1. 请问旧轮胎粉末多少钱一吨
目前全国各地均有大量废旧轮胎，资源相当丰富，废旧橡胶收购价在200-700元/吨左右，经粉碎成胶粉
后，30目1500元/吨，40目1700元/吨，50目2000元/吨，60目2200元/吨。
a一、概述
随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统
计，我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增，西方发达国家早在四十
年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达国家相比不足30%，况且大部分被废弃，既浪费资源，
又污染环境，因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高度重视。早在七
十年代我国政府强调指示：经贸委、物资部、财政部、环保局、税务总局联合下达有关文件，对废旧物资再
生回收给予很多免税优惠政策。
我厂工程技术人员经多方面调查，根据我国国情吸收国内外生产胶粉的新近技术，改进了大型设备，投
资大，耗能高的缺点，设计了适合中小城市型规模生产胶粉的磨粉机组。XMJ-5型磨粉机适合个体户及下岗
职工，投资办厂：操作简单，人工上料，循环加工。适合加工10-40目胶粉，研磨时间短， 效率高。切、研
磨相结合的原理。该机自动上料循环加工。节约人力、降低劳动强度。可连续生产。该机使用寿命长，适合
生产高细度胶粉(5-60目均可生产)产品质量好，适应性强，对处理含纤维橡胶有特殊功能，该机是今后橡
胶制粉的理想机械。
二、生产工艺与流程
1、先将轮胎用刀具将橡胶圈割掉，然后利用割胶机(或人工刀割)将轮胎割成块状，再喂入破碎机，粉
碎成10-15毫米左右的颗粒，由输送机送入橡胶磨粉机，通过磨粉落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进
行循环加工，即可得到成品胶粉。该项目简单易学，没有任何特殊工艺及配方一看即会。
三、原理与性能
XMJ-5型废旧橡胶磨粉机组是目前市场上各类小型橡胶磨粉机组的改进产品，它由破碎机、磨粉机、振
动筛、全自动上料带风选四部分组成，一条龙生产，克服了产量低、劳动强度大，不能处理轮胎胶和不能连
续生产等弊端，可一条龙加工粉碎各类橡胶(如自行车、摩托车、拖拉机、汽车的内胎、外胎、鞋底、垫
片、橡胶厂下角料、密封片、输送带等)。并采用高压作用下研磨与剪切相结合的原理，能有效地控制粉
碎温度，确保了胶粉的质量，粉碎细度可达5-60目，每套机组可日产胶粉2吨。
四、橡胶粉的用途
1、一般再生胶厂都直接大量收购胶粉，全国每年再生胶的产量在100万吨以上，各省均有大小不等规模
的再生胶厂，橡胶粉是再生胶的主要原料。
2、防水建材行业：当今防水材料如橡胶沥青卷材、防水油膏等。
3、高速公路：过去单纯用沥青，现在国家高等级路面均需掺入胶粉，既降低了成本，又提高了使用寿
命。
4、体育场跑道、飞机跑道、高尔夫球场，均使用废旧胶粉制成。
5、粉化胶粉：将废旧胶粉加工成60目-80目，直接做活化胶粉，还可直接做橡胶制品，使再生胶工艺一
下就减少了很多工序，并且活化胶粉需求量大，前景广阔。
6、彩色复合橡胶地板砖：防静电地板砖，利用颗粒度的废橡胶粉，采用独特工艺制成彩色复合地板砖
和防静电地板，适合游泳厂馆、厨房、卫生间和电脑控制中心室，防水或防静电场合使用，前景好，利润可
观。
7、在其它制品中掺入胶粉：如机动车刹车片、阻燃材料、隔音材料、橡塑胶底，窗用密封胶条等。
8、复合涂料：化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦涂料，外墙涂料，防腐涂料等行业。
随着新胶粉在全世界范围内的大幅涨价，再生胶粉前途更为广阔，废旧橡胶的应用正向着供不应求的方
向发展。
五、生产橡胶粉的经济效益和社会效益
1、经济效益
