1. 交通运输企业疫情防控应急预案
交通运输企业疫情防控应急预案
在现实生活或工作学习中，保不齐会遇到一些意料之外的事件或事故，为了将危害降到最低，常常要根据具体情况预先编制应急预案。那么应当如何编制应急预案呢？下面是我整理的交通运输企业疫情防控应急预案，仅供参考，大家一起来看看吧。
交通运输企业疫情防控应急预案1
包括交通工程建设、养护企业，客运站、客运企业、物流货运、驾培维修企业。
二、组成人员及工作职责
负责人：
设三个工作组，具体组成人员及工作职责如下：
1.建管巡逻组：
陈从进
主要负责交通建筑、养护企业疫情防控巡逻。
2.运输巡逻组：
主要负责物流货运、驾培维修企业疫情防控巡逻。
3.客运巡逻组：
黄晓芳
主要负责客运站、客运企业疫情防控巡逻。
三、工作要求
1.全面排查。各巡逻组根据工作要求，每周至少开展2次巡逻，主要对经审批复工复产企业疫情防控措施是否到位（防控物资、防控措施落实情况），未经批准复工复产是否擅自复工复产，经营场所是否有密集人员，人员信息登记上报是否及时到位等等。巡逻情况需及时进行登记（详见附件）。
2.严格处罚。对已经复工复产的企业防控措施落实不到位的，立即责令其改正到位，逾期整改不到位的责令其停业，待条件符合后再予开业。对未经批准擅自营业的企业责令其停止营业，待条件成熟后再履行相关手续报备。
客运运输公司防控肺炎疫情应急预案2
根据全国、全市、全区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议精神，为做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局认真履行职责，切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，现将工作开展情况汇报如下：
一、高度重视，精心组织
我局高度重视新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立领导小组，出台应急工作方案。在局工作群发布相关防控信息，让干部职工明白如何防范新型冠状病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的场所、勤洗手、戴口罩、保持室内通风透气等;并在单位大院、车站、码头拉横幅宣传。
二、强化责任，做好防控
xx月xx日开始我局立即派出工作人员到车站落实宣传与督促工作，与车站的管理人员沟通对接，提醒车站司机、乘务人员疏散人流量，避免过度拥挤造成的空气不流通;同时注意有无咳嗽、发热等症状的乘客，遇有疑似病例及时报告卫健部门。同时协助卫健部门在高铁站、汽车总站、西站设立双向监测点，在高速贵港北、贵港东出口设立单向监测点，高速贵港庆丰监测点正在协调卫健部门。
三、加强值班值守，强化人员调度
除正常春节安排值班外;我局还每天安排一半人员备勤，留驻城区保持通讯畅通，随时应急出动;xx月xx日全体人员返岗。xx月xx日下午七点，xx、xx两个码头经报区委区政府，与xx、xx同步停航，减少人员流动。
四、下一步工作
一是强化宣传，营造浓厚的防控氛围。局属各单位在开展日常工作的同时也做好预防新型冠状病毒感染的肺炎的宣传工作。
二是建议卫健部门尽快出台检测站操作规程，加强培训;配备相关设备、药品及人员，及时消毒和检测，做好防控工作。同时支持区交运局xxxx个口罩，以便外勤人员做好自我防护工作。
交通运输企业疫情防控应急预案2
1.总则
1.1编制目的
为全面贯彻落实国家、省、市、县应对病毒肺炎疫情的决策部署，积极应对2021年今冬明春我县可能出现的肺炎疫情，按照“外防输入、内防反弹”总体防控策略及省、市、县应对肺炎疫情应急指挥部要求，在常态化疫情防控工作基础上，在县委、县政府领导下，依法、科学、规范、有序、有效开展交通运输防疫防控工作，提高疫情防控的针对性、精准性、科学性和有效性，严防疫情通过交通运输工具传播，统筹推进疫情防控工作和交通运输高质量发展，最大限度减少疫情对经济社会发展和人民生产生活的影响。
1.2编制依据
根据《中华人民共和国传染病防治法》《国家突发公共卫生事件应急预案》《县突发公共卫生事件应急预案》《县应对秋冬季肺炎疫情应急预案》《市交通运输局应对肺炎疫情应急预案》等有关法律法规和文件通知精神，结合交通实际，制定本预案。
1.3工作原则
坚持以人民为中心，把保障人民生产生活必需的人员物资运输作为首要任务，按照坚定信心、同舟共济，科学救治、精准施策的要求，服务“六稳”“六保”，统筹抓好疫情防控和交通运输各项工作。
党委领导、齐抓共管。按照全国、全省、全市、全县、全局“一盘棋”，在局党委统一领导下，分管领导牵头，局属各股室（单位）协同配合，群防群控，齐抓共管。
联防联控、协同配合。配合县公安局、县卫健局等部门在全县汽车站等交通运输检测站对市外抵（返）旅客进行体温检测，做好检测登记，确保不失控、不漏检，形成合力。
