雅阁和迈腾哪个价格高

1. 20万预算，雅阁和迈腾哪个更值得购买

本田雅阁和大众迈腾，这两款B级家用三厢轿车，都是中型级别市场定位车型，从目前汽车市场车型销量来看，两款竞品车型的销量是非常接近，作为合资中型轿车的标杆迈腾车型，面对车型销量逼近的雅阁车型，是如何保持车型销量继续领先等因素及究竟这两款车型哪款更值得购买？，来了解和分析一下。

迈腾的优点是外观大气稳重，家用商用都合适，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美。它的行车质感方面，也包括内部空间和隔音等，比十代雅阁要强一些。

不过，20万预算只能选择迈腾的1.4t车型，迈腾1.4t车型的发动机是高功率版，百公里加速时间为8.6秒，跟十代雅阁1.5t车型官宣的零百加速时间差不多。

终端零售方面，现在迈腾的优惠幅度，在全国大部分地区都能达到2.5～3万。

2. 迈腾和帕萨特和雅阁哪个性价比最高

毫无疑问迈腾！一汽大众的原汁原味的德国菜不对中国人胃口。用我日本朋友的话来说，中国人的钱好挣 给中国点钱 垃圾他们都收下埋掉。日本大街最便宜的东西就是乌冬面和寿司了 基本就是中国路边豆腐串 包子一样的食品。在中国加上料理二字 卖得比日本本国还贵！除了中国 再也找不到2.0排量的雅阁和佳美了。已经绝种的车 在中国人眼里是省油好车的标志。。。。外国大卖的迈腾 制胜 弄了个水土不服。性价比？3.5的雅阁可以和 2。0的迈腾比较下 2.4升以下的 对不起 没资格！
中国人最喜欢的大气 在外国人眼里 就是廉价 我曾经也有过上一代雅阁 虽然是跟别人换着开 带外教出去玩 人家直接说句 这是家庭主妇买菜的车 令我尴尬不已。欧洲 特别 美国人眼里 福特 通用 本田 丰田 只代表 皮卡（搬家用） MPV（旅行用） 雅阁或者佳美（买菜用） 雅阁和佳美 根本没当做轿车看待 美国人眼睛里斯巴鲁甚至中国人眼睛里的残次品三菱都 地位要比雅阁佳美强很多。

我告诉你 雅阁为什么卖的这么好 我做过相关的汽车报告
首先 中国人的传统观念 喜欢大车 雅阁是越级斗争 但是中国人的本田品牌认知比国际上要高 所以才认为是更大更实惠 其实本田应该比大众低一个半到2个档次 90年代初 大众是要挑战奔驰打豪华品牌的 最终以失败告终 但是辉腾仍在继续奋斗。中国大众廉价 就是捷达和桑塔纳闹的 摆正你的思维 做个借贷假设
把雅阁比作奔驰S600 把迈腾比作迈巴赫 你会认为加长的S600L卖到迈巴赫的价格也算性价比么？国际机车品牌价值大众第8位要远远甩开日本车。
其次 中国人的奥迪 汽车视觉 我曾统计过过40岁以上的人 捷达 桑塔纳横行的年代 中国人对好车的认识 是从红旗 奥迪等大车开始的 很多人就已经默许了 好车的标准 首先要大！这是个严重的误区。
然后是 中国人对日本车的省油误区 中国追求大车的梦 从来没停止过 奔驰S一直在中国没愁过销路 卡迪拉克 林肯也参与其中 当时中国最省油的外国车 我调查的结果 40岁以上的人回答是 雅阁 佳美和尼桑的蓝鸟 拿小排量拼打排量 当然省油 比日本车更省油的还有意大利的菲亚特呢。
而且某人说的 外观 油耗 配置 做工 我只同意油耗。
首先说外观 我也不想高估自己 但是雅阁的确没什么品味 什么流行什么 她做成什么样子 一代圆的 另一带变方了。日韩车就靠不停的换代和小该款来吸引消费 车子换代样子就老 雷克萨斯也比例外。二手车市场04年08年的雅阁最多 都是换代闹的。其次是传统和品味的沉积 雅阁有自己的东西么？
其次 做工 小日本的东西 精细的的确是多 但是 全世界做工最好的汽车公司就是大众其次奔驰 而质量最高的是丰田然后是现代 本田还没轮到比较的位置。中国大众汽车做工不好 就是一汽惹的祸 国产化低 成本高。德国合并以前 西德精工是非常有名的
配置 我不想多说了 如果不考虑品牌 雅阁的确多 但是把同样的配置移植给比亚迪难道就代表更高的性价比？奥迪A4L2.0为什么比迈腾2.0DSG贵5万 贵在哪？

