⑴ 出租车费用怎么算的
这个应该没有什么问题，起价费十公里十候时，同样的路程堵车与通畅的价钱会有区别的。
⑵ 上海出租车是怎么收费的啊
截止于2020年1月10日，上海市出租车收费情况如下：
全市所有出租汽车全部按新运价标准计价收费，即市区出租车起步费为11元／3公里(原为10元／3公里)，超起步里程每公里2.10元(原为2元／公里)；
郊区出租汽车起步费为9元/3公里，超起步里程每公里为2.10元。
(2)出租车怎么算的价格扩展阅读：
上海市出租车价格远程计算方法：
1、车价=起步价14元+(远程里程标准10公里 - 起步里程数3公里)*每公里单价 + (里程数 - 远程里程标准10) *远程每公里单价3.6元 (里程数>10)；
5:00到23:00期间，起步价14元，可行驶3公里，超过3公里后每公里按2.4元计算费用，里程超过10公里后超出部分按照3.6元计算。
2、23:00到次日5:00，起步价为18元，可行驶3公里，超过3公里每公里按照3.1元计算，超过10公里，超出部分按照每公里4.7元计算。
3、上海出租车等候时间价格计算，平常时间1分钟0.52元计算，凌晨按每分钟0.62元计算。如果是郊区起步价会便宜2元，其他费用照常收取。
4、在载客营运途中因非承运人责任时速低于12公里或应乘客要求停车等候时，每5分钟计收1公里超起租里程运价。由于承运人原因停驶时，承运人应暂停计费。
⑶ 上海出租车价格怎么计算 起步价是14，路程10公里大概多少钱
10公里，大约是31元(不含等候红灯或堵车)时间费用)。
上海出租车在5点到23点之间起步费14元（3公里），超过3公里后每公里2.40元，总里程超过10公里后每公里3.60元（等候按每分钟0.48元计算）
⑷ 出租车怎么计费
出租车是按路程计费的。一般是起步价、公里费、返程空驶费、等候费、夜间服务费。至于具体标准，各地规定不一。
1、起步价：乘坐出租车3公里以内都是统一的价格，即起步价。
2、公里费：超出3公里以后，就按每公里多少钱来计费。
3、返程空驶费：当出租车载客超过一定距离或区域后作为返程交通空驶收取的补贴费。
4、等候费：根据乘客要求停车等候或行驶途中由于交通拥堵、红灯等原因造成的车辆0速度状态下的等候，每等候5分钟按行驶1公里计费（不含空驶费）。
5、夜间服务费：下午23时至次日凌晨6时会加收一定的夜间服务费。
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出租车司机是一个更受欢迎的职业。经常有网民在网上咨询如何办理出租车资格。有人认为只要取得驾照，就可以从事出租车业务。事实上，从事出租车业务就是要取得相关的任职资格。
如果想申请公路客运业务司机执照，根据公路运输雇员管理条例第9条的规定，商务公路客运司机的相关规定，必须从第一次获得。相应的驾照三年后可以申请。根据道路客运驾驶执照申请，必须携带您的驾驶执照、身份证和合格的驾驶学校进行登记，并参加培训和考试。可在考试合格后20天内发出客运驾驶执照。
⑸ 上海的出租车价格是怎么算的
据上海官方媒体东方网十月九日报道，上海将自十月十一日起调整出租汽车运价，市区出租汽车、小型客车起步价从11元调整为12元，超起租里程单价由每公里2.1元调整为2.4元。夜间起步价由之前的14元调整为16元，每公里的单价也从2.70元调整为3.10元。
上海于二零零六年五月建立了以市场化运营为特点的出租汽车运价油价联动机制，将出租汽车运价与对其运营成本影响最为敏感的油价水平直接挂钩，实行对应联动、同向运行。
然而，国家发展改革委决定自九月三十日起将全国的汽、柴油价格每吨均下调190元。根据上海所谓的“出租汽车运价油价联动机制”，此次运价调整应该是下调，怎么不但没有下调反而上涨了呢？这不仅与联动政策不合，也不符合一般的常识和逻辑。此次运价上调，在社会和各大媒体以及网络上激起强烈反应，受到各方质疑。
据上海当地着名媒体新民网对出租车涨价一事进行网上调查，截止至十日十二时许的调查结果显示，有半成市民表示反对，称“以后都不打车了”；三成市民表示理解，认为都是“油价惹得祸”；另有一成市民表示因平时不坐出租车，所以对涨价持无所谓态度；仅有百分之五的市民表示此次涨价突然，没有心理准备。
与出租车车价有关的是三方：出租车公司、司机、乘客。明眼人一眼就看出，那是将涨价的成本全部由乘客一方承担。攸关普通民众的公共事业价格调整这样说大不大说小不小的事情，是否需要调整以及怎么调整和为什么要调整，其形成过程的基本合理性，是否需要经过专家论证，得到论证后再执行呢？
原来，就在二零零六年五月十一日，也就是上次价格调整时，上海发改委就表示下次运价调整将不再听证。
这不禁让人感觉到上海当局这种做法是一种霸王行为，霸王条款，损害了广大普通消费者的利益，也不符合胡总倡导的“科学发展观”的精神。出租车是满足居民特殊出行需要的交通工具，占用城市交通资源较多，且主要是小部分人乘坐，价格高于公交和地铁，但不能无限得高下去，不按经济学市场供求关系原理胡乱涨价。
