A. 未来的交通工具是什么样的写话
我设计的未来交通工具是水陆空三栖智能汽车，还是太阳能的呢。
它的形状是多变的。如果你想让它变成小乌龟形状的，你就按一下小乌龟形状的按钮，它就会慢慢地变成小乌龟形状。如果有紧急事情，千万不要让它变成小
乌龟形，因为小乌龟爬得很慢很慢，所以这辆车也会跑得很慢很慢。如果你想让它变成小兔子形的，你就按一下小兔子形状的按钮，它就会慢慢变成小兔子形状。不
过遇到红灯时要早点刹车，不然这辆“兔子车”的主人会被机器人警察罚款的。
它的颜色是根据天气的变化而变化的。如果明天是晴天，它就会变成蓝色的。如果明天是阴天，它就变成灰色的……这样就不用看天气预报了。
不管你想去哪里，只要你输入想去的地方，它就会自动把你送过去。在陆地上行驶时，如果你热了，按一下控制面板上的蓝色按钮，后面就会伸出一把太阳
伞；如果是雨天，你按一下红色按钮，后面就会伸出一把雨伞。你想休息时，按一下“bed”按钮，椅子就会平躺下来，你就可以休息了。你想吃东西时，输入食
品的名称，就会弹出一个小托盘，里面装着你想吃的食物。
你看，我设计的未来交通工具神奇吧？
B. 未来的交通工具是什么样的
汽车是城市里必不可少的交通工具，人人都需要它。想知道未来的汽车是什么样的吗？让我来告诉你吧！
未来的汽车已发展成了水、陆、空三用车了，车子不用汽油，白天用太阳能作燃料，夜晚用蓄存的太阳能作燃料，速度快，是光速的两倍，它已成为了人们生活中必不可少的朋友。这种汽车没有方向盘，只有一块超薄形屏幕，显示着你所在方位、本地区的交通要道和世界各地的地图。此外，车上还有先进的光学雷达，当然，“GPS”也是必不可少的。只要你说出自己想去的地方，汽车就会把你送到目的地，如果你在途中瞅着了，汽车会在到达目的地后，会自动叫醒你。
这种车在行驶过程中，能自动调节车速，车内温度和车内光线的明暗，并能自动避开前方的障碍物，因此，在陆地上行驶安全可靠，在雪地里汽车升出两根光滑的滑板，两台24缸的蜗轮式发动机使汽车在雪地里来去自如。
在空中飞行时，汽车呈流线型，无噪声，无阻力，由先进的火箭推进器作动力。能够像直升飞机一样升降，快速前进或后退，而且非常平稳，就好比坐在自家的沙发上一样。
在海面上行驶时，轮胎变大，浮力也就跟着变大，由一个大型螺旋桨推动，每小时可达5000海里。怎么样，这车不错吧！
想自己也拥有一辆这样的车吗？这并不难，未来的汽车家家都能拥有，宏观世界是小学生的快捷，上班族的时间，老年人的方便，这就是我设计的未来汽车。
C. 未来的交通工具会是什么样的
＠未来的交通工具＠
未来的交通工具是什么？是飞车吗？还是磁浮车？或是水陆车？大家都不知道，因为“未”这个字的意思是“没”。而“来”这个字大家都晓得。现在就让我们一起来看看吧！
1、未来的新火箭
美国太空总署(NASA)己经成功地完成了新火箭引擎两年的基础测试，未来这种引擎将用在交通运输上，取代现在的喷射客机，飞行于大气之上，
来往各大洲之间，将节省大量的飞行时间，并且连一般薪水阶层者也可以负担得起费用，以现在从台湾飞往美国西岸，往往都要十几个小时的时间，若未来新型态的太空飞机一旦运作，将只需2个小时即可到达。这种新式的引擎又称为会呼吸的火箭引擎，可以利用空气中的氧气作为动力，因此，在飞行过程所消耗的汽油就可以减少，承载就可更多，速度可以更快。
2、磁浮列车
拿两块磁铁相互接近，便会感受到同性相斥、异性相吸的电磁力。早在一百多年前就有科学家提出构想，认为可借由电磁力原理发展出一种在磁场上飞行的高速运输工具。
目前研发中的磁浮列车基本原理与一百多年前的构想没什么差别。简单来说，磁浮列车主要将电磁力应用在使列车浮起、推动列车以及控制行进方向三方面。