目前全国各地均有大量废旧轮胎，资源相当丰富，废旧橡胶收购价在200-700元/吨左右，经粉碎成胶粉
后，30目1500元/吨，40目1700元/吨，50目2000元/吨，60目2200元/吨。按30目计，每产一吨胶粉除去工
人工资、电费、设备折旧、管理费、贷款利息(废旧再生免税)可获利700元左右，年产300吨可获利25万元。
2. 再生资源比如废旧轮胎再生利用
需要做环评的，按照二0一5年陆月一日起执行的，新的《建设项目环境影响评价分类管理名录》规定：废旧资源（含生物质）加工、再生利用是需要做环评的。 其中，废电子电器产品、废电池、废汽车、废电机、废五金、废塑料、废油、废船、废轮胎等加工、再生利用，需要编制报告书。其他类别的需要编制报告表
3. 各位朋友，我现在想做回收废旧轮胎的生意，以前没涉足过，希望各位能指点一下或者有什么需要注意的。
第一部分 关于“三废”的现状 1、废旧塑料处理利用的现状 塑料是现代生活中不可或缺的重要消费资料，全国每年消费的塑料大约700万吨；以北京垃圾塑料为例，据预测，北京每天有近200吨垃圾塑料。然而，塑料必然会变成废物，意味着每年有几百万吨废塑料发生。就目前的情况看，我国废塑料处理方案主要是回收再生。约占总量的60％左右。在占废塑料40％左右的垃圾性塑料以及无法分离分类的混合塑料仍未得到有效处理，特别大中城市日常生活中发生的垃圾塑料更是未能找到合理的处理方案，例如：食品袋、手提袋、包装袋；造纸厂回收废纸、废包装时的混杂塑料等等。因而到处都可见到这些白色污染物。专家早就指出，废塑料依靠自然分解需要几百年，如果任其下去，真是会在人类居住的地盘上覆盖着一层“白色”垃圾层，我们的生活环境会因此受到威胁！ 2、关于废轮胎的状况 目前，橡胶行业已处于国民经济极其重要的地位，有极其广泛的用途。然而废旧橡胶对环境造成的污染也愈来愈严重。据估计全国每年约有 万吨的轮胎报废。它们中的不到50％用来粉碎后作为再生料回收；但还有50％以上无法回收做再生原料，这是因为轮胎几乎全部都有帘子线和钢丝作为轮胎的加强材料，而这些材料夹含在橡胶里面无法分开。唯一的出路就是加热液化进而汽化，使之转化为油料。如果直接焚烧必然气味异常，；浓烟滚滚，严重的危害环境。3、关于废机油的状况 由于我国拥有众多的动力机械，故每年要消耗 万吨的机油和各种润滑油。这些废机油用于再生的实在太少太少。即使再生的也难于真正作为合格的润滑油使用，故绝大多数都用于炼油了。据推算北京每年约有2万吨以上的废机油。因此“三废”的处理是创业的大好机会，这是一座巨大的金山，等待去大力开发，特别适合中小投资者涉足！ 第二部分 关于废塑、废胎、废油出路 目前，全世界都高度重视对“三废”综合利用。我国亦相继出台了《中华人民共和国节约能源法》、《再生资源回收利用法》等等。明确规定，要大力发展再生资源回收利用技术，尤其是重点发展废旧橡胶、废塑料、废家电、废电脑、废电池等再生资源回收、分选和处理实用技术。解决“三废”的基本出路基本的是两条，一条是再生重复利用；另一条就是裂化制油。裂化炼油是一劳永逸的解决“三废”的最终优选方案。其理由很简单：只有裂化才能最终消化“三废”，彻底改变其理化结构，即从固态转变为液态；从大分子转变为符合油料要求的小分子了。换句话说，经过裂化，它们 就完全可以“变废为宝，造福人类” 了。
4. 废旧轮胎生产胶粉这个项目可行吗市场如何需要多少资金
本人投资过这个行业，所以我想劝你一句：如果不是本地政府支持的投资项目，千万不要参与这个项目的投资。为什么呢？我从以下几个方面给你讲解一下：