属地为主，分级负责。局属各单位、乡镇各交管站按照县委、县政府以及交通运输行业统一调度疫情防控工作。
分区分类、动态调整。根据市、县疫情防控实际形势，统筹做好交通运输行业疫情防控工作，并根据疫情进展动态，及时调整交通运输防控策略。
快速反应、高效处置。建立健全以交通运输行业干部职工、党员突击队为骨干，交通运输执法队伍积极参与的服从指挥、快速反应、高效处置的体制机制。
1.4适用范围
本预案适用于县交通运输行业应对肺炎疫情处置工作。
2.组织指挥体系及职责
2.1指挥决策机构
成立县交通运输局应对肺炎疫情应急指挥部（以下简称“局防疫指挥部”),负责组织开展应对疫情联防联控具体工作。
2.2局防疫指挥部
主要职责：深入贯彻落实国家、省、市、县关于疫情联防联控的重大决策部署，安排部署、协调督促落实全县交通运输行业应对病毒感染的肺炎疫情防控工作。承担县防疫指挥部交办的其它工作。
2.3局防疫指挥部分组及职责
局防疫指挥部下设防疫指挥部办公室、后勤保障组、人员调配组、排查防控组、在建项目防控组、机关防控组、运输物流组、督导检查组共8个工作组。
2.3.1防疫指挥部办公室
主要职责：负责综合协调工作，推动完成县防疫指挥部交办的防疫防控工作任务，负责统一收集、汇总、报送和宣传、回复相关信息；完成局防疫指挥部交办的其他工作。
2.3.2后勤保障组
主要职责：
1.负责编制防疫防控所需要的经费预算和财务工作，组织防疫口罩、防护服、消毒液、体温检测仪等应急物资的申拔、购买、调度及后勤服务保障，做好物资出入记录与整理；落实防疫防控所需应急物资、应急车辆的储备、供给需求；承担局防疫指挥部交办的其他工作。
2.3.3人员调配组
主要职责：负责根据疫情防控实际情况统一调配保障防疫防控工作人员，做好全系统干部职工疫情防控及干部职工的人文关怀等工作；承担局防疫指挥部交办的其他工作。
2.3.4排查防控组
主要职责：负责根据疫情防控需要和县指挥部的要求实施交通管制，设立交通防疫卡点，实施对通过防疫卡点的人员、车辆采取测温、消毒等防疫措施，及时处置突发事件和异常情况；做好各交通运输防疫卡点协调工作，确保各疫情卡点步调一致、紧密配合开展工作；配合县公安局、县卫健局人员在交通疫情检测站（车站）做好境外和国内中、高风险地区来（返）人员以及体温异常人员的登记与处置工作。
2.3.5在建项目防控组
主要职责：负责全县在建项目防疫防控工作的指导，督促各项目建设单位落实属地防控要求，履行疫情防控主体责任，落实疫情防控应急预案，做好人员排查和体温检测，科学合理组织施工；承担局疫情防控指挥部交办的其他工作。
2.3.6机关防控组
主要职责：负责抓好局机关单位疫情防控及指导下属单位机关防疫防控工作；做好机关干部职工的健康宣传教育和自我防护工作；做好职工宿舍和机关食堂疫情防控工作；承担局疫情防控指挥部交办的其他工作。
2.3.7运输物流组
主要职责：负责协调保障全县疫情防疫交通运输需求，做好应急运力的征调；负责县本级客运、公交、出租落实常态化疫情防控的监督指导，督促各运输企业（客运、公交、出租）落实常态化疫情防控措施，督促冷链物流运输车辆的通风消毒和从业人员的自身防护、定期核酸检测以及配合市场监管部门做好冷链物流运输的相关工作；联合县禁毒办、公安、卫健部门督导各寄递物流企业和末端网点落实疫情防控措施；落实承担局疫情指挥部交办的其他工作。
2.3.8督导检查组
主要职责：负责对全县交通运输疫情站点防控工作和交通运输各项工作进行督促检查指导；对交通运输行业公职人员在防疫防控中履行职责的情况实施督促、检查，对在防疫防控工作中的失职、渎职等违纪违法行为按规定进行查处并追究有关责任人的责任；承担局疫情防控指挥部交办的其他工作。
3.应急响应与终止
3.1应急响应
在县级Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级应急响应情况下，按照国家指导意见要求，以县（镇、乡、村）为单元划分为高风险、中风险、低风险三类地区以及常态化疫情防控进行分区分类施策，有针对性地采取防控措施。
3.2启动、调整和终止应急响应的程序
按照《国家突发公共卫生事件应急预案》《省公共卫生事件应急预案》和《市突发公共卫生事件应急预案》等法律法规及文件要求，结合县卫健部门组织专家对全县实际情况和疫情形势进行分析研判，评估论证我县疫情风险等级，提出启动、调整、终止疫情防控应急响应级别的建议，县应急委员会报县人民政府或县应对肺炎疫情应急指挥部批准实施的程序。我局按规定程序启动相应应急响应。
3.3疫情防控措施
低风险地区要全面恢复正常生产生活秩序，加强对疫情严重地区以及高风险地区流入人员跟踪管理和健康监测，开展流行病学调查和密切接触者追踪管理，落实相关防控措施。保证交通运输、城乡公共交通正常运转，不得封路、封村、封社区、封市场，尽快推动企业全面复工复产。对来自低风险地区的人员和车辆，其他地区不得限制其出行。