使列车浮起方面，是在轨道与列车间产生同性磁场，借由控制适当的电磁场强度，使列车的向下重力与电磁力与电磁力对列车的向上推力达到平衡，如此便可使列车“浮”在轨道上方一定距离。
推动磁浮列车方面，目前各国所研究的方向，大都偏向于采用可借由电流改变磁场的电磁铁串行在轨道两侧，与列车上的固定磁铁相互作用，透过电流变化来控制列车行进的速率。
详细地说，在某一时间，列车上的某个磁铁，会与稍前方轨道上电磁铁呈相反极性，产生吸力；而与稍后方的轨道电磁铁则是同一极性有相互推力，如此一吸一推，使列车向前行进。当列车到达下一位置时，电流的方向改变，使列车上磁铁与轨道上电磁铁的关系又变成前吸后推，如此周而复始，列车便能不断前进。
至于控制列车的前进方法是控制列车与两侧轨道间的磁场方向。例如，若在列车与轨道两侧间同为互斥的磁场，则列车偏向一侧时会因过度接近一侧的斥力增大而推回原来的平衡位置。因此只要适当控制磁场方向与强度，即可操纵列车循既定方向行进。
磁浮的基本原理并没有难以突破的技术障碍，不过电磁力来源一直是个无法克服的难题。随着超导体的发现，加上电磁铁制作及控制技术获得突破，才使得磁浮列车否极泰来，再度成为下一代大众运输的希望所托。
磁浮列车堪称交通运输原理的一大革新。因为它不仅速度快、平稳舒适，又节约能源、无污染及噪音，而且建造及保养费用低廉。
不过，环保及公共卫生专家相当担心磁浮列车所产生强大磁场，将对车上乘客人体及周边环境造成危害。而且，巨额的投资在商业运转后是否能回收也是一大问题。
无论如何，各国并未因此打消发展磁浮列车的狂热。毕竟可达五百公里以上时速、没有轨道摩擦噪音、又没有污染废气排放的车辆，正是人们梦寐以求的大众运输工具。
除了磁浮列车外，日本也有厂商正在研发磁浮式的未来车。这种未来新概念车，既可行走于一般道路上，在进入专用的高速马路时，则可以五百公里的超高时速，类似飘浮状态驰骋。
为了使磁浮车能同时行走于普通路面和专用高速道路上，研究具有悬浮行走能力的汽车轮胎，是磁浮概念车的设计关键。研究公司曾制作一辆重四公斤的实验模型车，其悬浮高度为七公厘，最高行车时速达二十五公里。
目前磁浮车还停留在实验的起步阶段，无论是超导材料、电力供给以及车体结构、自动安全控制系统等，都有待进一步的研发改进。况且，时速高达五百公里的汽车，恐怕已超过人类所能操控的极限。
无论如何，配备超导磁石轮胎，驰骋于铝制材质的专用道路、时速可达五百公里的磁浮式未来车，将是新世纪的汽车梦想。
3、超高速轮船
何谓超高速轮船，系一种新概念不同科技的组合体，该设计包括：船体本身的浮力结构、水中船翼之扬力，气垫船之空气压力，三项重要技术适当组合起来的复合支持体，该组合支持体的载货运输量是一OOO吨，速度五十节的能力，可充作定期轮船行驶于大洋中，同时在波浪具有四～六公尺暴风雨的恶劣天气，也能够不受阻碍的正常行驶，堪称兼具速度性、安全性和稳定性。
超高速轮船是未来主力交通工具之一，为如期地步入实用商品化，目前急需突破的关键技术，包括：复合支持型船型推进系统、船体态势控制系统、及耐天候性船体材料等之开发。至于在社会层面如何来搭配，始能加速地迈入实用化阶段，包括：放宽航行管制、加强港湾设施功能、确保夜间航行安全。关于在经济层面分析方面，对超高速轮船殷切需求极具潜在性，若能配合适宜的运费并且搭配相关支援系统，则在未来的交通工具上将扮演主力之一的角色，若假以经济规模的生产与运输概念，最适便宜运费费率将可应运而生。
