Ⅰ 选择外贸好还是物流好
从你的叙述看，我认为你关心的其实包括以下几个问题：
第一，到私企做外贸和到外企做物流，目前哪个更赚钱？因为你毕竟要解决眼前的实际问题，如买房。
第二，外贸和物流，作为两大行业，哪个更有发展前途？
第三，做外贸的私企和做物流的外企，哪个企业能发展得更大、更长久？尽管你并不想在企业长期呆下去，想自己做。但这也是个问题。
第四，做外贸和做物流，哪个更能发挥你的特长？哪个更适合你自己做？
第五，你的内心其实是偏向于外贸的，但又舍不得物流。
针对上述问题，我谈一下自己的看法。
第一，眼前哪个更能赚钱？这很难有个准确的判断，因为里面有一个不确定因素，就是外贸你能做多少单？我不知道你是从事哪类产品的外贸，其他同事一般一年能做多少单？能提成多少？你可以粗略了解一下。物流公司年底的红包一般来说，不会很大，因为外企的做法还是比较规范的。你的底薪是4000，即年薪5万元左右，再加上红包，我想年收入最多7、8万。
第二，外贸和物流哪个更有发展前途？单纯从行业的角度的看，两个都不错，因为这都和我们国家的改革开放有关。但是从发展的成熟度、发展空间看，两者还是有点区别的。
外贸从改革开放以来，取得了很大的发展。我跑了欧美等很多国家，特别是美国，日常用品基本上都是中国产品的天下。在美国沃尔玛超市，除了食品、书报，其他物品要找一件不是中国产的，还真不大容易。但是，中国产品的价格都很低，是低档产品的代名词。国内各企业竞相压价，争取出口，竞争十分激烈。而且，从相当长时期来看，人民币汇率将持续走高，这对出口将产生很大的影响。所以，外贸业在发展初期的黄金时期已经过去，接下来是需要进一步规范、调整，走上健康发展轨道。
物流业在我国是个新兴行业，发展潜力很大，同样发展的困难也很多。目前国内有很多物流企业，但都只是初级阶段，系统性、科学性、管理经验都还很欠缺，更谈不上全球性的网络。随着国外物流企业的入驻，现在很多国内企业纷纷被兼并，包括一些在国内小有名气的企业。
但物流和外贸一样，既可以作为一个行业来做，也可以作为企业的一个重要组成部分。任何企业，特别是生产性企业，都涉及到物流问题，海尔集团的“一网三流”就是为企业自身需要而搭建的比较成功的物流系统。
现在物流业人才很缺，我们正准备依托全省资源，搭建一个物流平台，进而辐射全国，但最缺的就是人才。大专院校有很多物流专业，但他们更适合在一线操作。我们也请了同一城市里的重点大学（全国排名前五），帮我们做规划，那些教授们的思路、观点也不切合实际。因为他们更多的是理论方面的知识，特别是国外物流业发展的理论知识。国内有自己的特色，例如，占物流成本很大比例的运输费用，国外任何企业都无法与国内竞争，尽管在服务质量上还有一定的差距。
第三，哪个企业更有发展前途？那要看外企是哪一家？私企的发展规模、前景如何？这个只能由你根据两家公司的实际，作出判断了。我估计做物流的外企，在你这里只是他们的一个点，因为物流离不开网络，你那里只是网络上的一个节点，规模不会大。但是如果物流企业比较大的话，这个节点的生命力也会比较强。
第四，哪个更能发挥你的特长？从你的回答看，你比较喜欢英语、历史、文学。而喜欢历史和文学的人，相对来说比较有全局观念，会有较强的逻辑思维能力，但有时也会比较理想化，比较清高。物流离不开和政府部门打交道，但和外贸一样，更多的是招揽客户。至于是否需要和海关打交道，或者是否经常性地要和政府部门打交道，那要看这家物流企业的定位了。如果它只是整个物流网络中的一个节点，我认为不需要有太多的交道。
另外，既然是外企，英语肯定用得上，而且起步就是经理助理，如果做得好，可以得到总部的青睐，上升空间很大。好男儿志在四方。
第五，通过上面的分析，我想你应该会有自己的判断了。毕竟你所处的城市，外贸和物流两个公司的实际情况，以及你自己的特点，我们都无从知晓。但如果你想自己做的话，两者都不容易，最多只能做其中的一部分配套工作。