的EscaladeSUV车上进行了测试,其燃油经济性可以与V8发动机相媲美。这些主要归功于这款发动机采用了直喷设计和DisplacementonDemand技术。应用后者,这款V12最多可以关闭6个气缸来节省燃油。
Cien项目在2001年复活节期间开始运作。此前,Cox也对XV12发动机有所了解。Cox原本打算采用凯迪拉克勒芒赛车的双涡轮增压V8发动机,但是考虑到这种发动机不能使Cien在性能上实现大的飞跃,因而放弃了。
鉴于今年是凯迪拉克品牌的百年华诞,Cox提出以一款中置超级跑车作为献礼。Cox和通用都希望这是一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型。Cien的大小与法拉利360Modena相近,车身长度为4457mm,比360M稍微宽一点儿,离地也更低。
经过精心设计的Cien可谓全副武装,该车装备了铝制双横臂前后悬架、带换档手柄的半自动6档变速器、装备21英寸后车轮的米其林特制轮胎(前车轮为19英寸)以及Brembo制动器和减振器。
Cien的建造得到合作方的大力支持。位于Huntingdon(英国的一个郡)的CTS负责建造碳素纤维底盘,Cosworth(着名的发动机制造商)组装发动机,而Prodrive(英国一家知名的汽车改装厂)则协助发动机和变速器的安装。从所有的零部件进入设计室到Cien建造完成,这一过程仅耗时17周。设计成本在100~200万英镑(约合1300~2600万元人民币)之间。
整个设计过程充满压力与艰辛。在圣诞节期间,Cox和他的设计人员不分昼夜地努力工作,完成了从抽象概念到实体样车的转变,如期地把Cien送到1月6日举行的底特律车展的展台上。
Cien的确不负众望,在底特律车展上大显身手,一举赢得三项设计奖。从凯迪拉克概念车前辈——Evoq、Imaj和Vizon直至本文的主角Cien,凯迪拉克“艺术与科学相结合”的主题显而易见。垂直布置的前照灯、盾牌模样的护栅正是彰显以上主题的个性特征。
在设计过程中,Cien前鼻需要实现功能性与富于凯迪拉克特征的统一,对于Cox来说这是最为棘手的难题。巨大的通风孔穿透车身,而用于冷却发动机的空气则大多从车身后部C柱处吸入。多棱角的外形和富于动感的线条使该车呈现出前卫的造型,同时这种独特鲜明的外形风格也吸引了更多人的目光。
在座舱内,Cien同样显示出通用品牌超群的技术优势。例如,该车的夜视系统采用热成像技术,利用一个弹出式显示器来帮助驾驶者鉴别前方道路上的危险情况。由于没有加装后视镜,Cien用一台背向摄像机来实现对后视区域的监控。这台摄像机拍摄到的图象可以传送到座舱的中央显示屏上。该车取消了敞篷车型式,车顶为拱形设计。在头部空间得到提升之时,Cien也通过细小的改进扩大了侧面视野。
如果通用希望增加Cien的产量,那么生产地点肯定会设在英国,生产商可能是TWR(一家英国汽车改装商)。Cox认为Cien获得量产的可能性在80%~90%。
Cien是一款性能卓越的车型,其空气动力性能也处于领先地位。现在,是否量产已经摆在通用决策层的面前,通用能否抓住这样一个契机,我们还要继续关注
㈡ 求凯迪拉克的等级是怎么分啊 大概都多少钱
CTS 2.8 精英型 各地报价: 33.80-35.80万
CTS 2.8 豪华型 各地报价: 36.80-40.80万
CTS 3.6 运动型 各地报价: 47.80-51.80万
SRX 3.6 RWD后驱型 各地报价: 61.80-61.80万
SRX 3.6 四驱豪华型 各地报价: 66.80-75.80万
SRX 4.6l V8四驱豪华型 各地报价: 78.80-87.80万
赛威 2.8L 精英型 各地报价: 49.80-51.80万
赛威 2.8L 豪华型 各地报价: 55.80-57.80万
赛威 3.6L 豪华型 各地报价: 63.80-65.80万
赛威 4.6L 旗舰型 各地报价: 70.80-72.80万
凯雷德 6.2 AWD 各地报价: 108.00-123.00万
XLR4.6 各地报价: 118.00-138.00万
您出的题目很大,现在卡迪拉克共有4款系列,近20款车型,我简单的给您介绍一下:
凯迪拉克 CTS 轿车系列,价格:35.8-54.8万元,具备未来感的外形设计,超级震撼,缺点是内部空间与车长轴距不成正比,细节有待提。
凯雷德 Escalade 越野车系列,价格:108.0-146.0万元,非常豪华,具有与生俱来的王者气势,但油耗偏高。
凯迪拉克 SRX 越野车系列,有超越时代的硬朗外观,缺点是越野性能一般,内饰较其它豪华品牌有待提。
凯迪拉克 XLR 跑车系列,艺术与科技的极致呈现,顶级豪华,但个性太强,过于张扬,价格昂贵。 CTS:2003 年出厂的CTS 轿车,是凯迪拉克首次采用了后驱动设定,此前,凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉,CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车,系属 Catera 级别,亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造,并标榜欧式风格,但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径,以大胆的外观造型,优越的性能和操控,重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎,3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm,最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计,与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构,除了节省引擎舱的空间,也提升了进排气效率,使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力,在4800转/分时达到最大扭矩527牛米,在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。
SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science),从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响,再到内饰的用料,无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表,让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计,体现了CADILLAC最新的设计思想:造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎,配备标准的五速自排变速箱,有四驱及后驱车款的选择。SRX 最大的卖点,是其强大的动力,优越的操控性,比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度,以及更胜同级豪华SUV的车厢空间 (车长达195吋)。
SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车,采用了第三代北极星4.6LV8发动机,6速手自一体变速箱,后轮驱动。是一款具有战略意义的车型,它将使凯迪拉克的产品布局更加完善,并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。
1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计;
2. 配置丰富尊贵的后排大空间;
3. 全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车,现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质,提供了一流的尊贵驾乘氛围,体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微;
4. 动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能;
5. 领先的创新科技。
主要参数
长×宽×高(mm) 5110×1845×1465 排气量(ml) 4565 最高车速(km/h) 250
轴距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8
整备质量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容积(l) 391
变速器形式 6档 手自一体 燃油标准 97#无铅汽油 油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--
STS:就是国内的SLS.
