A. 汽车实际价值看哪几方面
故障率。在使用过程中，较低故障率的车能够减少消费者的维修费用，减少时间成本，避免用户因车辆故障引发的经济损失。因此，故障率直接影响到使用成本。
使用成本。使用成本包括三个要素：一是油耗。近年来油价节节攀升，日后燃油价格与国际接轨，价格还有可能上扬。因此选择一辆燃油经济性高的车对于普通百姓尤为重要。二是维修保养费用。人们普遍认为价格低的车，保养和维修费用就低，实际这是一个误区。保养的费用是有弹性的，在规定的保养时间内进行保养，如果车况较好，保养的价格就会相对较低。因此在选车时，应最先考虑车本身的质量和技术含量。另外，衡量保养花费的最重要指标是保养周期而不是单次保养费用。三是时间成本，就是因故障和维修而造成时间成本和精神上的损失。只有选择技术稳定、质量过硬的车，才能避免日常使用中时间成本的损失。
汽车残值。这是评价汽车性价比的一个重要指标。买车时选择一辆常葆青春的车，就能减少车辆更新换代的损失。欧洲车在二手车市场上残值普遍较高，主要源于其科学的整车设计和严谨的加工工艺。
汽车服务。目前汽车厂商的竞争已脱离单纯的产品层面竞争，在服务方面下的工夫越来越大。毕竟，用户的满意才是硬道理，因此服务是汽车价值中极为重要的一个因素。
随着中国汽车市场逐渐走向成熟，人们在选车时，汽车价值的概念也将扮演越来越重要的角色。作为汽车厂家，应该真诚真实地向消费者传达成熟的购车理念，这是一个现代企业应负有的市场及社会责任。
B. 价位高的汽车比价位低的汽车贵，除了内饰和发动机以外还有哪些方面
汽车的价格差别之大远远大于房子，便宜的汽车有三五万的，贵的汽车有三五十万、三五百万甚至三五千万的，那么排除外在的品牌面子之外，便宜的汽车和贵的汽车的区别有哪些呢？买车网带您从底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、配件等方面来详细说一说。
而10万元级别的车,超高强度钢材一般只会小面积使用,车架的整体结构也不及30万元级别车型的坚固,最终呈现的结果,就在车架这块,就已经能和10万元级别的车拉开相当的差距。
4、底盘和悬架
10万元的轿车多数是使用前独立悬架,后扭力梁的悬架设计,车辆开起来较为颠簸。而成本较高的轿车多是使用四轮独立悬架,有些还配备的智能悬架系统。舒适性更高。
C. 豪车为啥那么贵富人主要看中哪方面
在以前的经济环境下，不管是什么品牌的车，只要买的起就绝对是有钱人了。但是放到现在的经济环境下，居然还分低档车、高档车、豪车等等的级别，买得起车已经不稀奇了，买得起豪车才稀奇。不过话说回来，同样是车，为什么豪车比普通车贵那么多，到底贵在哪了？今天小编就来说一下这个问题。
所以当豪车的售价定得更高时，对于它的定位人群来说，还是能负担的，所以车企为了增加销售额，在销量浮动幅度不大的情况下，还是会想定高一点的。
D. 相比便宜的汽车，昂贵的汽车究竟贵在哪里
在耐久性方面，发动机基本相似，10年内问题不大，但噪音控制和发动机舱的共振处理之间只有差异。德国发动机非常优秀，特别是大排量发动机，大马力可操作性和安全性非常好。无论是冲突测试还是各国分别进行的质量评估，都总是名列前茅。美国福特研究了小型位移涡轮增压的研发中一度不太可见的三缸小型位移发动机，解决了三缸机器的固定噪音、振动等一系列问题，获得了年度风筝发动机大奖。
买车的人都知道，同一车型会分配低倍、中倍、高倍等等级，其中这款车的配置数是多少，这是一个问题。配置多，好的车会比配置低，差的车贵。目前普通车的部署数量也在增加，但很明显质量可能比高档车更好。所以豪华车的配置很多，很好。这也增加了消费者买车时的投入。一辆汽车的销售价值除了本身的制造成本外，还有很多附加值，这比进口豪车和普通车更明显。高档车进口需要缴纳的税金有时可能与车本身的指导价格相似。要经过增值税、消费税、进项税等加算税一层，如果高档车进入国内，还要经过一层的经销商、4S店等加算。最终，消费者收到的费用将会非常高。普通车本身的税收方面要少得多，而且如果是国产车，有补贴的话，就不能花更多的钱。
