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㈡ 货代费用收费明细
朋友你好！
做FOB货的话,收费标准大概如下:(查询的网站就肯定没有了,收费都基本是这些)
拖车费/报关费: 这些如果对方给你提供服务的话,那你肯定是要支付的了.
本地THC,DOC,电放费: 这些属于船公司附加费,一般是THC RMB470/750, 文件费和电放费各RMB200/票.收费合情合理的.
操作费: 没有标准,看货代黑心程度而定,一般200人民币是正常价格.
海关查验费: 这些如果报关后海关抽检查货的话,那么很不幸,费用你要自己出了~~这个不一定发生的,呵呵,看运气了.
如果有其他方式可以网络hi我,我会帮你解答的.
希望能够帮到你.
㈢ 货代基本知识解答
随着国际贸易中集装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。那么，下面是由我为大家分享解答货代基本知识，欢迎大家阅读浏览。
货代好处有：
1.给咱们比较优惠的运价;
2.帮助咱们“灵活处理”提单上的交货期。本来10号交货的，现在提单上显示6号装船，化解了迟交货的违约责任，即行话中的“倒签提单”。
3.控制好货物的物权，在发现客户有诈的时候及时扣住货物。这一点主要通过货代提单需要在目的港“换单”才能提货的特点实现的。
4.跟踪货物的动态，包括何时抵达目的港，客户是否已经办理提货等等。货代与船东有合作关系，可以网上查询船东的运输内部数据。
5.可以帮助办理紧急出货，紧急报关等事宜。
6.必要的时候可以代理出口，代办各种单证等。
这些事情对于避免商业纠纷和风险防范很有好处，但没有货代帮忙咱们却难以办到。说白啦，本来货代只管运输即可，这些事情大多属于“友情协助”的。因此，成功的外贸人身后，多半有个得力的货代朋友。
如何选择好的货代?
现在哪一行都竞争激烈，货代公司也数不胜数良莠不齐。如何找到合适的货代朋友呢?
一方面，只要你做外贸，在网上发布过外贸商业信息，嗅觉灵敏的货代公司很快就会找到你来毛遂自荐，相信很多外贸朋友都接到过这样的电话和传真。
另一方面，也可以在互联网上各类专业论坛去寻访，比如阿里巴巴网的商业论坛里就有专门的物流板块，那是货代朋友聚集交流的地方。去看看他们的交流、评论，不但能增长国际货运知识，还能从中看出他们各自的水平和风格，进而与他们联系，了解情况酌情选择也是个好途径。
此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出货港口，加上“海运”之类的词组和搜索，也能找到很多货代公司的信息。
收集一些货代公司的信息后，如何从中选择?主要看优势航线、价格和服务水平三方面。国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线上船次多、价格优惠、代理点多，服务相对有保障。自然，所合作的船东不同，货代也就形成了各自的优势航线。根据咱们需要的航线，可以分别选择不同的货代。因此，与货代交往认识的时候，往往第一句话就会问“做哪条线比较有优势”。
在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做“AllIn”价。AllIn价才是比较接近咱们实际支出的价格，最有参考价值。
服务水平方面，初期主要在交谈中观察感受货代对国际运输和航线的专业知识了解程度，是否熟悉从订舱到报关出货的整个流程各个细节等等。还可以在网上以这家货代名字为关键词搜索一下，侧面了解情况：是否做过登记，是否得到船东认可等等。初步接触感觉良好的，可以尝试合作一些小单，以便进一步磨合了解。
货代杂费揭秘
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低;而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：
1.ORC：起运港码头附加费;
2.DDC：目的港提货费;
3.THC：码头操作(吊柜)费;
4.BAF：燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustedFactor);
5.CAF:货币贬值附加费;
6.DOC：文件费;
7.PSS：旺季附加费;
8.AMS：(美国舱单系统)。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。
以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等。这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再“打死狗讲价”，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。
如何与货代打交道?