第一：国内的废旧轮胎现在在南方己经被炒到1800元/吨。内地有些地方也被炒到1000--1500元每吨，你想，现在国内有些橡胶粉市场价是2000---5000元每吨。5000元最高价是120目的胶粉，2000元左右的是15--40目的胶粉。如果按一台废旧轮胎处理设备每处理一吨废旧轮胎大概可得到60%的橡胶粉来计算的话，那么你有没有想过，1800元+正常损耗+人工+水电+税金+其它支出，这中间有没有利润呢？只要是从事过这个行业的人，他都知道：该行业是无利可图的。那么为什么国外的投资商愿意购买废旧轮胎处理设备回国去进行橡胶粉处理呢，这是因为，国外的废旧轮胎是免费的，也就是说，国外投资商每处理一吨轮胎，国外政府按每吨废旧轮胎，每条1--3美元的补贴对企业进行资助，我们先不说每吨废旧轮胎处理所得到的利润，光说这个废旧轮胎处理所得到的补助，己经是天文数字了。所以，国内投资商先打消投资该行业的念头。
第二：国内的废旧轮胎处理设备技术发展情况怎么样？我国的废旧轮胎处理设备是从90年代后期开始研发的，最先介入这个行业的是上海红磊（音译）环保公司，其后跟进的有四川亚联亚细等单机生产厂家，这些企业在该行业的技术研发情况都不是太成熟，曾经发生过一件事，就是上海红磊环保公司的产品销售到天津之后，当时的设备价格是1200万/套。结果设备安装完毕后出现了很多问题，就是额定产量达不到，刀具磨损情况太严重，无法规模化流水化生产，让投资商大为头痛，以至于发生了对簿公堂的事件。而四川亚连亚细生产单机设备的厂家在单机生产方面稍为先进，但成套设备该公司无法保证技术的成熟。后来进入这个行业的厂家有很多，譬如：广东，江苏，浙江等几家企业相继开始生产这种设备，但都以技术的不成熟，市场的不规范化，难以生存发展，处于半倒闭状态。
第三：国内鲜有投资商投资该行业，既使有数的几个投资商进入这个行业，也是想以该项目换取政府扶持和银行贷款而去的，一旦拿到了政府扶持资金或银行贷款，大都弃之不用，所以你在国内市场上见到的橡胶原料，大部分不是废旧轮胎加工后所得到的橡胶粉，而是其它工业废料回收后加工而成的胶粉，这种胶粉加工工艺简单，技术性要求不高，所以终端产品大都价格便宜。因为它的原料成本低，加工方法要求也不高，所以竞争力也稍强。造成这种状况与政府对废旧轮胎原料收购不界定责任是分不开的。所以投资该行业，属非盈利行业，投资前最后谨慎从事而后行，一旦大量的资金投入，是很难收回成本的
5. 旧轮胎能回收吗
可以的，不过得到价钱也是以废弃物的价格，旧轮胎一般汽配城都会回收。
旧轮胎处理注意
1、轮胎翻新，轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。
2、添加催化剂等将废轮胎炼油，废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、方法提炼燃油的技术，该技术如果采用简单廉价设备，容易造成二次污染。
3、轮胎胶粉再生胶，轮胎胶粉再生胶技术，是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉，然后再对胶粉进行脱硫处理，使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶，以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关，也易造成污染。
废旧轮胎再利用有几种方式：
对于胎体相对完好的轮胎进行翻新使用，或是通过原形改制，将废旧轮胎裁剪成不同尺寸的胶条，并编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等，来抵挡建筑和爆破工地落石、保护船坞、临时加固路面等。
而一些胎体破损较严重的轮胎则会被物理分解生产成精细的胶粉，应用到塑料产品以及建筑材料中；或是通过热裂解来生产橡胶烃和炭黑、燃料油等。此外，废旧轮胎焚烧还可用于发电。
随着化工科技的发展，轮胎回收再利用的方式也不乏创新。在法国，废旧轮胎被制作成消音墙，不仅成本低廉，消音效果超出意料；德国企业在轮胎制品中加入20％的胶粉，可以延长轮胎的使用寿命。
6. 小车废旧轮胎怎么卖
建议您到修理厂进行去找，可能不要钱白送，希望我的回答对您有所帮助望采纳
7. 回收废旧轮胎利润大吗
