‘壹’ 为什么同一地区的两个正宗实话加油站，柴油的价格每升会相差五角。
在选择柴油时，一个重要的考虑因素是柴油的标号。不同标号的柴油，其价格往往存在差异。例如，0#柴油与-10#柴油的价格就不相同。这种价格差异主要是由于不同标号的柴油在抗冻性、燃烧效率以及适用环境等方面有所不同。
在当前的市场环境中，本地只有少数几个加油站提供-10#柴油的供应。这导致许多需要这种标号的柴油的用户不得不排队等候加油。而其他加油站则主要供应0#柴油，这种普遍性和便捷性使得更多用户选择就近加油，从而避免了长时间的等待。
然而，这种集中供应也带来了一些问题。首先，由于-10#柴油的供应相对稀缺，其价格可能会高于0#柴油，增加了用户的用车成本。其次，由于用户需要排队等候，这不仅浪费了时间，还可能影响用户的日常行程和用车计划。因此，在选择柴油时，用户需要综合考虑价格、供应情况以及自身的用车需求。
对于长期需要特定标号柴油的用户来说，提前了解各加油站的供应情况，选择价格合理且供应稳定的加油站进行加油是一个明智的选择。此外，政府和相关机构也应加强对成品油市场的监管，确保市场供应的稳定和价格的合理，以满足广大用户的用车需求。
‘贰’ 全国柴油质量一样吗，为什么价格不同呢！！！
国内销售的柴油，在出厂指标上面是又要求和限制的，但是同样标号及级别的柴油，质量不会低于国家标准，但是高出多少，就不一定了。如：同时国三标准的0#车用柴油，都是执行的是一个国标，指标参数只能优于国家标准，不能差于国家标准。
价格不同主要是的原因：
1、柴油、汽油等成品油都是从原油炼制而成的，原油的产地不同，质量不同会有不同的价格，各大油田和炼厂的结算也不尽相同。如新疆的、大庆的、四川的、进口俄罗斯的、中东的等。
2、原油等级的不同，决定加工工艺、加工流程的不同，不同的加工工艺最终的结果直接影响加工成本，比如说，进口原油密度轻、机械杂质少、硫含量低，加工容易，对各类设备损害小，防腐、去渣、脱硫、调和的成本就低；国产有杂质多，损耗大，脱硫大量消耗催化剂，出油率低等原因。
3、各大炼厂炼制成品符合标准出售的时候，在仓储、运输、损耗方面的差异，也造成价格会有小许不同。管道运输成本最低、其次船运、火车、最贵是车运。
4、各大区地市公司在资源配置和消耗方面不尽相同。（不过此因素最多影响大宗批发价格，不会影响零售价格）
‘叁’ 全国柴油质量一样吗，为什么价格不同呢！！！
国内销售的柴油在出厂时必须符合国家规定的标准，但同样标号和级别的柴油，其质量并不会低于国家标准，但超出的程度则因具体厂家和批次而异。例如，国三标准的0#车用柴油，虽然都遵循相同的国家标准，但其性能指标只能优于国家标准，不能低于。
柴油价格差异的主要因素包括：首先，成品油如柴油和汽油都是从原油中提炼而成，不同产地的原油质量差异导致价格不同，各油田和炼油厂之间的结算价格也存在差异。比如，新疆、大庆、四川的原油，以及进口的俄罗斯和中东原油。
其次，原油的等级不同决定了加工工艺和流程的不同，不同的加工工艺直接影响到加工成本。进口原油通常密度较低、机械杂质少、硫含量低，使得加工过程更加容易，对设备的损害较小，因此防腐、去渣、脱硫、调和等成本较低；而国产原油则杂质多、损耗大，脱硫过程中需大量消耗催化剂，出油率也较低。
此外，各大炼油厂在仓储、运输和损耗方面的差异也会导致价格有所波动。管道运输成本最低，其次是船运和火车运输，最贵的是通过车辆运输。
最后，各地区的资源配置和消耗情况不同。不过这一因素最多只会影响大宗批发价格，不会显着影响零售价格。