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cg款国四125有哪些品牌价格

发布时间: 2022-02-27 09:55:28

A. 国四Cg125省油吗

国四排放的CG125摩托车都是电喷的,电喷技术是有利于节省油耗的,所以正常情况下,国四CG125的油耗甚至不会比国三或国二及以前的更大,也可以说国四CG125是可以相对省油的。但这个省油的辐度也不可能很明显,总体上与国三及国三以前的CG125差不多,即使能略省油也不明显,几乎可以忽略不计,它们的百公里实际综合油耗一般在2.0-2.2升左右,车况、路况、气温、车速、驾驶习惯和方法等也都会对油耗产生影响。

B. 本田cg125摩托车报价

国三的五羊本田CG125有顶杆机和链条机两种,即分别是金CG和劲CG,顶杆机的价格在6000左右,链条机的价格要近7000元。

C. 急寻五羊本田CG125系列摩托车的报价,

锋翼 (WH125-B)

长 2,040mm
宽 765mm
高 1,092mm
发动机形式 单缸、OHC四冲程
风冷 斜置式
排气量 124.1cm3
源自Honda国际GP赛场600次冠军的领先技术的新一代运动型跑车。
·时尚外观
有四十五种不同外观配置状态,
让充满活力的您有更多的眩酷时尚。
采用Honda创新的赛车外观设计,蓄势待发,个性张扬。
发动机,轮毂,排气管一体化的高级别赛车涂装更引领国内跑车风尚。

·强劲动力
采用Honda高性能的经典OHC发动机,高速动力迅猛,
持久充沛。
中低速扭矩强劲,平稳顺畅。
每一档位发动机都展现无限潜能。
全新设计的精确气阀装置,全面提高发动机的耐久性,有效降低油耗3.8%。

·舒适骑乘
契合人体工程学的崭新车身设计,实现舒适自然的驾乘姿势,让长途骑乘更加惬意。
人性化的鞍座设计保证驾驶者与同乘者之间具有非常高的自由度。

·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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领御 (WH125-5)

长 2,080mm
宽 830mm
高 1,130mm
发动机形式 单缸、四冲程
自然风冷(顶杆机)
排气量 124cm3
·大而有力
搭载目前中国大陆生产的唯一能以“Honda”商标出口世界的OHV发动机,马力强劲,加速性能优越。

·大而省油
1.51L/100公里的低耗油表现。

·舒适安稳
长轴距设计不但保留了平直路面的行驶舒适性也增强了在凹凸路面的行驶稳定性。
前后座分区的大型坐垫设计,支撑力强,不变形,有利于稳定驾驶者的坐姿。

·绿色环保
达到欧洲二号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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锋芒Ⅱ125 (WH125)

长 2,030mm
宽 740mm
高 1,065mm
发动机形式 单缸、四冲程
自然风冷(链条机)
排气量 124.1cm3
·卓越性能
全面提高在摩托车用户日常使用频率最高的车速段30-70km/h时的经济性能和动力性能。

·节能降耗
车速为55km/h时油耗最大下降幅度为9.5%,每百公里油耗测试值仅为1.9升,在加满油的情况下,每箱油最高可多行驶60公里。

·强劲马力
更强劲:车速为50km/h时扭矩最大增值为0.75N.m,输出功率测试值最大增幅为0.8kW,具备了更好的加速能力,加载能力。

·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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追影125 (WH125-4)

长 2,018mm
宽 755mm
高 1,139mm
发动机形式 单缸、四冲程
自然风冷(链条机)
排气量 124.6cm3
实用与时尚完美结合的的新型标准公路跑车。

·时尚大方
整车流线形设计,流畅的外形流露着时代气息。

·节能降耗
百公里油耗量低于同类车型9.5%。

·安全放心
前大灯明亮,射程远,夜间行车也安全。
宽大后轮设计,提高抓地能力,从容应对各种路面情况。

·绿色环保
国内率先达到欧洲2号标准,采用低排放,低震动,低噪声的"三低发动机"领先技术,并提前达到05GB噪声排放标准(2005年国家标准)。
采用国际一线无石棉材料。

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CG125 (WH125-3)

长 1,910mm
宽 740mm
高 1,020mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124.6cm3
·经典车型
本田经典不衰的造型。

·Honda发动机
采用首屈一指的HONDA四冲程OHV发动机,马力强劲油耗更低。

·实用省心
大容量9升油箱保证行车油量充足,后背无忧。

·安全舒适
配有优越的前后减震,提高了行车的稳定性和安全性。

·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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新贵 (WY125-F)

长 2,011mm
宽 793mm
高 1,053mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124.6cm3
·卓越性能
动力强劲,加速性能优异,也具备了更好的加载能力。

·省油降耗
车速为50km/h时油耗最大下降幅度为9.5%,在加满油的情况下,每箱油最高可多行驶51公里。

·安全稳定
气门摇臂座的材料由钢板变更为铸铁,提高气门摇臂座整体刚性,使气门摇臂在受到冲击时,能接受一段缓冲过程,从而减少气门摇臂受突变冲击时的震动,并同时降低了噪声。