中风险地区要尽快有序恢复正常生产生活秩序，加强密切接触者全面排查和隔离医学观察，对确诊病例实施针对性防控措施。确保交通运输、城乡公共交通正常运转，确保人员正常出行和生产生活物资正常流通。落实企业疫情防控责任，合理安排复工复产，组织员工有序返岗，不得采取审批、备案等方式延缓开工时间。
高风险地区要根据疫情态势逐步恢复生产生活秩序，停止聚集性活动，依法按程序审批后可实行区域交通管控；对发生社区传播或聚集性疫情的疫点、疫区实施封锁。保障疫情防控、公共事业运行、群众生活必需及其他涉及重要国计民生企业正常运转。及时研判疫情走势，确保在疫情得到有效控制后，再逐步有序扩大复工复产范围。
4.低风险区（无现症病例区）
4.1交通卫生检疫
（1）开展三级以上道路客运站等重要交通枢纽协助属地政府医疗卫生机构开展卫生检疫，对发热、上呼吸道感染症状等病人全面排查，设立交通检疫留验站，配备医疗物资和专业人员。所有往来人员均进行体温监测，掌握出行轨迹，实行一人一登记，严防疫情输入。
（2）暂停来往县内社区暴发区、局部流行区和外（市、县）疫情严重地区的客运班车和旅游包车。
4.2应急物资运输保障
开通应急防疫物资和基本生活物资运输“绿色通道”，组织物流快递企业保障运输，对运输车辆不停车、不检查、不收费，保障优先通行。
4.3中风险区（散发病例区）
在前述措施基础上，再增加以下措施：
4.3.1交通卫生检疫
（1）做好汽车、城市公共交通等交通工具和车站、客运站等重点场所的卫生管理工作，配备必要的防护用品和消毒物品，严格落实通风、消毒和旅客体温测量等措施，车辆未经消毒、驾驶员未佩戴口罩不得出站发班。做好出入境交通工具和人员的卫生检疫，按照属地联防联控机制和程序，移交发现的染疫人或染疫嫌疑人、接触者至地方卫生健康部门。
（2）暂停往返中风险区域客运（含包车）和城市公共交通。
（3）根据县指挥部的.要求，联合公安、卫健等部门在一定范围内实施交通管制。
4.3.2应急物资运输保障
（1）加强应急物资运输车辆储备和应急运输通道保障，确保防疫应急物资运输快速安全顺畅。
（2）加强冷链物流等运输和装卸货环节的防疫措施，避免发生输入性传播。
4.4高风险区（社区暴发区或局部流行区）
4.4.1社区暴发区
在前述措施基础上，再增加以下措施：
交通卫生检疫方面：
（1）暂停部分城市公共交通和出租汽车（含网约车）运营并限制运行区域；暂停市际、县际、农村客运班车（保留满足群众必要合理出行和应急出行的营运车辆）。
（2）严格加强公共交通工具消毒通风，所有运输场站严格落实旅客体温检测，并设立交通检疫留验站。根据县指挥部要求联合公安、卫健等部门对本行政区域全面实施交通管控，所有进出道路设置联防联控检疫点并开展全面检查。
应急物资运输保障方面：
可依法对本区域内应急物资、车辆等进行征用，但应给予相应补偿。
4.4.2局部流行区
在前述措施基础上，再增加以下措施：
交通卫生检疫方面：
（1）联合公安、卫健等部门实施最严格的交通管制和卫生检疫，坚决切断病例输入输出。所有进出路口无特殊原因不准车辆人员出入。全面停止区域内公交、中短途客运等公共交通运营，关闭火车站、汽车客运站等所有运输场站进出通道，除防疫人员、防疫及民生保障物资外，一律不得运输。实施严格交通管制，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，区域内实行机动车禁行管理。
应急物资保障方面：
实施防疫应急运输通道管制，确保防疫应急物资运输快速安全顺畅。
4.4.3常态化疫情防控措施
（1）准确把握疫情防控工作的新形势、新要求，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，紧紧抓细抓实常态化防疫措施，坚决阻断疫情通过交通运输工具和场站传播。
（2）严格落实旅客体温检测、交通场所和交通运输工具通风消毒、司乘人员口罩防护三个100%基本措施以及扫码进站乘车，严格执行汽车客运站“七不出站”有关规定。继续用好省道路客运乘客信息登记系统，以境外和国内重点地区入境人员为重点，开展人员信息排查，确保每位乘客信息可追溯、14天内的旅居史可查询。
（3）严格落实水上交通疫情防控措施，认真执行司乘人员全程佩戴口罩，严格落实防疫措施，加强与乡镇防疫协调联动，做好发热乘客的留观移交等工作。
5.保障
5.1经费保障
后勤保障组制定全县交通运输行业疫情应急防控专项资金保障计划，做好疫情防控专项资金的经费保障工作；做好疫情防控所需物资、车辆的应急保障工作，确保防疫防控工作的正常开展。
5.2人员保障
人员调配组制定行业党员干部、交通运输执法队伍参与一线交通运输防疫防控应急保障计划，确保防疫防控工作的有效开展。
5.3政策保障
5.3.1奖励
