1. 除积碳哪个牌子产品好
积碳的危害
1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生
的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能
吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,
就会造成发动机早燃（固发动机爆震）,降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。
4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空然比,从而使
发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
积碳预防
在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题，要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更是难上
加难，与其出了问题再修不如防患于未然，用日常维护的手段来保持车辆的正常使用能。下面
介绍几个减少和预防积碳产生的方法。
1、加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱
一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高
标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值
，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止
在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害
。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，
积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用
变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速
也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防
积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生
的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做
一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气
道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机能的
影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
清除积碳的好处
1、提升爱车马力。
2、节约燃油消耗。
3、降低爆震点。
4、促进环境维护。
5、延长引擎寿命。
6、加强刹车制动准确性。
提示：根据车辆使用情况，积碳的形成也有所不同，一般清洗选择里程在3万---4万公里做一次
清洗。积碳并不可怕，怕得是我们不去治理它。
2. 发动机积碳清洗剂哪个牌子好
要搞清楚积碳清洗剂哪个好，我们要先搞清楚两个因素，一个是积碳来源和特点；二是积碳如何清洁和清洁的意义以及注意事项。因为你提到的问题必须要涉及到品牌，所以以下出现的名词均不代表广告，只代表回客观复你的问题。
积碳是什么？
积碳包括两种概念：1.一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
这里我们讲的是第一种概念，发动机的积碳。
发动机积碳形成的原因
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。
我们现在解决了第一个因素积碳的形成和积碳的特点以及积碳的危害。现在我们要解决如何清洁积碳的问题。就是要解决这个问题的关键点有哪些。
积碳如何清洁？
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
积碳清洗剂分类
所谓积碳清洗剂其实就是清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性。
所以，积碳清洗其实是分为油路系统清洁、进气系统清洁和机油系统清洁。我们常说的积碳清洁是指油路系统清洁，这里也是积碳百分百产生不可避免的环节，也是现在直喷发动机成为主流发动机后面对的比较棘手的问题。
至于进气系统清洁，那个非常好操作，只要有清洗剂就可以搞定，机油系统清洁也非常简单，保养换机油的时候，只要加入机油清洗剂，怠速运行5分钟就可以搞定。最难搞的就是油路清洁系统。
如何选择油路积碳清洗剂？
选择标准
积碳清洗剂燃油添加剂选择标准（引自网络）
一、一定要选择针对中国油品的清洗剂
不要选择纯粹进口的清洗剂，因为各国汽油的特点不同，比如说日本的汽油是紫红色，欧洲汽油接近透明，中国的汽油乙醇汽油是有点淡黄，国六汽油颜色更淡。所以针对欧美和日本的燃油清洗剂不适合中国的燃油特点的。自然也就无法发挥出来效能。最佳的是采用国外先进技术针对中国油品研究的清洗剂，比如司有普燃油添加积碳清洗剂是美国技术，有百年的技术研制经验，但是是在中国的油品再次研发后推出来，非常适合目前国内的任何油品甚至包括了柴油。
二、一定要选择原液积碳清洁效能好的能絮状分解的
但是必须是絮状分解的积碳清洗剂，因为如果仅仅是块状的清洗下来积碳，积碳的块状物质会堵塞三元催化，所以要絮状分解功效的，可以把积碳分解成比三元催化还要细小的积碳杂质排放出去。这样是不会堵塞三元催化的，这里有点抽像，给大家找到网络的视频资料，更加直观的理解。
积碳清洗燃油添加剂如何选择（引自网络）
三、一定要选择能够清洁油路水分的清洁剂
因为油路的水分被带入到燃烧室也会造成燃烧质量大幅下降从而导致积碳加速生成，车动力不足。排放超标。
油路的水分怎么来的
第一，冷热温差导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温差导致的，夏季的里外也有温差导致的。
第二，乙醇汽油的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。
第三，油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。
第四，只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。