了解行情，就比较好讲价了，节省一点运费开支。但是，注意不要太苛刻。行走江湖，互利互助，分利于人，大家关系才能长久。货代就是*这个吃饭的，如果咱们太抠，导致货代没什么利润，他们自然就没有帮忙的动力。特别是舱位紧张的时候，不免会有货物被延误，不能上船而拖迟。此时，货代多半会优先安排那些有利润可图的货物，运费太“抠”的自然就被抛下了。所以，出于长期合作，关键时候*货代大力帮忙的因素考虑，不必太计较那几十百把块钱的，让货代有钱可赚，才有殷勤服务的积极性。
讲价的时候还要注意，国际海运价总是浮动的。根据货运淡旺季和燃油价格的变动，会有小幅涨跌，有时候涨跌甚至会达到每个20尺柜上百美元。这个价格的波动不由货代控制而是船东说了算，货代通常只能确认预知本月的价格。可实际上咱们常常需要预先问价，以便根据海运价格核算对外报价，考虑到交易磋商周期，很可能一两个月以后才出货。所以，向货代询问价格的时候，不妨告诉他们你大致的出货时间，请货代告知可能的运费变动趋势，以便核算对外报价的时候留点余地。当然，一些货代急于招揽生意，询问他们的时候永远会说“要尽快订舱，下个月会涨价”云云，不必理睬他们。多问几家，了解实际的趋势，并选择那些能够如实相告、提供合理建议的货代来合作。
找好货代，谈好价格以后，咱们也要积极配合货代的工作。把运输安排得稳妥周详一些，只要条件允许，工作就提前一点，给货代足够的时间来操作。一般说来过程是这样的：
1.向货代订舱;
2.货代传真货物进仓 通知 ;
3.整柜货物的，货代安排集装箱拖车;拼柜货物的，按照货代进仓通知的指示按时送进指定仓库;
4.把报关资料(即报关所需的发票、装箱单、报关单、核销单及其它所需单证)及时交给货代，委托货代报关。如果是自己报关的，则按照货代规定的时限内完成报关;
5.报关装船的同时，与货代核对提单内容，把客户对提单的种种要求告诉货代，请货代按照要求制单。货代以咱们最后确认的内容格式出具提单;
6.船开后，货代通知所需费用，并出具运费发票。咱们付清费用，取得提单;
7.月余左右时间，报关时候交给海关的报关单一部分和核销单退回来。如果是委托货代报关的，货代应将这些单据及时转交咱们，以便办理核销事宜。
时间安排上则很有讲究。一般采取倒推计算方法，先确定最后期限，再根据操作步骤倒推计算时间。
举例，假设咱们与客户拟定10月20日出货，运往澳大利亚的悉尼港口。注意并不是每天都有船开往悉尼的。开船航次通常会以周为单位，比如说规定逢周二、周五有船。经查20日是周四，之前最接近的航次是18日周二的船。这样一来，18日才是咱们实际操作中的最后交货日(可能的话，最好安排提前一个航次，比如说14日周五的船。这样即使届时有什么延误赶不上船，咱们也还可以走18日的航次，期限内完成交货。否则就只能通过倒签提单解决了)。
18日的船，按照规定必须提前半天到一天截止装船，即行话中的“截放”，更须提前一两天完成报关装船事宜，行话称为“截关”。故一般情况下我们应在16日左右把货物运至码头并完成报关。而在本案例中，16日逢周日，稳妥起见，最好在上周五即14日完成报关。考虑到订舱及安排拖车装柜所需时间，提前一周为宜。所以，11日左右向货代订舱，14日左右完成报关，18日如期上船是本案例中比较稳妥的办法。可见，合同约定20日交货的，到了实际操作中咱们11日就要动手准备了。
当然，紧急情况下通过货代帮忙，咱们可以在短时间内完成报关出货。仍依上例，18日的船17日才完成报关上船的也不是不可能，但毕竟太玄，非常规做法。
了解了过程，基本上就理解了时间安排的惯例，即一般提前1周订舱，提前两天完成货物进仓和报关事宜。在与货代配合熟稔之后，时间可以安排得紧凑一些，提前三五天订舱都还赶得及。
其中需要格外注意的就是节假日和周末的影响。因为报关出运需要出口方、货代、码头、海关等几方操作，节假日和周末特别容易造成配合与联系上的脱节。尤其春节、“五一”、“十一”长假，是海运出货最容易出问题的时段，而一旦出问题就没法及时解决。因此在与客户订立合同的时候，最好避免在长假内出货。实在需要假期内出货的，首先把“官方机构”的衔接工作在假期前解决，同时与货代工厂之间保持密切联系，索要经手人的手机号等应急联系方式，预先理顺操作环节，估计可能的意外并准备必要的应急预案。
㈣ 我想知道哪家快递发货比较便宜,起始价多少续重多少谢谢!