看看买车的消费人群就知道 主要消费人群不是20-30懂车的人 而是那些40-50 有房了 对车子比较向往的人 做个大胆的假设 中国人都懂车了 车子再也不是一辈子一台了 主要消费人群降低到25-30岁 相信那个时候的迈腾 还是迈腾 马自达6开始销量暴涨 雅阁就开始讲究操控和运动化的外观。销量 只代表人 不代表车。红旗有一个不错的车 虽然是日本技术 HQ3 比皇冠性价比更高 技术也比30万的雅阁佳美 锐志强很多 但是从来没火过。就是因为 中国人对车的观点 没遗传到这个等级身上

3. 就性价比来说，大众新迈腾跟雅阁哪个更高一些

在同级别车型里，这两款车都有着不错的销量和口碑，品牌也很难分出胜负。但如果对比性价比的话，还是新迈腾更占优势。动力方面新迈腾继承了大众动力强劲的特点，提速非常有力，相比于雅阁开着更有激情。在配置方面新迈腾也更有诚意，比如配备了IQ.DRIVE系统，可以一键启动Travel Assist辅助驾驶，让驾驶更惬意。另外还配备了IQ.LIGHT系统，不仅让整车的灯光效果更加炫酷，而且也进一步提升了驾驶安全性。在价格相同的情况下，新迈腾比雅阁拥有更强的动力以及更丰富的配置。

4. 雅阁与迈腾哪个好

迈腾是专门玩性能的，，玩激烈驾驶乐趣用的，，雅阁属于经济型的车，正常代步车，，定位不同，主要看你看你查不查钱了，两个车价格最低起步价，差了4万多，，迈腾底盘很先进，

还是变速箱很先进，，

懂车的人 买车看内在的三大总成，不懂车的人 就只能看壳子，表面的意思，，，，迈腾底盘比较列害，，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，
比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性，，这方面迈腾做的比较好， 舒适性其实并不是空间大就舒适，而是要看悬挂的技术，迈腾悬挂更柔和，隔音也比雅阁强，，从主动安全性来说，安全配置都差不多，
比被动安全迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，，据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，，而雅阁还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，，而本田1000起却91人死亡，这就是差距，，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择，况且每个人的用车习惯都不一样，世界上没有绝对好的车，只有适合自己的是最好的，
最后我推介德国车，总结，，理由，动力强悍，底盘扎实，发动机与变速箱匹配性出色，人机工程学出色，底盘和悬挂对路面的过滤性非常柔和，，钣金厚实，安全气囊数量多。这些都是雅阁比不了的。迈腾销量也比雅阁多，可以去汽车之家网站查询热度排行，
大众世界五百强排名第7名，排在汽车行业第一名
本田世界五百强第15名，排在汽车行业第5名
懂车的人 买车看内在的三大总成，不懂车的人 就只能看壳子，表面的意思，，，，迈腾底盘比较列害，，特别扎实，操控性好，公路行驶比较稳，而且底盘扎实也能提高行驶的安全性，
比舒适要看轴距空间，还有底盘和悬挂调教的技术，因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性，，这方面迈腾做的比较好， 舒适性其实并不是空间大就舒适，而是要看悬挂的技术，迈腾悬挂更柔和，隔音也比雅阁强，，从主动安全性来说，安全配置都差不多，
比被动安全迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕，是普通钢制强度的好几倍，，据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质，那就更牛了，，而雅阁还是用的普通的刚质材料，在加上日本车偷工减料，节约材料成本，那就更差劲啦，现在日本车钣金减的就剩一层皮啦，天天什么5星碰撞，市面上100辆车98辆都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本车的死亡率却很高
世界最安全的是沃尔沃，虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡，，而本田1000起却91人死亡，这就是差距，，这说明表面数据不说明实际安全，还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑，一个人考试考的挺好，到了社会工作水平却不及格，就是这个道理，，没事大家多看看大数据，现在科技这么发达，，别听车脱忽悠，买车是你自己的事，还是自己去4s店试试，别把自己兜里的钱交给别人选择，况且每个人的用车习惯都不一样，世界上没有绝对好的车，只有适合自己的是最好的，
最后我推介德国车，总结，，理由，动力强悍，底盘扎实，发动机与变速箱匹配性出色，人机工程学出色，底盘和悬挂对路面的过滤性非常柔和，，钣金厚实，安全气囊数量多。这些都是雅阁比不了的。迈腾销量也比雅阁多，可以去汽车之家网站查询热度排行，
大众世界五百强排名第7名，排在汽车行业第一名
本田世界五百强第15名，排在汽车行业第5名