E. 汽车价格为什么那么贵！
“劳斯莱斯”是两位英国人的名字，一位叫HON.C.ROLLS，另
一位叫HENRY
ROYCE。1904年，他们开始合作生产汽车，并于
1906年成功制造出一辆名为“银魂”（SIL－VERGHOST）型的四座位开篷房车，此车目前仍然可以行车，但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博
物馆内。现时的价值为1500万英镑，折合约1.8亿人民币，把它视为全
世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。
F. 中国的汽车价格为什么这么贵
franku [角落] [飞语] 发表于：11-06-08 13:27 [只看该作者]
第8楼
现在就让我们快速梳理一下过去一百年里，中国青年们的信仰是什么，理想又是什么？从康有为、梁启超到孙中山、黄兴、宋教仁，再到蒋介石、陈独秀、毛泽东与李大钊，恐怕不需要有多么细心，你就会发现，有这样八个字贯穿其中：“富国强兵，抵御外辱”。
为了实现这个“富国强兵”理想，有多少仁人志士抛头颅洒鲜血？辛亥革命那些先烈只不过是一个序幕而已，军阀混战、围剿与反围剿，八年抗战，三年国共内战，少说也有几千万与你们差不多年纪的人献出了生命。1949年毛泽东登上天安门城楼宣布：中国人民从此站起来了，接下来，又在余下的30年里，增加了几千万非正常死亡人口。有人说，这几千万不应该和前面的烈士相提并论，但他们还不是以保卫国家独立、抵御外国侵略的名义折腾死的？
虽然我们曾经误入歧途，甚至有人说经过了一段邪路，还有人说至今还在弯路上踽踽独行，但一个不争的事实却是：我们的国家强大了，我们的政府富有了。中国的军队虽然没有战无不胜，但以目前这个规模，足够对付当今相对和平的国际局势。
我看到有些同学在摇头，我估计你没有注意我说的是我们国家强大政府富裕了。虽然中国目前只是第二大经济实体，但实际上，以国家为单位，中国政府掌握的财富影响力与金钱势力，并不比美国政府差多少。
我们百年前的梦想，上个世纪六七十年代“赶英超美”的政治口号，已经实现了。那时，我们饿死了几千万人的时候，还勒紧裤腰带发展核子武器，还支援第三世界的人民反对美帝国主义，今天，我们的国家已经成了第三个把宇航员送到太空的国家，这还不叫强大，那什么叫强大？
进入新世纪后，就更牛了。看看西方人玩了一百年的奥运会，我们拿过来办，结果就弄出了百年历史上最豪华与威风的奥运会，弄得人家伦敦奥运会都不知道怎么办。还有上海世博会，在进入现代的西方国家，世博会充其量也就是一个展示新产品的超级市场，比大型展览再大一点而已，可是被我们拿过来，差一点就把它玩残了。举国办世博，还为其它国家出钱盖场馆，弄得外国人目瞪口呆，估计今后他们再也不知道如何办世博了。
我们国家财大气粗了，投资几百亿到海外去搞大外宣，让人家看得起我们，收购入主中文媒体，还办英文媒体，也不管人家外国人看不看，印刷出来到处派送，反正国家有钱。一些西方小国家对我们怕得一塌糊涂，生怕得罪我们，没有生意做。挪威据说就吃尽了苦头。
实事求是的说，百年梦想中的“富国强兵”确实实现了，现在不是人家来欺负我们，是我们是不是恐吓人家的时代。作为一名中国人，一名曾经热血沸腾的青年，一位上小学时就意淫要解放全人类的人，一位长大后长期从事国际关系与战略问题研究的中国人，我对国家强大与政府富裕是深有体会的。有时，我睡梦中都笑醒啊。
我看到下面还有一两个童鞋在摇头，怎么了？我说错了吗？我们的领导人乘坐只有美国总统出行才会乘坐的最豪华的大飞机，中国官员的后代与富人都快要把美国和澳洲最昂贵的别墅都买下来了，中国现在也在国际上发挥越来越大的作用，这不是一个事实吗？这不正是实现了一百年来革命先烈们期盼的“富国强兵”之梦吗？你不应该否认这个事实吧，你再摇头，小心我用鞋子丢你啊。