物流与快递知识之扫盲篇(新手必看)
序幕
本帖子包含四部分内容：
? 快递知识
1. 我用过的一些公司及与我合作过程中的服务
2. 各快递公司费用及与到件时间（费用指和我合作时给我的折扣价）
3. 寄快递时会遇到的问题汇总
? 汽运知识
? 火车托运知识
? 空运知识
第一部分~~快递
申通快递 偶以前在大连工作的时候，用的是申通快递。那个小伙子服务特别好，给我们公司价格也很优惠。特别是我们走私人件的时候，他给我们免费。大件的货物更是帮我们打包，过节的时候还给我们公司几个小姑娘送点小礼物。如果遇到急件，总是帮忙跟进时间。记得有一次一个从上海寄到我们公司的件，寄的是发票，因为已经是当月发票认证的最后一天了，所以拜托他帮我们跟进。货一到机场，他直接帮我们把货提出来，送到我们公司，结果把我们老板娘感动得不行~~
圆通快递 话说在大连用申通服务特别好,当我调到上海办工作的时候，就马上联系这边的申通，想和他们合作。谁知那个业务员牛B得不行，态度极其傲慢，每天取件来得都很晚，而且超重一点点也要和我们算得很清楚。NND，有钱还请不到快递公司咋的？？于是，上门推销的圆通便被我所接纳了。业务员是个湖北小伙，人长得瘦瘦小小的，看起来很精神。和他合作还是很愉快的，收发件及时，价格合理，最重要的是他服务特别好。
顺丰快递顺丰公司非常规范，最大的优点是时间快，而且可以发到付件（很多公司由于网点不统一，不能发到付件。即使可以发，收费往往也要贵上很多）服务好，随叫随到，件也是到一个送一个，不会像别的公司那样统一收件，统一送件。周日也可以送件，节假日很少休息，缺点是价格比较贵（一分价钱一分货嘛）。江浙沪件是10块，续重2块。外地件是20块，续重12块。当然根据你量特别多的话，可能会有点折扣。还有一点，顺丰寄到香港的件很便宜，1KG内是25块钱。（以上价格只是上海往外地发的价格）当然，最最最可爱的就是他们业务员手上都拿着秤，不像别的公司会回去称，报的多少你也不知道，让你放心那点重量。（如果经常寄重物的朋友，可以自备一台电子秤，卖水果的那种就行，或者称体重的，这样做到心里有底）
圆通快递和申通快递的价格基本差不多，都是：江浙沪首重5块，续重2块。超过5KG不算首重，也就是寄5KG东西，只要10块钱。外地的是10块+8块（后者是续重）。超过8KG不算首重。前者的到货时间是今发明至（周日可派件，但是要特别注明收件人周日可收件），外地件是48小时，也就是说，一般今天寄的件，后天到客户手上。但是如果遇上特别情况，比如说大雾影响汽车运行或者航班起飞啊，这样就会耽误。或者有的时候由于快件比较多，如果件比较小，掉在某个角落里没赶上当天的车或航班，也就只能等第二天了。一般来说，如果某个城市没有快件点的话，那通常你寄的快递会先到省会城市，再转过去，这样一来，件就会比较慢，我寄圆通寄过5天才到广东某个城市的（出发地上海，顺丰只要一天）。了解了这些，你对快递公司是不是多一点包容了呢？？以上两个公司都可以代发EMS，比直接发要便宜。因为他们可以拿到折扣。
EMS快递最牛的就是这个了，国家的垄断行业基本都这德行，一个比一个牛，不把小客户放在眼里。大客户有时还爱理不理，按说我们公司一万多的业务量算大的，有的时候会分配一些到别的快递公司，哪个月少于八千，那个业务员脸拉长得和驴脸似的。服务不好也就算了，时间还很慢，他们承诺我们的时间是三个工作日到件，晕，人家都是两天。最恶心的是价格暴贵，连快递盒和运单都要算钱。唯一的优点就是网络多，只要人能去的地方，基本都到。也正是看在这份上，他才会有点自己的优势。所以，我们一般都是别的快递到不了了，才会让他们发货。当然，还有一个好处，就是基本不丢件。这个的价格我不太清楚，因为走得少。