人员调配组根据有关法律、法规和国家有关规定，认真做好对应急处理做出贡献的集体和个人的表扬和奖励。
5.3.2责任追究
（1）在执行本预案过程中，对玩忽职守、失职、渎职，不服从统一指挥、调度不履行工作职责，组织协调不力，推诿扯皮，措施落实不到位，以及工作中出现重大失误，造成严重后果的，将依据党纪、政纪有关规定，追究部门领导和相关人员的责任。
（2）对隐瞒、缓报、谎报或授意他人隐瞒、缓报、谎报疫情的，将依法追究相关人员责任。
6.应急响应结束
结束后，组织开展对交通运输行业应急处理情况进行评估。评估内容包括疫情防控所采取措施的效果评价、应急处理过程中存在的问题和取得的经验及改进建议。
根据有关法律、法规和国家有关规定，认真做好对应急处理做出贡献的集体和个人的表扬和奖励，对因参与应急处理工作致病、致残、死亡人员给予相应的补助和抚恤，对应急处理期间紧急调集、征用有关单位、企业的物资和车辆进行合理补偿。
7.附则
7.1本预案由县交通运输局参照《市交通运输应对肺炎疫情应急预案》《县应对秋冬季肺炎疫情应急预案》修订完善。
7.2在常态化疫情防控的基础上，坚持疫情防控领导体制、战时机制、指挥体系不变，根据疫情形势变化、实施中发现的问题及县疫情防控指挥部的安排部署，局党委及时召开专题会议健全完善领导体制机制，适时更新、修订和补充完善预案。
;2. 2021年春运时期疫情防控会严吗
我们都知道，春运是一年之中人流量最大的一次活动，几乎全国一大半的人都会坐车回家过年，尤其是外出工作的人。由于疫情没有结束，春运会大大增加防疫难度。那么2021年春运时期疫情防控会严吗？下面让我们具体来看看吧！
2021年春运时期疫情防控会严吗
相对而言，可能会更严格一点。
春节期间是否会采取更严厉的防控措施增加流动性？对此，中国疾病预防控制中心首席流行病学家吴尊友表示，全旦友逗球疫情日趋严重，我国一些零星病例也是正常防控中的常见现象，要完全避免是非常困难的。11个月来，我国总结出一套能及时发现疫情、第一时间将疫情控制在最小范围内的防控措施。虽然春节期间人流大，但只要人群中没有感染者，就不会有大的疫情。综上所述，要做到科模卖学防控、精准落实、集中力量、突出重点。
随着冬季的来临，新型冠状病毒肺炎在北半球的流行速度加快。截至目前，全球共有5890多万人感染，近30天来，全球每天新确诊病例超过50万例。近30天来，我国新增确诊病例98例，是前30天的7.5倍。多数病例来源于聚集性疫情，疫情传播呈现“从物质到告核人”和“从人到人”的特点；
无直接食用冷链食品引起新的冠状病毒感染；近期，进口冷链食品核酸阳性检出率明显提高，波及更多省份，涉及产品从海产品。
春运期间怎么防疫
1、公路运输一是做好运输车辆、车站的消毒、通风、卫生工作。
二是加强对进出客运站旅客的温度检测。如超过37.3度，应尽快转到卫生部门。
三是控制运输车辆的上座率，为旅客提供坐散空间。同时在运输车辆尾部预留一部分空间，作为紧急情况下的临时隔离区，避免交叉感染。
四是要做好旅客信息登记和追溯工作，确保一旦在运输工具上发现疑似病例或确诊病例，尽快发现其他旅客。
五是加强途中和事后的防疫工作。如旅客在运输途中出现发热等症状，应到车厢后部急救区进行临时隔离，并尽快将旅客送至检查站。
六是加强对一线员工的防护物资保障。
2、铁路运输一是加强售票源头控制。旅客列车座位率控制在50%左右，同时实行分散售票。取午餐盒，避免旅客在车厢内走动。为防疫控制预留必要的座位空间。一旦疫情需要隔离，就可以有单独的防控空间。
二是严格车站和列车的温度检测。目前，全国已有2337个客运站开展了站内外温度检测。加强列车运行中测温的抽检，发现异常情况及时向前站卫生部门移交。严格执行车站、列车通风、消毒、卫生等防治措施。途中加强普通列车通风，空调列车新风量设为最大档位。对客流较大的车站和客流密集的场所，要增加清洗消毒频次，对到发列车进行全面消毒。同时，加强服务旅客工作人员的自我保护。
三是确保铁路运输安全畅通。
节假日期间防疫工作
中国疾控中心流行病学家吴尊友：随着元旦和春节的到来，会有大量的人员流动。但很显然，只要流动人口中没有新的冠状病毒感染者，就不会有大规模传播。新型冠状病毒肺炎是检测无症状传染病的关键危险因素。在高危人群中定期检测核酸和检测可能接触新冠状病毒的新人群是非常重要的。因此，在行业内，特别是从事冷链商品进口和任何进口国际商品的企业，都应该定期进行核酸检测，并及时与社会共享检测结果。人事管理已成为今冬明春能否过冬的重要防控措施。
3. 如何实现运输工具的控制
一般来说，管理者要综合考虑运输成本影响因素，进行合理调运。具体调运工作应从以下几方面来开展。
1．整体运营规划
（1）拥有完备的基础设施、设备
企业建设设施完善的货场、装卸站等，拥有各种类型车辆和机械化的装卸搬运工具（如托盘、叉车、集装箱等）等，能够满足不同业务需求、提高工作效率，实现规模经济。