帝威:,“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统,该夜视系统采用红外线技术来"照亮"前方的路面,大大提高了晚间驾驶的安全性。 新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4.6升V8发动机的设计得到了改进,从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证,被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征,无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅,以及设计良好的存储系统。由于采用了加热座椅和电动腰部调节系统,后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。
XLR:1989年,凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车,向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意,allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后,凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr,目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能,是一部不错的高性能跑车。它采用了“龙骨大梁”设计,其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求;xlr的底盘结构,能有效抵抗弯力和扭力,保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。
xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机,采用d-vvt动态进排气可调气门正时系统,最大功率325马力,最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱,车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时,而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备,如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外,xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎采用全新的run-flat技术,具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。
长/宽/高(mm) 4514/1836/1280 发动机型式 4.6L NorthStar 北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC
变速器型式 全电子五速自动变速箱 排量(毫升) 4565
最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400
油耗(L/100km) 轴距(mm) 2685
凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格,受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息,无法复制更无法效仿。
近期,凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅,这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”,在车展的几天内就售出了8辆!
一、外观
凯雷德的外型非常庞大,看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德,最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米,长度超过5米,宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上,还会惧怕什么呢?
在设外型计上,凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格,车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿,但是风阻系数却非常的低。
二、动力系统
凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机
凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机,为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品,可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。
三、内饰与配置
仪表台既古典又现代,换碟机占用了不少中控台的空间,显得有些单调。
方向盘直径很大,仪表灯十分漂亮,美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能!
凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美,最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热,三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道,10个扬声器,震撼的效果可想而知。
长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅,其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热,为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统,并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器,两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。
第二排座椅为两座位独立设计,但是座椅中部并没有配备扶手箱。
随着凯雷德的正式销售,使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。
㈢ 凯迪拉克选配价格表
咨询记录 · 回答于2021-10-17
㈣ 凯迪拉克ATS什么价格
ATS的价位在30.88-42.88W,这个价格来说,性价比还挺高的,不得不说通用的定价策略还是有一定水准的,像电磁悬挂、276的马力、百公里加速6.2秒、HUD抬头显示、车道偏离预警系统、Brembo刹车、博世音响、自适应巡航,这个价位,这个配置,也就ATS了。
㈤ 凯迪拉克轿车价格表是怎样的
凯迪拉克XT5:
32.97-46.97万 9.00万
凯迪拉克CT6:
37.97-69.90万 13.00万
凯迪拉克XT4:
25.97-39.17万 8.00万
凯迪拉克CT5:
27.97-33.97万 4.00万
凯迪拉克(香港译作“佳得利”)1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中,凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵着称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。
公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)表示敬意,因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。
㈥ 凯迪拉克多少钱
这个看你钟意哪款了,AT6还是ATS二十来万,凯雷德这些一百多两百万
㈦ 凯迪拉克什么价格
凯迪拉克国内车型的售价从十几万 到几十万 不等,也不知道你要问的是哪个型号啊?!
㈧ 凯迪拉克多少钱一辆
你可以参考一下,具体还要看当地经销商。因为你没有说具体车型所以不好给你答案。
㈨ 一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱
CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV 一般在70W以上。凯迪拉克的所有车的价格在40W-125W之间。
凯迪拉克(美国豪华汽车品牌)
凯迪拉克(Cadillac),美国通用汽车旗下世界着名豪华汽车品牌,1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律,一百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中,凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵着称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现,着名的花冠盾形取自安东尼(德)凯迪拉克的族徽,是典型的贵族标志,既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉,同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。
选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章,冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。
以上内容参考:凯迪拉克(美国豪华汽车品牌)_网络
㈩ 凯迪拉克的价位
凯迪拉克 进口型号: 1、凯迪拉克XLR:128w 2、凯迪拉克凯雷德:112w 合资型号: 1、CTS: 凯迪拉克CTS2006款2.8 自动精英型:35.8w 凯迪拉克CTS2006款2.8 自动豪华型:40.8w 凯迪拉克CTS2006款3.6 自动运动型:51.8w