关于超高速轮船科技的产生，对产业经济之正向效果，一般认为将会有利于造船业、土木建筑业既有产业持续的发展之外，也会带动其他相关产业，诸如：新鲜食品进口业、运输服务业、旅行业等也会随之热络起来。到时候的“空运”来台的生猛海鲜的口号，将不会再享一支独秀的优势，或许那时候可以打出超高速“海运”来台的生猛海鲜的口号，辅以低廉的运费，消费者得享有较低的价格，而同时购得相同新鲜度的生猛海鲜。
所谓智慧型船舶，是将老练优秀船长航行的经验和技术转变为高度科技的人工智能，并搭配陆上控制台之支援资讯及船上各种资讯，共同研判海上行驶的资讯，进行海上船舶和陆上控制台整合性之海上航行系统。
智慧型船舶是一种新概念的交通工具，是充分利用电脑做人类的知性活动之航行技术的海上交通工具，虽然该项船舶科技的研发，基本目的是鉴于未来劳动力不足，但是引申出来的功能，是远超过劳动不足的考量，此种发展是未来交通系统的一种不可避免趋势。海上航行时间相对长，面对不确定性机会相对高，唯有充分利用具有人工智能的船长，方具未来性。
一般而言，智慧型船舶将于西元二O一O年左右迈入实用商品化之阶段，为顺利地达到预期目标，目前亟需突破之关键技术，包括：先进型人工智能的开发、船舶自动驾驶系统的研发、高度卫星通讯系统应用于海上航行技术的开发、陆上控制中心支援海上航行和资讯系统及海气象预测技术之改善。
假设智慧型船舶能够顺利研发而步入实用商品化阶段，谁是该项船舶科技创新的受益者，意即，智慧型船舶的产业经济分析的正面效果。一般而言，船舶航行用的高度人工智能资讯，和自动驾驶用高度人造卫星系统的电子电机产业和通讯机器产业，将会是此项新科技的受益生存者。
4、不让未来后悔的电动机车
世界能源协会统计，以现今汽油的消耗速度，地球石油储量顶多只可用六十年，而汽机车的汽油消耗量惊人，及所产生的空气污染物造成造成环保公害此一观点来看，就不难了解为什么全球对发展电动车有强烈需求。
台湾汽机车密度冠于全球，根据环保署的统计，目前全国汽机车占国内能源的消耗量达20%-23%，是全国最大的污染源之一，若皆能改为电力动力，则对环保有很大的帮助；且电动车在国际市场仍是一个全新的领域，如再加上政府的大力推动，则我国也可借此发展赶上国际汽车工业的水准。
电动机车是一种借由随车搭载的电池提供电力，以驱动控制器控制马达输出，复经传动机构驱动行驶的交通工具。由于它没有引擎，故不需要汽油，同时也无排放废气、噪音、震动、烫伤的缺点，且其能源费用低廉，可减轻对石油的依赖，是最适合发展以取代传统机车的工具。
依目前研发完成的ZES 2000电动机车为例，其极速50公里/小时(一般50CC机车约为63公里/小时)，使用家用110V电源充电约需6-8小时，耗电两度约需五元，市区可骑乘40公里。但尽管目前所研发的电动车性能尚佳，但与50CC机车相较其性能与续航力仍有不足之处，而这关键就在于电池，其有限的空间下，容量难以满足使用需求。
目前电动车大多以改良铅酸电池为主，不过电池有一定的寿命，且铅具有污染性，必须做好回收工作才能避免二次污染，因此，未来研发重点为镍氢及锂电池，以及如何降低成本、提高能量密度、循环寿命及可靠度是未来努力研究的方向。
在环境方面，如何使消费者便利地找到充电处需要多方面的配合，目前在政府方面为了提高民众购买的意愿，有些优惠方法，只要民众购买一辆电动车，环保署就补助五千元，购买大型的巴士则补助五十万元；同时对生产厂商有货物税减半的优惠，补助地方政府设置充电设备，燃料税随由征收后免征等...。
其实，我国的空气污染相关法令算是世界上相当严格，规定厂商日后每年出产的机车中，每百辆必须有两辆是电动机车，此举可促使机车业者积极投入电动机车的研发；也许不久的将来，电动车也会是台湾另一个奇迹。