（2）拥有良好的技术信息系统
各运输业务的运单交接、运输信息的掌握等都需要良好的信息技术支持。如电子订单处理、电子调度系统、GPS系统等技术的应用能及时反馈车辆运行信息，有效地减少货差，从而减少事故损失、客户投诉等成本。
（3）发展联合运输和共同运输
联合运输是指将各运输方式结合起来，完成“门到门”的运输方式。这种方式能够充分利用各种运输方式的优点，实现更快捷、更便利的运输，从而提高运输效率。
共同运输是指货运代理机构将不同货主相同目的地的货物集合起来共同托运的运输方式。这种方式不但实现了规模效益，而且其庞大的货源能够积极搭载回程货，从而降低运输成本。
2．做好起运工作
起运环节是运输过程的基础（中转是下一个运输过程的起运），合理安排起运，是优化运输成本的根本。
（1）合理选择运输工具和托运方式
管理者一般根据货物的运输特征（运输条件、费用、速度等方面），选择最经济、合理的运输工具和托运方式。
（2）配载配装、提高实载率
配载配装是组织合理运输，提高运输工具效率，降低运输成的重要内容。其一方面是最大限度地利用车辆载重量，另一方面是充分利用车辆装载容积，主要做法有以下几种：
① 组织轻重配装
组织轻重配装是指把实重货物和轻泡货物配装在一起，既可充分利用车船的装载容积，又能达到其承载重量，从而提高运输工具的实载率。
② 实行解体运输
实行解体运输是指将一些大件、笨重的货物（如自行车、机械等）拆卸后重新包装，缩小其占用空间，从而提高运输工具的实载率和装卸效率。
③ 高效的堆码
高效的堆码是指根据车、船等的货位情况，采取高效的堆码方法。如多层装载、骑缝装载、紧密装载等，都可以提高运输工具的实载率。当然，推进包装的标准化，逐步实行单元化、托盘化，是提高装载技术的重要条件。
3．控制运输过程
（1）减少运输环节
货物在运输中的中转环节，需要组织装卸搬运、包装等工作，必然会增加相应成本。因此在货物运输过程中，尽量减少中转次数以降低运输成本。对有条件直达运输的，尽可能组织直达运输。
企业在组织货物运输过程中，有时货物不运进批发仓库、而是采取直拨的方法，把货物直接分拨给批发、零售商店或用户的方式在运输上称为“四就”直拨。“四就”是指就厂、就站（车站或码头）、就库、就车（船）。
（2）路径优化
企业虽然不能改变现有运输公路、铁路网以及航空、水运航线等，但可以将现有运输线路进行合理规划。即在现有的运输网络线路中找到最佳的运输路线，减少迂回、对流、过远、重复等不合理运输形式，尽可能缩短运输距离和时间，从而降低运输成本。
（3）减少事故损失
事故防范是企业减少事故成本的重要工作，主要包括积极购买保险、驾驶员安全教育和车辆日常检修等。
另外事故发生后，积极向保险公司索赔，并做好理赔工作，以尽量减少事故损失。
4. 春运期间肺炎疫情防控工作措施
【 #教育# 导语】过去的一年，新冠肺炎疫情在全球肆虐，经过艰苦努力，疫情防控取得重大战略成果，经济增长率先实现由负转正，人民满意、世界瞩目。当前，世界疫情防控形势依然严峻复杂，落实疫情防控常态化措施，必须做到“内防扩散、外防输入”，特别是随着农历新年的到来，人员流动量大，做好春运期间的疫情防控，决不可掉以轻心，务必保持高度警惕，做到万无一失，确保人民群众过一个欢乐、祥和、安全、健康的新春佳节。更多相关内容请关注 教育频道！1.春运期间疫情防控措施
一、减少旅客聚集
1.强化站场疏导。加强旅客引导，鼓励分散、分区、分时段候乘，避免旅客在站内过度聚集;优化站内组织，增配自动检票机、安返脊检仪、门架式测温仪，提升进站和安检效率;减少交叉接触，发展定制客运，拓展预售客票和联网售票范围，推广电子客票、扫码进站等“无接触”售检票措施。
2.优化运输组织。结合客流流量、流向和疫情防控形势，完善运输组织方案，强化运输供给，优化运力调配，提高疏运能力。采取滚动发班、加密班次、延长车站发(收)班时间、多线运行等措施，提升客运周转效率。
3.确保运行通畅。加强与公安交警部门协作配合，强化客运场站周边交通秩序维护，强化城区道路和国、省、县干线等进出城通道的衔接，落实客运车辆通行公交车道措施，提升车辆通行效率。
二、强化客运防疫
按照最新的客运场站和交通运输工具肺炎疫情防控指南，全面落实人员、场站和车辆疫情防控各项措施。
1.强化人员防护。一线工作人员、驾驶员和乘客等三类人员严格执行全程佩戴口罩措施，高风险岗位人员穿戴防护服、佩戴防护镜和手套。
2.强化场站防控。重点做到“四个一律不得”，即:未开展体温检测(或体温检测异常)的旅客、未进行健康漏蚂渗码查验(或健康码异常)的旅客、未进行消毒的车辆，一物圆律不得进站，同时为无法运用智能技术的老年人等特殊群体提供人工便利;严格执行客运车辆“七不出站”规定，驾乘人员未全员佩戴口罩的客运车辆，一律不得出站。同时，场站内人员密集区域要持续通风，乘客接触设备要加密消毒频次;站场广播、宣传栏要持续宣传，强化旅客防护意识。