5. 雅阁和迈腾哪个好

有的朋友只凭听到或看到几句传言就不负责任地编说一气，很不可信。
到底哪款更好，要相信权威部门的测试，要进行必要的科学比较，并参看近期销量情况。
一是国家的C-NCAP碰撞试验成绩。迈腾和雅阁都是五星级，但具体得分雅阁为50.3分，凯美瑞为48.8迈腾为46.6分。这说明雅阁的安全性出色。
二是亚太公司的J.D.Power质量评级。在总分为20分标准中，雅阁得分为15分，凯美瑞为14分，但未查到迈腾的成绩。从南北大众其它车的成绩看，不够理想。
三是近几个月的销量。雅阁和凯美瑞交替领先，迈腾的销量不足上述两车销量的一半。
本人认为，大众的造水平的确很高，特别是在车身技术、底盘技术和科技配备方面有着其它品牌车所不具备的优势。但是，一方面，涡轮增压发动机在技术先进特别是动力突出的同时，也存在着养护要求高和维护成本高的特性。第二方面，由于20万以上级车型多考虑商用性，尤其强调舒适性和豪华性，而迈腾的尺寸相对小一些，内饰也偏于简约，尽管其运动性和实用性很强，但不符合更多人的购车心理偏好。
综上所述，如果你更喜欢运动性，如：急加速、急刹车、急过弯和倒车、调头的灵活性，加之，很欣赏德系车的车身技术，可以考虑迈腾。否则应该重点考虑雅阁和凯美瑞。雅阁在豪华的同时更具有驾驶乐趣，但舒适程度不如凯美瑞，凯美瑞更偏于中庸，没有特别突出的优点和缺点。

6. 迈腾和雅阁哪个档次高

在B级车市场，一汽-大众旗下的新迈腾和广汽本田的新雅阁，两台车都是目前市面上最主流的B级车。售价也是相当，消费者都比较青睐于这两款B级车。从外观上来说，两台车风格迥异，十代雅阁有着大溜背造型，整个线条很是流利很有运动范儿。而新迈腾的造型增加了很多动感和个性元素，都较为符合年轻人审美，不过新迈腾采用全LED大灯，而雅阁仅有旗舰版才有全LED灯。 内饰方面，雅阁的风格比较简约居家，悬浮式中控屏是时下风行的设计，科技感不错，配备了多功能方向盘、双区空调等，可惜没有手机无线充电，旗舰版配备了车联网系统。 新迈腾内饰更显豪华科技感，配置了9.2英寸的中控液晶屏与液晶仪表盘、全新造型多功能方向盘、全系标配众行家车联网和手机无线充电、智能触控式三区恒温空调等，新迈腾的内饰是大众最新的风格，科技感与运动感也不差。两者对比来看，雅阁的内饰在B级车里算中规中矩，配置不多，而新迈腾内饰豪华不输奔驰宝马，配置丰富。