但是各位，我很理解你摇头，因为当我说起我们百年梦想已经实现了的时候，当我说起我们的国家强大了，我们的政府是世界上最富有的政府的时候，我知道这里有些青年人，以及这个教室外面大多数青年人，以及绝大多数中国人，心中都有某种既骄傲又迷茫，还有点羞愧的感觉，羞愧自己怎么还这么穷，还具有如此的无力感。
这不奇怪，相对于我们强大的国家与富裕的政府，我们的国民中，还有相当大一部分显得如此的弱小，过得还如此的不如意，过得没有尊严。
关于我儿子学开飞机的故事还没有讲完。那天从机场回来，我无处发泄，就把儿子开始学开飞机的事，包括这张照片发到腾讯微博上，结果，不到一会竟然有那么多和我儿子一样年龄的青年人留言，其中比较多的竟然是说我在“炫耀”，“炫富”，说我是富得没事干，花费几十万元让儿子去学开飞机玩。说实话，那天放照片是有些仓促，可中国年轻人的留言却引起了我另类的沉思。
在澳洲花费几十万人民币（相当于儿子刚刚毕业第一年的年薪）学开飞机，并不是富人子弟才做的，那些想学习开商业飞机的反而是一般人，甚至家庭条件并不怎么样的青年们的选择（不需要大学文凭），我在驾驶学校也碰上好几个看上去像“烂仔”的学员。说实话，由于人到中年，却突然沉迷与“梦想”之中，变成了什么“民主小贩”，对赚钱并没有多少欲望与实际行动，结果，按照澳洲人均GDP 和生活水平，我们家庭的生活可能都达不到中等线。可我的一个帖子却在中国青年中引出了“炫富”的质疑。这说明什么？同学们，现在你们可以摇头了。
这说明，澳洲作为国家与中国没法比。他们的政府基本上是在节俭中度日，前不久还传出一位澳洲领导人的家属占用了领导的飞机票报销而被媒体群起而攻之的事。我们的国家是强大了，我们的政府也富有了，但我们的青年，我们大多数的民众，与澳洲民众相比，生活水平还是有相当一段差距的。
终于迎来了“国富并壮”，经济总量世界第二、外汇储备世界第一，外国人也不敢来侵略我们了，却依然没有强大到能够面对我们自己的问题与致命弱点。更没有力量消灭不公正与不平等？而且，伴随着国家的强大，竟然是绝对权力的膨胀，伴随着富裕的政府，民众却相对贫弱，一些弱势群体过得越来越没有尊严。贪污腐败盛行、信仰缺失，道德底线滑落，民怨沸腾——外敌没有来，我们却不得不忙着对付自己人，忙着维稳？
怎么会这样啊？！
我们都有一个共同的梦想
现在请刚才摇头的同学，以及没有摇头的同学，都同我一起思考。我个人在阅读百年仁人志士的书籍与发言时，发现了一个问题，那就是百年来，他们中绝大多数追求的都是“富国强兵”，几乎没有几个人是从富民强民的立场出发的，这和西方几个主要国家例如英国、法国甚至美国所走过的路都有所不同。
当然，毋庸讳言，这可能也和我们传统的政治哲学有关，强调“国家兴亡，匹夫有责”、“皮之不存，毛将焉附”，国家富裕了，人民当然也穷不到哪里去？作为有“爱民如子”的中国儒家思想理想的政府，如果有钱了，自然会“爱民如子”。你说，哪里有母亲富有了，儿子却依然穷困的道理？
可惜，中国儒家思想没有问题，问题却出在历朝历代统治者都用儒家思想要求民众，让民众像儿子孝顺老子一样孝顺政府，政府却从来不把人民当自己的“儿子”对待。因为政府那些掌握权力的人，他们也有自己的儿子、女儿啊，他们把本该给“人民儿子”的那份儿，偷偷集中起来给了自己的儿孙们。
也有一种说法，中国盘子大，底子薄，要想在短期崛起，“富国强兵”是最快捷也最行之有效的办法，也就是“集中力量办大事”，把分散的十几亿的民众的力量与金钱都集中起来，干一些大事，这样做，难免要牺牲一批甚至是大多数人的利益。但，如果集中起来的力量干成了大事，那大事反过来也能够造福于民众。