细心的人想一下不难发现，出租车涨价的背后谁在操纵，谁将受益，谁又是最大的受益者呢？答案不言而喻，那就是出租车运营企业和政府。
上海目前有大大小小的出租车公司数十家，其中比较大的有大众、强生、巴士、海博和锦江五家，除大众外，其他四家都隶属于上海国资委，而大众、强生、锦江三家都是上市公司。上海当局一声令下就涨价，那些国企高管就多收了三五斗，作为利润就回馈给购买股票的股东了，当然，作为国资企业的出租车公司，也分给了市政府一杯羹。
另一方面，此次涨价，也给“的哥”司机和乘客带来更重的经济负担。司机和乘客希望进一步降低起步价，以提高乘车率，既方便乘客，又增加司机收入，这必然会直接影响到出租车公司的利益，也间接伤及政府主管部门。上海不少“的哥”、“的姐”们已经在担忧，调价后客源会进一步减少，收入也会进一步减少。 当出租车从东向西横穿上海市中心的延安高架路时，“的哥”们都会指着不远处高耸的市出租汽车管理处大楼说：这座大楼是我们的血汗堆起来的。
上海的出租汽车运价油价联动机制与其目前正在实行的出租车“等候费”、“超公里费”和“夜间费”三大措施被视为上海出租车行业敛财的“四大法宝”，这四大法宝可以说是与这个号称“国际大都市”不“与国际接轨”，独自创造的“世界纪录”的深刻体现。
⑹ 北京出租车收费怎么计算
截至2020年7月，北京出租车收费标准为：
3公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价，其他时段加收1公里租价。
预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。
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北京出租车的车型
车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。
规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。
⑺ 出租车包一天怎么算价钱
出租车包车各个地方收费不一样，南京大约500元左右，包一天。
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cādǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或“里程计”。
由来
1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。
出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话预约，如今还可以网络预约等。
⑻ 出租车价格计算方法
公里起步价例如5元三公里或者8元三公里，然后才是公里计费,例如1.5元一公里或2元一公里。出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。
用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或者用芯片驱动液晶空车牌(也可以自己做车速传感器，采用霍尔效应做)来提供计价器计价的信号。车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。
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传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的电信号。计价器应有自检程序，在开机时显示所有的显示字符及状态指示灯全部显示，显示时间不小于3s。
壳体应有铅封耳(孔)用于加装铅封。开关、按键操作应灵活可靠。说明功能的文字符号和标志应清晰端正。
⑼ 长春市出租车价格现在怎么算长春市出租车计价方法
1、基础里程价。基础里程为2.5公里，基础里程价8元（夜间22点至次日早4点为9元）。取消每车次1元的燃油附加费。
2、基本运价。基础里程后，基本运价为2.2元/公里，按实际行驶里程计费，每100米计价器增加0.22元。
3、空驶费计费距离和标准。行驶距离在15公里（不含）—30公里加收50%空驶费，行驶距离超过30公里后加收75%空驶费。
4、低速等候计费。时速低于12公里/小时开始累计低速等候费，0.4元/分钟。
5、高档巡游出租汽车实行优质优价。B 级出租汽车（如红旗 H5）：基础里程运价和基本运价上浮50%；C 级出租汽车（红旗 H7）：基础里程运价和基本运价上浮100%。
6、计价器累计里程费和低速等候费，四舍五入后以整元计费。
7、单程（打车往返视为两个单程）过路过桥费由乘客负担。