第五，给大家找到网络的视频资料，更加直观的理解。
燃油添加剂油路水分清洁测试
四、要选择中性的燃油清洁剂
我们常见到的修理厂使用的高效发泡的那种清洁剂是一定不能放在油箱使用的，那种是强酸碱性的清洁剂，虽然有高效清洁效果，但是不是絮状分解，积碳会大块的下来，容易堵塞三元催化，再一个这类清洁剂使用不当会损坏气门顶的保护膜和发动机的油封甚至是活塞坏，加速橡胶材质老化。
应该选PH值是7以内的燃油添加剂，这样长期使用不会伤及发动机和油路配件。
关于积碳清洗剂的网络视频
五、容量要足够多，性价比要高
我们常见一些清洁剂价格几十元容量只有不到150ML，以现在的标准，低于250ML的添加剂放置在一箱汽油中，实际是过于稀释的，必须要使用两瓶以上，这样成本就高很多，少了不够用，按照单位毫升售价大于0.6元，所以，一定要在选购的时候关注容量要大于250ML，单位售价性价比高的。不要简单的看价格。
选择积碳清洗剂燃油添加剂的五大核心因素
四大因素是选择积碳清洗剂的核心因素，分别是：根据中国燃油研发的，原液有高效清洁积碳絮状分解效果的，能去除水分的，中性的清洗剂，容量够性价比高。
目前市面的品牌状况
积碳清洁功效的不具备去水功效的：得利斯 远洋李思 清清如水 起司怪相
能去水但是积碳清洁弱的：多好的奇犽火力 冷超人
纯进口但不是针对中国燃油研制的：XXHKS X线 X佛龙 XX海豚
进口技术中国燃油研制，能絮状分解积碳和高效去除水分还是中性的积碳清洗燃油添加剂
司有普燃油添加清洁双向提升剂具备以上四大因素，应该是目前我所了解的比较适合中国车主的积碳清洗剂。
大容量性价比高的：司有普358ML，单位毫升价格在0.25--0.35元，按照使用成本10公里1分钱。足够90L以内的汽车使用。
3. 清除积碳添加剂什么牌子好
汽油添加剂有用吗？结论是有用，但你要知道怎么用。
汽油添加剂有三种，清洁型，养护型和辛烷值调整型，现在基本上厂家对清洁型和养护型功效不是区分的很明显，可以当做一种类型来看。辛烷值调整型主要的使用场景是，你在藏区或是偏远四五线城市，你需要加97或95的油，但条件不允许，当地只有低标号的92甚至90的油，那么在加油时兑一瓶辛烷值调整型的添加剂，能有效保护发动机。
重点说说清洁型的添加剂。
目前市面上，京东、天猫以及加油站主推的都是这种类型的添加剂，清洁养护型的添加剂好处是可以除积碳、减小燃油消耗。但清洁型也细分为两种，快速除积碳和慢速除积碳，一种劲儿大一种劲儿小。除积碳不是速度越快越好，因为积碳是你平时长时间开车，燃油燃烧不充分导致的结果。一般劲儿大的一到两瓶就可以有效除积碳，但处理油污的能力过强，油污进入气缸，对汽缸壁有损伤。慢速的需要5瓶左右，效率越慢对发动机保护越好，连续使用几瓶让它慢慢的研磨积碳颗粒或是油污，对缸壁没什么损伤。
清洁型的添加剂怎么用？
如果你的车是在6万公里以下，建议每隔半年使用一个周期，一周期内用5瓶，每隔一箱油用一瓶，这样对发动机没有损伤。6万以上可以坚持使用。在第一次使用时，可能有些人的车燃油消耗会大（只是略大，只有处女座的人才会感觉），到这是正常的，因为积碳的渣渣的原因，在3瓶以后油耗就比你没用之前小了很多了，这个油耗是可以感知到的。
如何选择燃油添加剂
市面上的燃油添加很多，快乐跑、海龙、巴孚，好多种，基本上都是基于巴斯夫、学富隆，雅富顿和路博润这四大原液再加工的，所以建议大家直接使用燃油添加剂的原液。推荐巴斯夫的G17原液，我之前用过巴孚、海龙和G17，明显感觉G17的效果要好，起步时的小抖动也慢慢没有了。
4. 除汽车积碳什么牌子好
一、积碳产生的原因及过程
首先，即便品质再好的汽油都不可能做到100%的燃烧，其次，在市区道路上低速行驶、堵车、红绿灯走走停停等因素都使汽油燃烧得更加不充分，再次，雾霾、灰尘、低品质润滑油或不按规定更换润滑油都会加剧沉积物的产生，所有不充分的燃烧就会形成碳质沉积物，这些沉积物日积月累就形成了坚硬的积碳。
二、积碳产生及存在的主要部位
燃烧室
进气阀及其周围
三元催化器
润滑系统
三、积碳的危害
轻则:费油
重则:启动困难、加速无力、发动机抖动、爆震敲缸、尾气超标
特别严重:积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动，或落入燃烧室造成燃烧室缸壁磨损（俗称拉缸），最终，造成意外大修。
四、解决办法
1、传统方式动手术:解体发动机进行清理，特点:对发动机有伤害、费时、费力、费钱，一般修理厂都愿意这么干，因为修理厂的理念以修为主。
2、高科技产品免拆清洗:无需任何拆解，即可自动完成积碳的清理，亲眼见证积碳的消失，省时、省钱。金固引擎宝不仅能一定程度清理积碳，还能提升发动机动力。
5. 积碳清洗剂哪个牌子的好
积碳清洗剂可以选择3M，巴斯夫或者是雪佛龙品牌即可。
发动机积碳清洗剂是有着实际作用的，但是由于其存留发动机内清洗的时间较短，同时加之免拆清洗方式的先天缺陷，所以就清洁效果来说相对局限。将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动。
清洗剂便会随着燃油进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。
(5)除积碳哪个牌子产品好扩展阅读：
积碳清洗剂使用介绍如下：
对于一些污垢较多来说，清洗作用并不大，而且后续还可能会造成损坏。由于污垢较多，清洗过程可能会导致油路堵塞和润滑不良现象，甚至烧瓦，所以要看情况使用。当然，使用发动机清洁剂也是有好处的。
有效清洁发动机润滑系统，清除旧机油形成的油膜和油泥；有效发挥润滑油润滑性能，增强机油流动性；能够中和引擎内部生成的长期有害的酸性物质。
6. 除积碳 什么牌子比较好
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
7. 去除汽车积碳的产品哪种好
SMK施摩奇清洗剂能够免拆清洗发动机内部积碳了，如果积碳比较严重的话，效果可能没有那么明显。使用正品机油、养护剂、去正规加油站加油、保持良好的驾驶习惯是防止积碳产生的有效方法。
8. 除汽车积碳什么品牌最好
力魔，霍尼韦尔，巴斯夫，这些是国际上比较大的，3m和好顺的也可以。
9. 汽车除积碳产品哪个更好
汽车除积碳产品雪佛龙比较好：
美国雪佛龙成立于1879年，作为全球最大的综合性能源公司之一，其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面，包括探测、生产、提炼、营销、运输、石化和发电等。同时雪佛龙凭借着多个世纪在产品创新、创造客户价值等方面的领先经验，为全球100多个国家的客户提供雪佛龙、德士古和加德士品牌的产品和服务。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。