㈠ 发动机曲柄连杆机构装配应用哪些常用工具和专用工具
2019-04-17 11:27
发动机工作可靠性和使用耐久性，在很大程度上与曲柄之间的间隙不得过大，如间隙过大，会使润滑油从间隙大量流连杆机构的工作情况有关。曲柄连杆机构装配不当会影响发失，并造成曲轴后端漏油，在装配时对轴承的松紧度应逐道检动机工作性能的发挥，甚至会导致新的故障发生。因此，做好查。②装复整体油封前，应检查油封与曲轴是否同心，如不同曲柄连杆机构组件的装配工作，对减少发动机故障发生率有心会因松紧不一致而漏油。③油封松紧度应适当，过松会漏着重要的意义。油，过紧会使轴颈摩擦阻力增大而发热，严重时烧坏轴承。
1活塞环安装要点
（1）安装前，检查确认活塞环端、边间隙是否符合技术要求。旧环安装时，按原缸号、原顺序装入环槽。安装活塞环时，应采用专用工具。
（2）安装时先装油环，后装气环，第一道装镀铬桶面环或镀铬矩形平环。第二、三道装锥面环，注意将有上字标注的一面朝向气缸盖。若为内缘带切槽的扭曲环，则应使切槽朝上；若外缘有切槽，则朝下安装。第四道中装螺旋弹簧内衬式油环，安装时先将弹簧从接头处拉开，放进活塞环槽内，插人接头，再装铸铁环体，倒角面朝上，开口应在弹簧接头对面。另外，各活塞环的开口应相互错开90°～120°，且开口不应在销孔的方向上，组合油环各钢片的开口也应相互错开。
（3）活塞环安装后，环应能在环槽中自由转动，凭环自重落人槽内支承面，各运动部位要加润滑油。
2活塞销安装要点
活塞销的安装工艺过程如下：（1）将鉴定合格的连杆总成和活塞、活塞销以及卡簧备齐，检查活塞销和连杆铜套，活塞销和活塞销孔的间隙，过盈是否合适。（2）将活塞放人水中加热，水沸腾后加温5～8min。（3）取出活塞后，将连杆小头迅速插人活塞销座间，然后把活塞销用手推人，最后装好卡环。应注意事项：（1）连杆和活塞的方向不要装错。（2）活塞销插人时不要半路停顿，以防销子升温后插人困难。（3）卡环开口应朝活塞上下方向，以防工作中脱落。
3曲轴安装要点
将曲轴清洗干净，特别要用压力油冲洗油道，用高压空气（或打气筒）吹净，擦净时不要留下纱毛。将主轴承座洗净，并对气缸体各油道进行同曲轴一样的清洗、吹净。将轴承装人轴承座，涂上机油后将曲轴放人，合上轴承盖，拧上螺母使上下轴承合拢为止。拧紧主轴承螺母，由中间轴承开始向两端依次交叉拧紧。每个轴承盖的两个螺母要交叉多次拧紧，并随时摇动曲轴检查松紧度，直至螺母达到规定扭矩为止。如出现过紧，应拆下检查，并用刮刀进行修理；用以上办法将全部主轴承螺母都紧至标准扭矩，曲轴转动均匀灵活。安装曲轴时，上下主轴瓦相互不能调换，上轴瓦必须是有油孔的，同时上下瓦片的止口应在同一侧。止推片上有油槽的一面应向外，油封唇口应朝来油方向。
为了防止曲轴漏油，应注意以下几点：①曲轴轴颈与轴承
4活塞连杆组安装要点
先将活塞裙部装人气缸，再用铁片圈将活塞环抱紧在活塞上，用锤柄轻轻推入。与此同时，将曲轴转到上止点附近，使连杆大头装好准确落坐在连杆轴上。边推活塞边转动飞轮，使连杆大头与连杆轴颈一起转到便于安装连杆盖的位置，转动过程中不能使连杆大头脱离连杆轴颈，以防瓦片掉人曲轴箱。装上连杆盖，按要求拧紧连杆螺栓，转动飞轮，检查曲轴转动是否灵活，再装上保险铁丝，多余的要剪掉，千万不要将铁丝头留在油底壳中。
5气缸盖的安装要点
拆卸气缸盖时，应先放净冷却水，并从外围向中间分几次逐步拧松缸盖螺母。在装配气缸盖时，首先要清除气缸盖与气缸的接合表面及气缸体螺栓孔内的油污、碳粒、铁锈和其它杂质，并用高压气体吹干净，以免产生螺栓对缸盖的压紧力不足。安装气缸盖拧紧气缸盖螺钉时，应从中间向两头分3次遵守交叉对称，由里向外将气缸盖螺母拧到规定力矩，以避免气缸盖翘曲变形或工作时跳缸垫等故障，引起气缸盖变形而漏气、漏水。各种发动机气缸盖螺母扭紧力矩的大小都有明确的规定，如485型柴油机为125～145N·m。495型为120～140N·m;4125A为180～210N·m;S195型为200～220N·m。在整机装好工作数小时之后，必须对缸盖螺母扭紧力矩的松紧度检查一遍。
