⑴ 丰田致炫落地多少钱致炫和卡罗拉哪个好致炫质量怎么样
答：国内消费者喜欢外表好的，内部豪华的，至于发动机变速箱底盘都不重要。因为国人需要买一个面子车，而不是工具车，所以丰田品质再好，也没办法满足国人的虚荣心
⑵ 五菱工具车2米7的车多少钱
五菱荣光单排31000起，双排34000起。网上搜索自己对应城市的报价就行了，比如：五菱荣光小卡广州报价。 另外，建议优先考虑五菱的车，原因你自己看看马路上什么车多就明白了，若真不明白的话拦个开五菱车的老司机问问他为什么不买其它品牌。
⑶ 柳州五菱双排工具车新车多少价位
工具车是指：丰田黛娜 五十铃 一类车
包括中国汽车网在内大多都分不清什么是工具车。
⑷ 东方日产工具车多少钱
东风日产俊逸每5000公里做一次保养。每5000公里保养的基本费用是机油138，机油滤芯是30，工时费是90.一共是258元。一万和两万还有四万的费用又不一样。总体来说保养费用不算高。
⑸ 丰田埃尔法，多少钱一辆
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有高额关税落地上百万的价格更谈不上什么性价比，基本都要加25-30万左右，至于为何卖这么贵，或许我们得看看市场，一开始看到最多的就是很多公众明星之类的乘这车，慢慢的就进入大众视野，随之而来的销量也让丰田嗅到了商机，一路疯狂涨价购买力却络绎不绝，谁让咱国内人多呢
这车值不值得买普通人说了也不算，对我而言，多数丰田车值得买，但普遍不值那个价钱！最重要的一点，这车的安全性没比常规MPV好到哪里去！有点说不过去，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
⑹ 一台丰田致炫多少价格值得入手
你好，这款车一般能在厂家指导价的基础上优惠15000左右，不同地区的价格会有些差异，建议实际咨询一下本地的经销商。
⑺ 1990年前后日本丰田双排工具车大概多少钱
在1990年前后，日本丰田双排工具车大概需要几千元就能买到。那个时候的钱非常值钱。那时候的几百块钱就等于现在的几万块钱。
⑻ 丰田凯美瑞2.5和本田雅阁1.5T哪个更值得入手，为什么
丰田凯美瑞2.5L车型和本田雅阁1.5T车型之间的对比也是一个很多人关注的问题，我们今天依旧不从账面数据还有配置表来对比分析，而是从实际的试乘试驾体验来说说它们当中哪台车更值得入手。
从乘坐感受方面，这台雅阁的内部空间甚至比凯美瑞还要大，座椅也十分宽大舒适，底盘的支撑明显感觉比凯美瑞更有韧劲，通常来讲，我个人是更喜欢雅阁上的乘坐感受的。当然，雅阁也并非没有缺点，作为一台主流合资中级车，燃油版雅阁的NVH表现确实不尽如人意，这里面主要是发动机噪音和路面胎噪影响了整体的隔音水平，也许雅阁是想可以营造一种运动的氛围，但是我却不认为这是一台雅阁应该有的表现。
如果在雅阁和凯美瑞之间对比的话，我个人还是更为推荐雅阁，无论是驾驶还是乘坐感受，这台雅阁都比凯美瑞更胜一筹，而且对我个人而言，雅阁的外观和内饰都比凯美瑞更符合我的审美，而在价格和配置方面，雅阁其实是和凯美瑞差不多的，甚至性价比还稍微更高的一点，因此综合考虑，雅阁更占优势。
⑼ 丰田工具车轮胎气压多少
汽车的胎压在汽车的门边都贴有标记， 一般是0.2-0.24MPA（兆帕）左右；同时前后轮胎数值有时是不同的；另外比较实用、准确的判断方法：轮胎充气之后，用气压计测量；汽配城气压计一只在20-80元左右；机械、液晶、电子的都有，同时，放置在车内，日后还可以继续使用；每半个月左右几只轮胎检测一次有益而无害。
⑽ 丰田LC78 汽油4.0 运兵工具车 实拍解析
丰田LC78前栅是TOYOTA的丰田字标，比牛头标文雅一些。牛头标矗立在机盖上。机舱盖下是1GR V6汽油发动机，排量3956CC，最大功率228hp/5200rpm，最大扭矩36.7kgm/3800rpm，应付一般越野路面绰绰有余。
丰田LC78 蓝色 乘用车手续
配置：汽油v6 排量 4000 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 双气囊 空调 绞盘 雾灯 挡泥板 踏板 电动车窗电动天线 轴头锁 脚垫 彩条 外部温度显示 织物座椅 前杠 双备胎 顶框 导风板 外观镀铬套件 音响系统 拖钩 电动天线 桃木 Led行车灯 油桶
丰田LC78主要是用作运输用途来使用的，包括运兵、救援等等。它在今天的样貌也没有什么大的改变，长方形的样子走的是原始机械风的路线，对男人来说，它更多的是一辆有着特殊用途的大玩具。
LC78尾挂双备胎
这辆丰田LC78是汽油4.0版本的，车身尺寸为：长5245mm、宽1790mm、高142mm0、轴距2980mm、轮距1515，最小离地间隙为235mm。侧身线条笔直，从驾驶室位置车顶开始增高，以营造后排更大的乘坐空间，车辆后排窗户采用的是和面包车一样的拉窗。
车尾为4/6对开门设计，上方设有高位刹车灯。非承载车身，前螺旋弹簧+后钢板弹簧，前后硬桥，就是硬度。
车内的风格很LC，几十年好似都没有太大的变化，增加的桃木点缀。座椅调节都是机械式的，电动的在野外不经折腾，爱坏，为了提高乘坐舒适性，座椅还采用了符合人体工学的设计，包裹性很好。除了5速手挡，在配置方面还有分时四驱、手动机械分动箱、双安全气囊、ABS、VSC、BA、EBD、HAC、ATRC、轴头离合、前后差速器。
不愧是运兵车啊，后排的座椅立刻有一种紧张有序的感觉，按照标准，它属于六座的越野车，不过在关键时刻，它的运载能力可远远不止这些的。
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