·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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锋芒125 (WH125)

长 1,910mm
宽 740mm
高 1,020mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124.1cm3
公路之王

·上乘设计
车体的线条充满张力,霸气十足。

·卓越性能
国内最高等级的长足轴距,大幅度提高了操纵稳定性。
提高了中低速的动力性能,即有力量又顺畅。

·安全舒适
尾部增高的车尾采用了提供双人骑乘的铝合金扶手,不仅增加了安全性和舒适性,还增加了时尚性。
前照灯采用了由电脑解析的反射板角度,明亮而耀眼的光线提高了夜间行驶的识别性。
仪表盘采用了柔和的圆形设计,白天为白色,夜间行驶时发绿色的光,从而使骑手对仪表盘的识别性提高。

·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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WY125-C

长 2,011mm
宽 793mm
高 1,053mm
发动机形式 单缸、四冲程、自然风冷
排气量 124.6cm3
力量与荣誉的象征

·经典车型
本田经典造型,外观大方。

·卓越性能
动力强劲,加速性能优异,高速行驶顺畅。

·安全实用
前后转向灯距有效加宽,前照灯亮度强,夜间行驶也安全。
后货架宽大坚固,方便载物。

·绿色环保
达到欧洲2号排放标准。
采用国际一线无石棉材料。

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WY125-A

长 2,010mm
宽 755mm
高 1,065mm
发动机形式 风冷、4冲程、OHC单缸
排气量 124cm3
WY125-A摩托车是五羊-本田公司生产的经典车型之一,造型美观,发动机采用无触电子打火(CDI)系统,化油器独具加速泵结构,加速性能一流,在国内同类产品中,马力最强劲,耗油量最低,精良的品质赢得了广大消费者的青睐。凭借着Honda的技术优势,WY125-A始终领先一步。

D. 摩托车CG125是什么牌子的

真正的CG125是本田的一款车型,被很多厂家仿制,现在这种经典的车型和顶杆式发动机,都被称为CG款和CG机了,就是下面这款车,它在不同的年代有不同的版本,早期的是不带电起动的四档机,只有脚起动,现在的是带电起动的五档机,是电/脚双起动,并且现在最新款的CG125还换装了新款的链条式发动机。

E. 125国四的多少钱

关于售价,目前电喷版为8380元,国四版售价或许会小幅提升,但依旧是会落在8000-9000元级别,与优友125(UU125)、巧格i(JOGi),以及本田自家的dio、喜致这些主力选手进行捉对厮杀,这也是选择代步通勤的消费者们最多的区域,竞争激烈啊。
希望这些能帮到你!

F. cg125摩托车有几个品牌

CG125是本田摩托车的一个型号,它不是摩托车的品牌,在不同时期,还有很多细分型号和状态,也被很多厂家所仿制,国内几乎所有品牌都仿制过这款经典车型,谁也说不清有多少个品牌仿制过。在国内,合资的五羊本田和新大洲本田都生产这款车型,以前的嘉陵本田没有退出摩托车行业时,也曾生产过这款车。

G. 2021款本田CG125白机多少钱

五羊本田的CG125目前市场售价应不高于五千元,正常价格约为4600-4900之间,这款摩托车性能很好,骑二十万公里是轻松的事。

H. 想买 CG款 摩托车 什么牌子最好

CG125出自五羊本田八十年代,国内所有cg都是仿五羊本田的,买CG还是买五羊本田HONDA的好,有顶杆机和新型链条机,顶杆机4000多元,链条机6000多元,链条机是劲CG125-10,价格6300元左右,链条机静音提速快、舒适性好,新本的CG125-7d也是小链机,价格6000元左右,顶杆机的CG仅要4000,国内很多CG款车都是仿本田,不过大多数是顶杆机,3000~5500元都有,嘉陵也有一款JL125-5c,价格五千多点。

I. 新大洲本田国四跨骑125有几款

新大洲本田锐猛125有三种型号,其中国三版化油器版的有两个,即SDH125-56和SDH125-58,这两种已经停产了,现在生产和销售的是国四电喷版的SDH125-65。

J. 五羊本田cg125价格

本田的CG125系列,在中国早已经成为一个摩托神话,在南方诸省保有量极大,热爱者甚众,以至于多年来民间流传着“北五羊南CG”说法。和五羊本田的WY125-A一样,本田CG125在国内也是被仿制得最为彻底、最为广泛的车型之一,在中国摩托车发展历史上,是一款永远也无法被忽略的车型!他创造的辉煌成就,在国内无一款车型能及!就是因为它的流行,在中国出现了与OHC配气形式(代表机型有CB、GS、GL等)并列的“CG发动机”形式(OHV)。

本田CG125从上世纪80年代初引进国内至今,从未间断生产,经过厂家不断更新、升级,已经出现了7代版本,可以称得上是中国的“车坛常青树”,是不折不扣的、真正的、仍然在产的“古典车”!

可以毫不夸张地说,CG125在中国已经成为一种现象,而且历久弥新!