❶ 为什么要调整东南沿海高铁票价
网易新闻消息，2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。
❷ 动车组票价浮动是从什么时候开始的
据悉，动车组票价浮动是从2017年4月21日开始的。
此前，中国铁路总公司相关负责人曾表示，东南沿海高铁调价，执行票价根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。
据介绍，东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，沿线地区经济发达，旅客出行需求旺盛，高铁动车组已成为沿线旅客出行的主要选项。
业内人士认为，价格调整是沿海高铁票价优化的重要内容。高铁票价根据客流状况调整，就能通过价格和市场化手段来调节一部分运能。对客流量相对少一点的车次车票进行打折，出行时间比较灵活的旅客可以选择折扣票，比较实惠一些。这样一来，形成对旅客的分流，避免了一些热门车次旅客扎堆的情况，客观上达到了提高运营效率的目的。
❸ 铁路高峰期票价或上涨，是在变相赚钱吗
1：铁路高峰期票价上涨，最根本的原因恐怕还是在于无法满足庞大的客流量！至于是否在变相赚钱，说白了，要想赚的话，早都可以涨价赚钱了，何必等到今天？在基础运输这块，国家还是以满足老百姓需求为先的。
因铁路作为交通工具，仍然有着飞机动车等其他交通工具不可具备的优势，那就是价格！也正是因为价格，导致了选择铁路的人特别多，毕竟除了费用，中国人在节俭这块也有着莫名的执着。能花十块钱解决的事何必非要花20块？不如将多的10块存着，也比乱花的好。