3.强化车辆管控。严格落实客运车辆趟次消毒、乘客信息登记“发车前两项制度”;严格执行驾乘人员全程佩戴口罩、严禁途中上下客、车辆每4小时通风10分钟，以及车辆途中停靠休息、就餐后司乘人员体温再检测等“运行途中四项措施”;严格执行车辆到达终到地后乘客信息移交终到地客运站、载客返程后车辆清洁消毒和趟次维护保养等“到达(返程)两项规范”。
三、严格冷链物流、集装箱货物防控
按照《公路、水路进口冷链食品物流防控和消毒技术指南》《进口高风险非冷链集装箱货物检测和预防性消毒方案》，全面加强人员防护、装备消毒和联合查验，确保运输环节安全可控。
1.严格人员防护。严格落实冷链食品运输和进口集装箱货物一线工作人员的安全防护举措，切实做好健康登记和监测，按要求进行核酸检测，加大监督管理力度。
2.严格装备消毒。督促从事进口冷链食品、进口集装箱运输的车辆采集环境样本开展核酸检测，按要求严格消毒，确保运输载体和运输环境安全。
3.严格联合检查。按照《关于开展冷链食品运输车辆联合检查行动的通知》(川交函〔2020〕593号)精神，交通运输、公安、市场监管等部门设置联合检查点，查验冷链食品运输车辆“三证明一报告”,严厉打击走私和非法营运行为。配合检查进口集装箱货物倒箱过车过程中的消毒处理措施落实情况。
4.严格应急处置。冷链食品运输环节检出核酸阳性，应及时快速启动预案，第一时间切断传播途径，隔离密切接触者。配合市场监管等有关部门，做好排查跟踪监测工作。
四、加强水上运输防控
全面掌握船舶驾驶人员及从业人员健康状况，确保船员适任;全面检查船舶安全技术状况，确保船舶合格;全面落实码头、船舶消毒，人员佩戴口罩、体温监测等措施，确保防疫措施到位。
五、加强在建项目防控
1.加强现场管理。加强施工现场防控，加强对工地、项目驻地的出入口管理，安排专人值守，做到人员进出均佩戴口罩、测量体温、规范登记。
2.加强生活区防控。做好春节期间疫情值班值守，安排施工人员有序流动，做好员工宿舍、食堂等人员密集区域的消毒、通风工作。
3.加强返岗信息排查。全面梳理近期从中、高风险地区返岗人员，按要求实施隔离措施并开展核酸检测，无问题方可进场施工。
六、确保公路安全畅通
1.确保公路畅通。坚持“一断三不断”原则，统筹做好重要生活物资运输保障和疫情防控工作。按照县疫情防控指挥部的要求合理设置卡点，并履行批复程序，不得擅自设卡阻断公路。
2.确保应急运输畅通。对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，加强与高速公路管理部门的对接，执行“三不一优先”政策，保障其优先便捷通行。
七、做好应急救援准备
按照《省应对秋冬季肺炎疫情应急预案》要求，完善应急预案或操作手册，开展应急演练，做好应急准备。
1.做好一级响应准备。按最坏情况、最周全应对进行准备，一旦启动一级响应，2小时内，交通运输应急人员、设备、物资全面到位。
2.做好多点散发准备。如本县出现中风险区，分类升级如下措施:客运站渠化专用通道，物理分开中风险区旅客与其他旅客;科学规范设置留观区，保证其位置独立、远离人群、物资齐全;加密站场内消毒频次，由1天一次升级为每4小时一次。途经中风险区的城市公交实施越次消毒、全程通风。从中风险区到低风险区的客运班车，按核定座位数的50%严格控制客座率，并在最后一排设留观区。对于外地中风险区来我县的客运车辆，汽车客运站要设置相对独立的专用下客停车区，乘客全面登记信息后方可离开，车辆按要求进行消毒处理，驾驶员按要求落实相关疫情防控措施。遇疑似感染旅客，第一时间将旅客送车站留观室，并向辖区内疾控部门报告，按要求做好人员移交，全力配合开展流行病学调查和必要的医学检查、医学观察、途径通道和留观室消毒等工作。
3.做好错峰高峰准备。针对春运期间可能出现雨雪冰冻、大雾等极端天气，提前做好路网运行调度应急准备，重点完善“警车开道、客车编队、限速运行”的应急预案，一旦客流积压，立即启动，迅速分流。
八、做好疫情防控保障
1.提高政治站位。坚持以人民为中心，压紧压实“四方责任”，配合落实“四早”措施和“五有三严”，统筹做好春运及交通运输“外防输入、内防反弹”及人、物、环境同防各项工作。
2.抓好安全生产。树牢安全发展理念，全面落实“冬安六条”，盯紧看牢道路运输“两客一危”等重点车辆，强化水上交通“六不发航”等制度执行，全面做好冰雪路段及事故易发路段管理。
3.强化督导检查。坚持问题导向，对“即查即补”专项行动中发现的问题，要过细检查，逐一销号。对省、市、县指挥部交通运输组督查暗访反馈问题整改不落实、虚假整改，对不担当、不作为以及消极应付、流于形式的，将严肃问责。
2.春运期间疫情防控措施
一、科普宣传目的
强化每个人是自己健康的第一责任人意识，将科普知识向社会公众特别是重点人群普及，推行健康文明的生活方式，形成人人有责、人人负责、主动防控、成为习惯的良好氛围，提升公众防疫能力和健康素养水平。