咱们别带成见的话，这话听上去还不无道理。要不是廉价而好使的几个亿的农民工，“中国制造”能够走遍全球吗？要不是全国各地“被下岗”的几千万职工，我们的企业能够焕发青春，带着大量资金到海外投资吗？要不是无数拆迁户的配合，平地哪里有那么多高楼大厦，政府的大楼又哪里能够如此奢华？
可是，不管是哪种说法，不管是什么道理，现在到了我们思考国家与国民，政府与人民关系的时候，到了我们反思百年“富国强兵”梦想的时候，我注意到又有同学在摇头，注意，我可不是否定国家富强，只是认为，在国家富强的同时或者之后，人民应该富裕、安康，活得更有尊严，而不是这些年有迹象显示的那种相反的趋势。里根总统曾经这样质问那些爱国者：How can we love our country and not our countryman? （我们怎么能够只爱我们的国家而不爱我们的同胞呢？）现在我们需要问一句：我们怎么能有一个富有的国家，却没有富裕的人民呢？
也许，有人会说，这个问题太容易解决了，等到我们国家富裕到一定程度，物质问题彻底解决了，这些问题自然而然也会得到解决。谢天谢地，如果真如这位朋友所说，我们碰上的只是积累财富与分配问题，那太好解决了：继续富裕，富裕到一定程度，一切都迎刃而解。
记得上个世纪三十年代罗斯福总统入主白宫，当时美国遭遇严重的经济危机与大萧条，国家和民众都遭遇巨大打击。罗斯福上台后，全面考察了国家与民众遭遇的困难，他说：“感谢上帝，这些困难只是物质方面的。”
我想告诉各位童鞋的是，我们现在遭遇的困难，已经超过了物质层面，不单是贫富不均让人失望，那些制造并为贫富不均保驾护航的制度才让人绝望；不是大学毕业找不到工作让人气愤，而是找工作需要开后门、需要送红包让人倍感悲凉；当今，我们遭遇的滞后的制度改革，公平、正义被侵蚀，精神日益贫乏，还有缺失的信仰，以及急速滑落的道德底线……
G. 为何中国汽车价格那么贵呢
昨天CBN刊发《销量全球第一背后：中国车价仍远超美国》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问CBN记者：“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”
其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。
不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。
“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN记者表示。相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”
标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35%。西方成熟市场的平均运营利润率仅为5%。
以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。
另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。由于中国合资汽车公司中，中方与外方的股比多为50：50，外资公司对引进到国内的车型，均征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上。这意味着，一辆20万元的车，其中2万元是额外支付给外方的“学费”。
昨天，CBN记者就上述问题采访丰田(中国)公司时，对方回复称：“去问合资公司，丰田(中国)没有定价权。”凯美瑞的生产厂家广州丰田则不愿谈中国车价超过国外这一问题，称“应采访豪华车”。
除了竞争关系外，国内多家汽车公司表示，中美汽车的巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。