D. 未来的交通工具有哪些
拥挤的地面交通可能会促使人类发明一种类似于飞行器的交通工具，还有就是交通能源，可能会向绿色，无污染方面发展
E. 未来的交通工具(作文）
技术的进步大多以渐进的方式进行，但有时可能出现突破性进展，带来令人吃惊的新情况和深远的变革。私人研制的"莫勒空中汽车"的情况就是如此，这是以其发明家的名字命名的。征得他的同意，笔者愿意探讨-下这种运载工具的军事潜力。美军目前正在进行评估的加固型"莫勒空中客车"，叫做轻型空中多用途运载工具，或缩称LAMV,LAMV是一种垂直起降航空器，能以快速、低噪音、敏捷的方式飞行。这是一种新型的运载工具，它将飞机的速度、直升机的垂直起飞能力与地面运输工具的某些性能结合到一起，但却没有这些现行运输方式的局限性。LAMV的操作不同于传统的固定翼飞机或旋翼式飞机。它只设有两个手操控制器，操作员通过它们来操纵冗余计算机控制系统去执行所需的飞行动作。转动左手控制器可选择所需要的飞行高度，前后移动左手控制器可选择上升速度。转动右手控制器可选择飞行方向，左右移动右手控制器可控制盘旋时和从开始过渡到飞行阶段的横向动作;还可前后移动右手控制器控制速度和制动。简而言之，LAMV对用户来说是易于操作的。
我现在乘坐着781号飞船飞向外球，这虽然也叫飞船，但是这艘飞船是改进后又改进后再次改进，再再次改进改进。。。。。。后的飞船，这艘飞船特小，比蚂蚁还小，人那么大，怎么装得下人呢？原来只要你把脚碰一下船体，它就会把你吸进去，在里面你可以驾驶也可以无人驾驶，无论有人还是无人驾驶，它还是不会撞到什东西的。
我来到了外球，我拿出沟通器出来和外星人说话，接着我又坐太阳能麽托车在外球上逛了圈，我坐着它飞上天空又落到水里行驶，觉得轻松多了。我突然想到海底参观，便把摩托车潜下水去，也许你会问，车子沉到水里去没关系，人到海里，而且不会游泳又没带游泳圈什么的，不把人给淹死才怪。是的，以前就会，可是现在不会了，我参观了海底龙宫，和龙王聊了天，龙王又送了我龙珠我高兴极了，玩完了我又回到岸上。
在外星的外星人们，可懒了，连走路也不想走，道路上来来往往和车辆，天空上飞着许许多多的车子，就连海上都挤满了车子，这此是什么车子呢？原来这是我们地球的功能车，没想到这车子都销售到外星来了，这车子的功能和太阳能麽托车一样，有一样最可贵，它不像太阳能麽托车，太阳能麽托车需要阳光充电，而它却不需要任何东西充电，无论什么时候都是电力十足。
玩了一天，要回去了，我又坐着781号飞船变化真大啊！
我正高兴着，突然有人拍了一下我，我睁开眼睛。哦，这原来是个梦。
未来的交通工具，希望你出现！
F. 对未来的交通工具，有什么好的想法和建议
飞行汽车：
当我们堵在路上时一定也有把车“开到天上去”的冲动。性能并不是阻碍飞行汽车发展的主要因素，相比之下安全性、造价、甚至是空中的“交通管制”是最难解决的地方。可以预见的是，即使未来飞行汽能够普及，也需要遵守一定的空中交通规则，否则会带来很多的安全隐患。
时速 1200 公里的“超级高铁”
通过磁悬浮让运输舱在低空气阻力与摩擦力的环境下高速行驶，举个不恰当的例子它就像把人/货物当做炮弹一样发射出去。按照设想，高铁的时速可达 1200 公里，这意味着从北京到上海只需要 1 小时就可以了。
G. 未来的交通工具30字大全
未来的交通工具 未来的小轿车可不像现在这个样子。每一辆车都有七节车厢，而且都有每厢都有后示镜、天窗，上、下车的时候，一喊“开门”门自然就会开了；人坐在里面只要把想象器带上就想：现在在哪里？要取哪里？它就会自动把你送到你想去的地方。