二、科普宣传内容
（一）牢记疫情防控四大措施，贯穿所有场景、覆盖所有人群：
戴口罩、勤洗手、常通风、少聚集。
（二）在做好以上四大防控措施的基础上，特定场景特别注意特殊防控措施：
1.假期安排要注意：减少人员流动，减少旅途风险，减少人群聚集，加强个人防护。
2.交通出行要注意：不出境，不扎堆，不去中高风险区。
3.购物娱乐要注意：错峰出门少停留，一米距离要坚守，冷冻食品不沾手。
4.走亲访友要注意：少走亲少访友，不拥抱不握手，快见面快回走。
5.外出聚餐要注意：家庭聚餐要减少，分餐公筷须倡导。
6.景区旅游要注意：热门景点谨慎挑，网络购票比较好，人群聚集先绕道，安全距离不能少。
7.医疗就诊要注意：身体不适早就诊，预约挂号最简便，私车到院才安全；进院以后先预检，发热病人很关键，专门门诊把病看。
8.居家防疫要注意：消毒通风勤打扫，自测体温先做好，家庭访客要减少，风险人员早报告。
三、科普宣传方式
3.春运期间疫情防控措施
一是充分认清春运与疫情防控的关系。春节是中华民族的传统节日，讲究阖家团圆。科学防控疫情要求减少人员流动，防止人员聚集。各级党委政府要切实提高思想认识，树立群众过年，干部过关的意识，增强责任感和紧迫感，强化底线思维，多措并举，扎实做好春运中的疫情防控工作。要进一步加强公共交通枢纽的疫情防控，落实长途汽车站、火车站、机场等重点区域疫情防控措施，做好公共区域的消杀工作，确保春运安全有序。要时刻绷紧安全这根弦，统筹做好运营安全和疫情防控安全，加强对营运车辆检查，依法严厉打击非法营运等违法行为，加强消毒防控，制定完善各种应急预案方案，确保车辆及乘客安全。各级交通运输部门要高度重视、高度警惕、高度负责，加强旅客游客人员登记管理，落实人员密集场所人员限流、戴口罩、一米线等各项疫情防控措施，切实做好疫情防控工作，巩固来之不易的疫情防控成果，为市民群众营造平安祥和的节日氛围。
二是统筹推进疫情防控与贴心服务措施。统筹考虑疫情防控要求，在外出务工人员集中地协调开行专车、专列，根据需要组织开行农民工返乡和回城“点对点”包车运输。完善12306售票系统，拓展线上服务范围，延长网站服务时间。健全候补购票功能，维护网络购票秩序，充分发挥电子客票优势，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道，为务工人员、学生和边远地区旅客提供预定团体票服务。道路客运要积极开展定制的服务，提升联网售票服务水平，推广电子客票。民航要在重点机场进一步推广电子登机牌，实现“无纸化”便捷出行。为有需要的老年人提供“健康码”代办代查、人工售检票、咨询指引等服务，保障老年人等特殊群体在智能化条件下的出行需求。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点，并落实疫情防护措施。
三是积极倡导群众就地过有温度春节。落实国家发展改革委等11部门《关于做好2021年春运工作和加强春运疫情防控的意见》，倡导行政机关、事业单位、国有企业、私营企业等单位员工就地过年，为就地过节职工群众配套实施系列措施，比如发一份慰问品、送一句问候、写一封家书、理一次发，等等，让大家在原地过一个有温度的春节。鼓励用人单位结合工作需要和职工意愿，统筹安排休假和息工开工时间。如确需返乡，要提前规划，错峰出行，尽量避开人流高峰。鼓励互联网企业开发春运信息服务产品，运用大数据等技术及时预测发布热门目的地、交通枢纽客流量、道路拥堵等信息，引导旅客合理安排出行。积极开展春节期间的志愿服务工作，重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理，确保志愿服务实效和志愿者的安全健康。
4.春运期间疫情防控措施
一、境外来（返）黔人员疫情防控措施
1.对直接从境外（除澳门）来（返）黔人员，一律采取“14天集中隔离+14天居家健康监测+5次核酸检测”的原则实施管控。在入境当天或次日、第3-7天、第14天、第21天和第28天分别开展1次核酸检测。居家健康监测期间，前7天内原则上居家不外出，不参加家庭以外的聚餐、聚会活动，不接触家庭成员以外的人员；后7天内确需外出的可有序外出，但须严格做好个人防护，尽量避免前往人员密集场所、参加聚集性活动和乘坐地铁、公交车等公共交通工具。
2.对在省外首站入境的境外（除澳门）来（返）黔人员，如在首站地集中隔离不满14天，入黔后需补足14天（时间自入境之日开始计算）集中隔离，并比照直接从境外来（返）黔人员要求落实其他防控措施。
3.对非法偷渡的人员(即从境外非法偷渡进入中国内地的人员)，按照“先防疫、后处置”的原则，严格比照境外来（返）黔人员执行疫情防控措施。