华晨宝马一位人士昨天向CBN记者表示，中国的宝马之所以比美国价格高出许多，“主要是来自海关的税收及政策因素”。以售价116万元的宝马740Li为例，从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为25%的进口关税，排量3.0升以上征收的25%消费税，消费者购车时9%左右的购置税。其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为“进口关税19万元+消费税19万元+购置税10万元”，共计48万元。
国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。
国内一家合资汽车公司内部人士昨天对CBN记者表示，该公司在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。
一位不愿透露姓名的汽车业内专家表示，由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。
H. 豪华汽车价格贵，那贵在哪里
“尊敬的麦克和福特先生，你们好！我是一名犹太商人叫沙第，这是我的儿子茨克，他是我的多年老朋友约翰，他是英国的伯爵大人”一个大约五十岁的犹太人指着一个年轻的小伙子和一个英国老头对任军和福特介绍。“哦，你们好！沙第先生，茨克先生，约翰先生，能够认识你们很高兴，”任军，福特和他们一一打过了招呼。“你们的赛车比赛很jng彩，我们也都亲眼目睹了，我们对你的汽车也是非常的感兴趣，但是我们觉得您的汽车还不是想象中的那样完美，不知道你们是否介意我提出来？”犹太商人忽然提出了这样的问题。“哦，怎么会呢，当然可以了!向您请教了？”福特谦虚的说。“亲爱的年轻人，我们很欣赏你们的汽车，但是我们认为你们的汽车还没有马车装饰的豪华！我这样说你不会介意吧？”犹太商人看着任军和福特说。“先生，那样就得花费更高的成本啊！250美元可造不出来。我们早就设计出了豪华的汽车，就是担心没人能够消费，所以也就没有制造。”任军看出了这几个家伙的意思.，跟他们稍微解释一下。
任军稍稍的喘了口气接着说：“我们的汽车还有许多的豪华的地方，例如，我们将把真皮的jng美沙发安装在汽车上，坐起来将会非常的舒适，当然，还有jng美的这位伯爵大人的家族徽章，专为女士设计的银质上车踏板，当然还有……”“非常好！非常好！但是就是有点贵。我们可以在商量一下再做决定！如果我们真的需要的话，就会联系你们的.。”英国老伯爵虽然动心了，想到昂贵的价格还是迟疑了。靠！这么豪华的汽车他们还这样优柔寡断。尤其那个英国的老伯爵太吝啬了。哼！看来我又得使出吃ni的劲，表演一发推销员的魅力了！我坐的汽车比你听说过的汽车还要多，今天的汽车我非得让你们买上，我就不信猫不吃豆芽菜！任军得意的暗笑。“哦，先生，没有关系的，我们能够理解。我们的汽车是专门为那些有身份的人设计的，坐我们这种豪华的汽车是一种高贵身份的证明，假如您驾驶这样高贵而典雅的汽车，和您的身份也是极为的合适，是吧？也就是您们这样高贵的顾客来了，我们才把最好的汽车信息提供给你们的。我的意思并不是您就得买我们的车，而是把我们的产品介绍给你们，买不买都是您自己做主。”任军明白了老伯爵的意思是想降价，英国的人不是绅士嘛？赞美任何人都需要，当然包括在场所有人。“好吧，那你们就给我一个方案，然后我们再做决定，好吗？年轻人。”沙第接着说，“三天后，我们在底特律酒店见面。”
I. 在中国 汽车价格贵吗
如果以本国收入与支出比较，中国比美国贵太多了。例如在美国月收入三千，买一辆原装本田CR-V二万五千块。即使不计车主收入，单是车价，折人民币也是十五万。
J. 汽车的价格为什么这么贵
主要是你挣钱太少，工资太低。不过现在国产车的价格已经不算高了，进口车因为加了关税和消费税才会很贵的