合作过的只有上面几个。听说韵达还不错，因为是后起之秀，所以价格比较便宜，江浙沪只要4块+2块，外地件只要8块+6块（这里前面的价格是1KG内的价格，后面是每超过1KG的单价）但是也只限于有点量的客户，我做淘宝寄的第一个件就想找他们家的，打电话给业务员，结果那家伙说寄到江苏15块，NND，把我当猴耍呢。我又不是第一次寄件。和他讲便宜点，以后会经常有件之类的，结果他来一句“不接受价格我就不来拿件了，你们这种住家的，又不是公司，一个月最多也就几十块，我还不乐意做呢” 气死我了，把我瞧扁没关系，不能一棍子打倒一大片吧~~后来我分析，韵达是私人性质，所以不同区的件是不同的人来承包的，不同的业务员素质参差不齐，所以没必要和他计较。还有中通，汇通，天天等等，很多很多。像DHL/大田/联邦等等，这些公司的服务好，业务员素质相对高，但是这些公司价格都很贵，不太适合我们网店经营者。
汇总：找快件一般要找大一点的公司，服务比较有保证。因为规范，所以丢件就少一点。有些不知名的快递公司，其实他们自己没有网络，纯属卖件给大公司，从中赚个差价。虽然价格是便宜了，但是大快递公司肯定会优先服务自己业务员收上来的件，这种件就不那么上心了，丢了件处理起来也很麻烦。不能一口咬定哪个快递公司不好，哪个公司好，不同的地区，不同的业务员服务水准不一样，挑自己能接受的。有的时候对业务员客气一点，你敬他一尺，他还你一丈。我寄第一个件的时候，因为我住在六楼，业务员已经很累了，我说我把件拿下去吧（因为只有一个件他也过来取，我已经很感动了）。结果他居然没要我的钱，他说我做网店也不容易，希望我能做大做好，真的很感动，心里很温暖。世界上还是好人多。遇到问题的时候互相都多体谅一点，这样大家合作都会很愉快。
还有寄快递经常会遇到以下问题：（这些问题也适用于其它物流）
1． 为什么我寄的件寄了好多天都没到？？
答：其实上面我已经回答了。一是，可能件根本没寄出，落在快递公司了；二是，快递需要中转，时间就会长一些；三是送件过去不是本人签收，例如交到门卫啦，门卫没有及时通知到等等；第四种情况更糟糕点，就是如果你走了不正规的快递公司，可能件被毁了也有可能。曾经有快递业务员和我讲过某不知名快递公司的温州办人员，因不满总公司的新规定，和公司一拍两散到后来把到的一大包件都烧掉了。
2． 丢件了该如何处理？？
答：第一时间联系快递公司协商解决。所以各位一定要妥善保管快递单，以便于届时可以有据可查。还有一个就是时效性，尽可能早的发现问题。如果你是快递公司的大客户，一般都会签署一份合作协议，里边就会有涉及到丢件的问题。而快递公司为了留住你，丢了件会比你更急的去查原因，未果的会赔偿损失。而我们大部分人只是小客户，怎么办呢？？一般快递公司默认的是赔付快递费的两三倍。如果你寄的是贵重物品，请一定记得保价。保价后的赔偿就会高点，具体我没遇到过，所以也不太清楚。
3． 当客户收到破损件时如何处理？
答：首先应该让客户第一时间和你联系。你必须要知道这件事情。然后让客户检察东西是否完好无破损，东西是不是齐全（例如客户买了三样东西，如果件里只有两样就不对了）。如果一切OK的话，那么签收掉没问题。如果有问题发生请告知客户拒签。然后你这边现才快递公司协商如何解决，如何赔偿的问题。
4． 如何避免以上情况的发生？？
答：关于包装：在快递发出前仔细检察，尽可能多缠几道胶带。做到不容易轻易撕开或掉出来。如果是小饰品类或衣服的，文件袋里边，你自己再用一个信封或用纸包一下。如果是大件一些的东西用到箱子的，那么要检察箱子是否封牢。如果是易碎物品，首先一定要用那种厚的薄膜包起来，然后一定要用箱子装，箱子里边不能留太多的空间，多余的地方用泡沫或旧报纸塞满。如果是梅雨季节，请一定在文件袋外面套上一个塑料袋以防止件内的宝贝受潮。
关于时效：件发出后要及时通知买家。让他和你一起跟进，直至快递平安送达为止。可以上快递公司的网站查询，也可以打电话查询。
第二部分：物流之汽运
本人合作过的汽运公司有：通成，华宇，佳宇，春风，速能等，前面两个公司都是大公司，网络相对较多，服务也比较完善。