废旧回收怎么样？这个问题不能一概而论，要根据您的具体情况进行分析。这里简单介绍一下废旧回收的发展前景，供您参考。一、生计废物再使用，咱们每天都在制作许多的生计废物，若是进行简略的填埋处置，一吨废物的费用要200至300元，而且还会占用许多的土地，还有能够形成土地污染。生计废物，如塑料瓶、易拉罐、旧报刊、玻璃瓶卖给废旧公司，武汉废旧收回公司再别离送到塑料、金属、造纸加工厂、玻璃厂加工出产，就能成为质料从头制作各种产物，除了削减废物量，还能节省质料和动力。据青岛崂山玻璃公司泄漏，经过对废旧玻璃使用技能不断改造，公司收回废玻璃的使用率现已从开始的30%上升到40%、60%乃至80%。一起，公司每年还能节省4200吨纯碱、2108吨燃煤、38万度电，既省钱又环保，一箭双雕。二、电子废物有利可图，抛弃电器可以提炼出许多有价值的金属，如金、铂、铟。金、铂不用说，铟被称为金属维生素，它的价钱现已从每公斤70美元上涨到1200美元。若把旧手机里的废电池进行收回，积累到1吨便能提炼出200克黄金，要知道，一般含金矿石每吨也就只能提取2克黄金。当前，美国的电子废物处置公司年盈利已到达2500～3000万美元(据统计，挖掘1盎司金需求300美元，收回1盎司金只需求10美元)。被称为中国“五金之都”的永康，是当前国内很大的废旧金属收回基地，有200多家废旧金属加工锻炼公司，每年的废旧金属交易额达60～70亿元，出产合金铝25万吨左右。三、富丽的“转身”，家里较常见也较厌烦的厨房废物——剩菜剩饭、果皮菜叶，经生物技能“就地”堆肥处置，每吨能发生0.3吨有机肥料。许多可燃废物可以“替代”煤炭投生火海，发电和生“热”。法国每年能收回超过4000万吨废物。其间20%的废物完成了再循环再使用，大多为金属、玻璃、纸张；13.5% 用于堆肥；29%完成动力收回，即用于发电或发热；1.5%进行简略的燃烧；其他废物都以无害化贮存填埋方法处置。这为法国供给了3700 GWh的电能和7300 GWh的热能，以及180万吨有机肥料。日本当前具有多座废物发电厂， 丹麦、瑞士等国家的生计废物燃烧率到达80%。想了解更多关于废旧回收的信息，可以咨询成都梁旺再生资源回收有限公司，谢谢！
8. 报废轮胎价格
废旧轮胎一直被称为是“黑色污染”，但随着国家对再生资源利用率的提高，废旧轮胎的利用率也逐步提高，被称为是一种放错了的资源。目前，国内多家轮胎企业都纷纷上马废旧轮胎项目，各地废旧轮胎价格也出现不同程度的上涨。
下面是小邦整理的近期各地区废旧轮胎的价格表，供大家参考：
废旧轮胎最新价格表公布，最高涨20%，你卖亏了吗？
废旧轮胎最新价格表公布，最高涨20%，你卖亏了吗？
废旧轮胎最新价格表公布，最高涨20%，你卖亏了吗？
其实，今年废旧轮胎价格一直上涨。尤其是今年11月份以来，废旧轮胎价格更是迎来了价格大涨，涨幅接近20%，达到年内市场价格最高水平。
从整个市场环境来看，11月份开始，900以上废旧钢丝胎市场价格呈现一路上涨的趋势，有些地区的价格已经上涨到千元以上。据了解，山东邹平地区900以上废旧钢丝胎到厂价格报至1070元/吨左右，较11月初价格上涨170元/吨，涨幅18.89%；较去年同期上涨240元/吨，涨幅28.92%。
促使废旧轮胎价格上涨的因素主要有几点：
1、从大环境来看，废旧轮胎的产生量减少。这主要是因为随着国家对超载限载的实行，轮胎承载货运量减少，轮胎磨损程度降低，因此轮胎替换周期也就随之延长。除此之外，随着国家淘汰落后产能，一些钢厂、煤炭厂减少，对于卡车运输的需求量也减少，致使卡车运输量也随着减少。
2、受季节影响，轮胎替换周期变长。相比夏季，冬季轮胎替换周期变长，这主要是受天气环境影响。夏季由于气温高，轮胎的损耗相对较快。
3、废旧轮胎项目增多。随着国家对废旧轮胎资源利用率的提高，废旧轮胎项目纷纷上马，因此对废旧轮胎的需求量也随之增加。
9. 换轮胎，旧轮胎能回收吗
废旧轮胎对于普通车主来说，带回家就没必要了，没有任何用处，占地倒是不小，其实对于轮胎店，废旧轮胎偶尔还是有人收购的，但是价值非常低，据说现在3元左右一条（仅供参考）。