6气缸垫安装要点
气缸垫不得破损、皱折或老化变硬，也不能过厚或过薄，否则应更换，安装时应使有卷口的一边朝向气缸盖。安装用过的气缸垫时，必须仔细检查，如有破损的地方，应更换新件；同时，不要反装缸垫。
7装配注意的事项
（1）要注意清洁，按顺序进行，使用专用工具，不得乱行敲打。（2）要注意各种标记。各组合件，如缸筒与活塞、活塞销与连杆，曲轴轴承、连杆轴承等都不能互换，要按原拆卸时的标记装配。（3）装配紧配合零件时应适当加温，以保证配合紧度，但加温不得过高，以防零件基体金相组织发生变化。（4）已用过的开日销、锁片、锁紧钢丝不能再用。（5）装配时，各个润滑部位都要涂抹润滑油。
㈡ 活塞连杆组的推出或推进，用什么工具
活塞推出的时候用的工具很普通，找个木柄锤，用木头柄往外推就可以，注意活塞裙部不要碰到缸盖。
推进的时候就要用到专用工具了，普通的通用工具是活塞卡环工具，个车店里有规定尺寸的活塞套筒。
㈢ 套筒接杆的使用
杆，也被称为接长杆或延长杆，是套筒工具不可缺少的一部分。在汽车的日常保养中，我们有75mm、125mm、150mm、250mm不同长度的接杆可供选择，分别被称为长接杆和短接杆。根据接杆方榫的尺寸大小，接杆可以分为1、3/4、1/2、3/8和1/4系列，一般与相应规格的套筒配套使用。此外，按照长度的不同，连判槐杆也有长连杆和短连杆。连杆主要的作用是将套筒和配套的手柄连接起来，用于拆卸和更换深处的螺栓和螺母。在飞机上，拆卸螺栓和螺母时，工具会弊悔紧贴操作面，阻碍正常拆卸，使用连杆可以将工具从平面提升到一定高度，以便于实施操作。许多连杆被改进成具有特殊功能，例如转向连杆和锁定连杆。使用套筒时，将套筒稍稍拉出，即可使其偏转。锁定连杆具有套筒锁定功能，在使用过程中不需要担心套筒或者万向节掉落的问题。锁紧机构操作简单，只需单手操作。使用套杆时需要注意，禁止将连杆用作冲头，因为锤子会使连租冲正杆两端的方榫和方孔严重变形。连杆采用优质铬钒钢制成，采用模锻冷锻技术进行锻造，可获得较高的加工精度。连杆还经过电脑控制的热处理技术，保证硬度的稳定性。表面处理采用细雾喷砂处理，防锈性能强，同时也显得高档。技术指标：硬度为HRC40-48，扭矩为DIN标准的1.5倍，抗疲劳性为15000，电镀表面厚度为8。
㈣ 发动机拆装过程中使用了哪些常用及专用工具
1、普通扳手：
扳手包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤：
手锤包括钳工锤。使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
4、尖嘴钳、活塞环拆装钳：
使用时注意刃口不要对向自己，使用完放回原处，放置在儿童不易接处的地方，以免受到伤害。
(4)连杆工具什么东西扩展阅读：
发动机拆卸注意事项：
1、拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。
2、拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件，在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。
3、应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。
4、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。