① 临工龙工柳工哪个铲车好
临工、龙工和柳工都是国内知名的铲车生产厂家，其产品在市场上都有一定的市场份额和口碑。根据用户反馈和市场调研，可以得出以下评价：
临工铲车的优点在于：
1.质量橡派稳定，性价比高，具有较好的性能；
2.整机设计合理，操作简便，适笑激用于多种工况；
3.售后服务好，配件供应及时，维修方便。
龙工铲车的优点在于：
1.动力强劲，装载能力大，适用于重载环境；
2.操作灵活，维护方便，用户体验好；
3.产品品质稳定，细节处理到位，寿命较长。
柳工铲车的优点在于：
1.整机质量好，装载能力强，适用于各种工况；
2.操控灵活，操作简便，用户体验好；
3.售后服务好，配件供应及时。
综合来看，临工、龙工和柳工都是优秀的铲车品牌，其产品在质量、性能、适用性和售后服务等方面梁升贺都有一定的优势。用户在选择铲车时应根据具体的使用需求、预算和品牌口碑等因素进行综合评估。
② 新龙工855和谐临工952哪个好哪个更适合在矿山上
你好，感谢你的提问，针对你所说的问题我们进行了以下分析： 龙工855，采用潍柴WD10G220E11型、上柴D9-220型增压柴油机，动力强劲，设计了液压冷却系统，弹性悬挂的驾驶室整体密封性好，宽敞、明亮、司机视野好，室内装饰豪华、更具人性化，便于整机维护、保养。双泵合流液压系统，大幅度降低油耗、能耗；全液压负荷传感转向液压系统，转向轻便灵活，自制双变总成、驱动桥采用一流的进口设备加工。 临工952 ，中短轴距的车身设计，后轮外侧最小转弯半径小于5.8米，满足狭窄的作业场所作业需求。 保持了LG953所具有的高位自动放平功能，降低了司机的劳动强度。 同样装备潍柴WD615发动机952加上临工A301变速箱动力明显不足龙工的任何一款车型，临工的铲斗做的比较厚道，都比较大，结实厚重，相比之下龙工的铲斗就达不到那种标准了。选车还是主要看作业环境，龙工动力强，效率高。临工车速快，油耗高，质量一般。个人还是推荐：龙工LG855B，再给你推荐一款855同级别车型，就是龙工ZL50C，在855原有的配置上加强了铲斗的厚度，增加了断气刹驻车系统，提高了山区作业泊车的安全型。
麻烦采纳，谢谢!
③ 临工955龙工50c装载机那个好动力劲大
临工955和龙工50C都属于装载机产品，均具有能够提供较大动力并完成各种工程任务的能力。但具体哪一个更优秀，需要综合考虑其性能、质量、价格等多个因素。
临工955装载带迹机采用进口原装的潍柴发动机，动力性能强劲，能够满足较高的施工速度和负载要求。其挖掘强度也较大，能够应对各种岩土层情况。此外，临工955的转向系统效果出色，可大大提高工作效率。
龙工50C装载机则采用了优质的国产陆通发动机，经悔拆过多次优化，性能表现稳定可靠。另外，该车型的液压泵组采用了进口品牌，能够实现更高的工作效率和稳定性。龙工50C还具备较高的斗力，适用于载重较大的工程作业任务。
因此，无法明确地说哪一款装载机的动力更强劲，应根据具体的施工需要和使用环境来选择。建议在选购前可以详细了解各车型的特点、工作性能和维护成本等相关信息，以选碧行枣购到最适合自己的产品。
④ 龙工225和三一215哪个好
龙工225和培瞎辩配缺三一215，215的好。根据相关信神嫌息查询，采用原装进口发动机，力量强劲，高效省油，整车协调性好。
⑤ 柳工818和龙工818哪个好
柳工818好。
1、柳工在国内装载机行业发展比龙工早，积累肢烂的经验多，技术领先，质量可靠。
2、柳工818是斯太尔发动机，发动机功率大还省油，龙工滚姿818发动机是道依茨，油耗非常高。所大饥绝以柳工818比龙工818好。
⑥ 龙工叉车合力叉车杭叉不知道买哪个好
买杭叉，杭叉相对要好一些。龙工叉车和杭叉有什么区别：主要是生产厂商不同，龙工叉车是中国龙工控股有限公司的产品，杭叉即杭叉集团股份有限公司(杭州叉车厂)的产品，两厂的产品配件基本上是一样的，但杭叉市场占有率比龙工高。
1：3.5吨叉车技术国内由于生产时间长都没什么问题了。 2：合力和杭叉都是专业叉车制造商，而柳工做叉车属于品牌延伸。（这几年工程机械行业的大制造商纷纷向叉车领域延伸，甚至汽车行业如江淮、奇瑞也是） 3：比方一下，这个如同刘翔打篮球。比一般人肯定好，但跟专业选手比，差距5年内应该是没法弥补的。因此，从制造实力和产品质量上说，合力和杭叉比柳工叉车强很多。
实在中国的叉车市场上，有2家巨头，它们就是今天研值组要介绍的杭叉集团和安徽合力。今年上半年，他们2家的市占率已经超过50%，在行业内占据绝对的支配地位。而在叉车电动化的导向之下，它们又面临着新的发展机遇。
（一）叉车行业概况
叉车大家都比较熟悉，没吃过猪肉也应该见过猪跑。作为工业搬运的基础工具，它们通过将货物托起或升降，实现对货物的堆垛、拆垛、装卸等流程，适应各种物料搬运要求。
叉车有以下特点：小快灵：机动性高，灵活性强，叉车体积小，移动迅速，适用性强，可在不同场景以及不同的工作空间下任意调动；
即插即用：除了能实现成件的托盘货物进行装卸外，在更换属具后，还可用于散堆货物、非包装货物等进行短距离搬运；成本低：与大型装卸机械作业相比，成本相对更低，投资更少。像成本较高的塔吊，一般都是通过租赁，但是买个小叉车还是轻轻松松的。
因此，叉车被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各种场景和国民经济中的各种部门。其中最大的下游需求是各类制造业，占比50-60%；其次，交运&物流是第二大下游，占比约25%。2019 年全球叉车销量达149.3 万台，市场规模超两千亿元。从价值量算，叉车是工程机械大类中仅次于挖掘机的第二大细分产品。全球销量排名第一的丰田工业，在2019 年叉车业务收入133 亿美元，叉车销量27.8万台。第二的凯傲收入99.2 亿美元，销量21.5 万台。
近年来全球叉车销量整体呈现稳中有增的趋势。根据世界工业车辆统计协会（WITS）。报告数据显示，全世界2017-2019 年叉车市场总销售量分别为：133.38 万台、148.95万台和149.33 万台，同比增速15.69%、11.68%、0.25%。中国叉车销量从2007 年的15.2 万辆增长至2019 年的60.8 万台，过去10 年增速CAGR 16%，显着高于全球增速CAGR 10%。2019 年中国叉车市场的销售量占全球的40.7%，截止到2019 年末，中国已连续十年位列世界第一大销售市场。国内叉车行业龙头为合力，杭叉。2019 年这两家企业共占据约42%的市场份额（销量），2020 疫情影响下行业集中度提升，上半年两家集中度已达到54%。2019 年头部的合力、杭叉销量分别为15.2、13.9 万，而全行业超过1 万台的只有15 家，超过5000 台的有21 家。根据中叉网公布的2019 年中国叉车制造商排行榜，2019 年中国工业车辆前2名、前10 名、前20 名、前37 名约占全国总销售量的42%、76%、89%、94%以上。总的来说杭叉相对要好一些。