㈠ 常减压蒸馏,催化裂化,催化重整和加氢裂化生产的汽油在组成和使用性能有什么差别从工艺特点如何分析
1. 常减压蒸馏得到的直馏汽油辛烷值大约为40（马达法），其存在的问题包括辛烷值低、馏出温度高以及酸度较高等，这些特点不符合石油产品标准，因此常减压蒸馏的直馏汽油通常被用作重整或乙烯裂解的原料。
2. 催化重整是一种过程，它以石脑油（直馏汽油）为原料，在氢气和催化剂的作用下，于特定温度和压力下重新排列烃类分子，将石脑油转化为富含芳烃的重整生成油。半再生重整汽油的辛烷值可超过90（研究法），而连续重整的辛烷值甚至可达100以上。此外，重整汽油中烯烃和硫的含量低，这在当前我国炼油厂生产清洁汽油时尤为重要，因此催化重整扮演着关键角色。
3. 催化裂化的原料范围广泛，包括直馏汽油、常压和减压渣油，以及二次加工的焦化蜡油等。催化裂化的产物取决于反应条件和催化剂的选择，其气体收率在10%至20%之间，柴油收率在20%至40%之间，而汽油收率在40%至60%之间。催化裂化所得汽油的辛烷值约为80，具有较好的安定性，使用性能优良。
4. 加氢裂化的主要目的是精制油品，提高其使用性能和环保标准，以及对下游原料进行处理，优化下游装置的操作性能。根据原料的不同，加氢裂化可分为馏分油加氢裂化和渣油加氢裂化。加氢裂化能够处理各种重质和劣质油，生产高品质的燃料和化工原料。
请注意，汽油调和组分构成表中，直馏汽油占9%，催化裂化汽油占34%，催化重整汽油占33%，加氢裂化汽油占2%，烷基化汽油占8%，异构化汽油占6%，其他百分比为调和剂如MTBE、ETBE、甲醇等。以上信息应能解答您的问题。
㈡ 加氢裂化和催化裂化有何不同
一、性质不同
1、加氢裂化：催化裂化技术的改进。
2、催化裂化：石油炼制过程之一，是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。
二、反应机理不同
1、加氢裂化反应机理：
（1）烷烃的加氢裂化反应。在加氢裂化条件下，除异构化反应外，烷烃主要经历C-C键断裂反应，以及不饱和分子碎片的加氢反应。
（2）环烷烃的加氢裂化反应。在加氢裂化过程中，环烷烃的数量、侧链的长度以及催化剂的性能都会影响环烷的反应。单环烷烃通常经历异构化、断链和侧链脱烷基。双环链烷烃和多环链烷烃首先异构化为五元环衍生物，然后进行链断裂。
（3）烯烃的加氢裂化反应。在加氢裂化条件下，烯烃很容易氢化成饱和烃。此外，还进行了聚合和环化反应。
（4）芳香烃的加氢裂化反应。对于侧链上有三个以上碳原子的芳香烃，首先破坏侧链生成相应的芳香烃和烷烃，少量的芳香烃也可加氢饱和形成环烷烃。对双环和多环芳烃进行了逐步加氢裂化。首先，将一个芳香环氢化成环烷芳烃，然后将环烷环断裂成烷基芳香烃，然后继续反应。
（5）非烃化合物的加氢裂化反应。在加氢裂化条件下，对含有硫、氮、氧杂原子的非烃类化合物进行加氢，生成相应的碳氢化合物、硫化氢、氨和水。
2、催化裂化反应机理：
（1）与基于自由基反应机理的热裂化不同，催化裂化是在碳离子机理的基础上进行的。催化剂促进裂化、异构化和芳构化。
（2）裂解产物比热裂解具有更高的经济价值。气体中的C3和C4更多，异构体也更多。汽油中同分异构体较多，二烯类和芳烃较少。还有更多的碳氢化合物。
(2)催化裂化产品收率是多少扩展阅读：
催化裂化的反应过程：
（1）反应过程中形成的焦炭沉积在催化剂上，使催化剂失活。催化剂可以通过空气燃烧焦炭进行再生和回收。热再生催化剂可以提供反应所需的热量。
（2）催化裂化原料是通过原油蒸馏（或其它炼油工艺）分馏的重质原油馏分；少量渣油混合成重质馏分，或溶剂脱沥青后的脱沥青渣油；或使用常压渣油或减压渣油。在所有情况下。在反应过程中，非挥发性类碳物质沉积在催化剂上，凝结成焦炭，降低了催化剂的活性。
（3）有必要用空气燃烧催化剂（见催化剂再生），以恢复催化活性并提供裂解反应所需的热量。催化裂化是炼油厂以重油为原料生产汽油的主要工艺之一。生产的汽油具有高辛烷值（用马达法约80），裂化气（一种炼厂气）含丙烯、丁烯、异构烃多。