运费的计算：一般货运公司都以自己的利益为准，比如你寄的是泡货，也就是体积大重量轻的东西，如家纺物品，毛绒玩具等。他们是按体积算，就是一立方多少钱。比如你寄的东西很重，但体积很小（如金属制品），他们会帮你按重量算，1KG多少钱这样子。比如你寄的是普通物品，他们会按件算，箱子小的比大的价格会便宜点 ，目的地离你近的比离你远的便宜。以上海为例，发到江浙的货每件一般是7-10块钱不等，到外地的10块-25块不等。大公司比小公司价格便宜。
时间：还有一种是专线，就是直达车（通常只到几个地方，比如上海直达广州，直达温州等），也就是每天都有车发的，这样就会很快。因为货车一般都是大卡车，所以大公司的货有的时候要等满了一车才会一起走货，这样时间上会比较慢（想想看，等待的时间就几天了）。发之前可以询问对方要几天可以到达你的目的地。
关于送货上门：快递公司是门到门服务，就是上门取件，送货到门。而物流公司一般不提供这类的服务，除非你另外付费。物流公司一般都要你送货过去，然后货到离你客户最近的网点，客户自提，如果要送货的话视距离远近收30-100不等的送货费。一般来说，如果运费你先付掉的话，费用就贵点。当然也有例外，假如你件非常多，他们就会上门取货，而且不收费用。假如你的件体积非常大，运费很高，也有可能坐享受到门到门服务。这一点不同的物流公司都有自己的标准。
汽运中还有一种叫托运，就是你直接到车站去，哪辆客车快开了（就是平时坐的大巴哦），把你的货交到托运处，填单子，交钱。通知你的客人车什么时候到，让他去目的地的托运站提货。这种的价格较贵，但时间最快，呵呵~~
第三部分：物流之铁路运输
铁路运输也分为两种，一种是火车快件，另一种是中铁快运。后者提供门到门服务，但价格稍贵。关于时间，因为都是铁路，所以时间是一样的。运费的计算方式和汽运差不多，但是比汽运要贵些。一般来说，大件的物品不适合寄快递的，也可以发火车，时间上比较快，也不太容易丢件。当然，如果你可以找到汽运的专线车，就会比这个快，而且价格还可以优惠一些。铁路运输一般也是按重量计费（除非你走泡货），到不同的城市价格不等。可以多找几家铁路运输代理，比较一下看哪个可以给一些折扣的。
铁路属于国家垄断行业，素有“铁老大”之称。他们的服务有的时候也是做得不太到位的。反正别指望他能把你当上帝看就行了~~
第四部分：物流之空运
空运是所有运输方式中时间最快的。只要你的货物在航班起飞前三个半小时交到空运货代处（因为他们要提前三小时订舱位），确认赶上那个航班，那么飞机到达那个城市时，你的货也到了。不过别高兴太早，这个时候往往还得理货，等货提到网点的时候也要近两三个小时了。
其实快递公司也是走空运的，当然近的城市他们是走汽运。空运也分送货上门和自提。自提还分网点自提和机场自提。送货上门是要付费的，这个也不用说了，呵呵``自提就是客户自己去机场或网点提货，网点是指部分空运公司在目地城市有办事处，那么他们通常会先去机场把货提回来，然后你再到他们那儿去提。而机场自提就是货到机场了，你自己直接到他们统一有个放货的地方，到那边去提货。查询货物时要提供航班号，所属哪个航空公司，几件货等。这样对方会告诉你，这个班机有没有因为什么原因而延误，或者已经到达正在理货了，你可以去提了之类。
空运的运费一般是按重量算¬----就是多少钱一公斤（除非你走泡货），到各个不同的城市价格不统一。不同的空运代理价格也不一样。当然他们有一个最低标准，没达到的按最低标准算。一般来说空运代理还是蛮多的，所以有的时候他们也会打价格战。你如果货物比较多的话，可以多找几家公司，让他们提供报价，以供选择。而且有的也会愿意免费上门提货的。
推荐点：时间上最快，但相对费用较高，寄急件时可以考虑。（有时也会遇上赶不上航班或者没有舱位的情况，特别是吃海鲜的季节，舱位常常被那些龙虾啊鱼呀螃蟹的罢占了。还容易使物品沾上腥味）（而因为天气原因取消航班就太正常不过了）所以慎重选择。