4.澳门来（返）黔人员按国家相关要求执行，即：除新冠肺炎确诊患者、疑似患者、密切接触者、有发热或呼吸道症状者，以及14天内有外国或其他境外地区旅居史者外，持有7天内核酸检测阴性证明（包括核酸检测报告或包含核酸检测阴性信息的“健康码”，下同），入境内地前14天内无外国或其他境外地区旅居史的，可不再进行隔离,有序流动；无7日内核酸阴性证明的，仍须立即进行核酸检测或集中隔离医学观察14天。
二、省外中高风险地区来（返）黔人员疫情防控措施
1.按照国家规定，高风险地区人员或近14天内有高风险地区旅居史的人员不流动。如发现此类人员，严格按照“14天集中隔离+14天居家健康监测+5次核酸检测”的原则实施管控。
2.按照国家规定，中风险地区人员或近14天内有中风险地区旅居史人员春运期间原则上不流动，如确需出行，须经当地疫情防控指挥部（领导小组）批准，并持有72小时内有效新冠病毒核酸检测阴性结果。各地发现中风险地区或近14天内有中风险地区旅居史人员，要严格查验其相关批准证明和核酸检测阴性证明，如无相关批准证明和核酸检测阴性证明的，严格按照“14天集中隔离+14天居家健康监测+5次核酸检测”的原则实施管控。如有相关批准证明和72小时内核酸检测阴性证明的，来黔后需进行1次核酸检测，结果未出来之前原则上居家不外出，并做好个人防护和健康监测；检测结果为阴性的，在测温正常且做好个人防护的情况下，返回城市的人员可有序流动，但应尽量避免前往人员密集场所、参加聚集性活动和乘坐地铁、公交车等公共交通工具；返回农村地区的人员落实14天居家健康监测+2次核酸检测。
3.中高风险地区所在地市（直辖市为区）的其他地区来（返）黔人员，须持7日内有效新冠病毒核酸检测阴性结果。未携带7天内核酸检测阴性证明的，来黔后需进行1次核酸检测，结果未出来之前原则上居家不外出，并做好个人防护和健康监测；检测结果为阴性的，在测温正常且做好个人防护的情况下，返回城市的人员可有序流动，但应尽量避免前往人员密集场所、参加聚集性活动和乘坐地铁、公交车等公共交通工具；返回农村地区的人员落实14天居家健康监测+2次核酸检测。
三、省外低风险地区重点场所从业人员来黔疫情防控措施
1.省外低风险地区进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物从业人员、隔离场所工作人员、交通工具从业人员等重点场所从业人员，须在来黔前3天，由本人或亲朋好友提前向返黔目的地村（居）、乡镇（街道）或单位进行报备，并携带7天内核酸检测阴性证明。
2.未携带7天内核酸检测阴性证明的，抵达目的地后，由当地乡镇（街道）工作人员或单位指派人员陪同其到就近核酸检测机构进行采样检测，结果未出来之前原则上居家不外出，并做好个人防护和健康监测。检测结果为阴性的，在行程码、健康码均为绿码、测温正常且做好个人防护的情况下，返回城市的人员可有序流动，但应严格做好个人防护，尽量避免前往人员密集场所、参加聚集性活动和乘坐地铁、公交车等公共交通工具；返回农村地区的人员落实14天居家健康监测+2次核酸检测。
四、省外低风险地区返回我省城市人员疫情防控措施
春运期间，除中高风险地区所在地市（直辖市为区）外，省外其他低风险地区跨省流入我省城市的非重点人群可不进行核酸检测，在行程码、健康码均为绿码、测温正常且做好个人防护的情况下可在城市有序流动。
五、省外低风险地区返回我省农村地区人员疫情防控措施
1.省外返乡人员抵达我省农村地区前，须提前3天由本人或亲朋好友向返黔目的地村委会进行报备，并携带7天内核酸检测阴性证明。抵达目的地后，落实14天居家健康监测+2次核酸检测。
2.未携带7天内核酸检测阴性证明的，抵达目的地后，将由当地村委会工作人员组织其到就近乡镇卫生院（社区卫生服务中心）或县级卫生健康部门指定采样点进行核酸采样，送县级指定核酸检测机构进行检测，结果未出来之前原则上居家不外出，并做好个人防护和健康监测。结果为阴性的，落实14天居家健康监测+2次核酸检测。
3.对14天居家健康监测期间确需外出的，须全程做好个人防护，不参加聚集性活动，每天自行进行2次体温检测，如出现发热、干咳、乏力、咽痛等症状要立即报告当地村委会。
六、发热患者疫情防控措施
一旦出现发热症状的，须立即前往就近定点救治医院或发热门诊就诊，途中全程做好个人防护，尽量避免乘坐地铁、公交车等公共交通工具，不得擅自前往药店购买服用退热药。药店要严格执行限购退热药目录管理制度，严禁向未能提供二级及以上医疗机构医生处方的人员售卖退热药；一旦发现发热患者，及时引导其到定点救治医院或发热门诊就诊，并做好台账登记，及时报告属地社会防控部门或村（居、社区）委员会。
七、省内治愈出院人员和省外治愈出院返黔人员疫情防控措施
对治愈出院的新冠肺炎确诊病例或无症状感染者，采取“14天集中康复隔离+14天居家健康监测+1年健康随访”的原则实施管控（在外省被诊断为确诊病例或无症状感染者的返黔人员，另须在治愈出院返黔前3天，由本人或亲朋好友提前向返黔目的地村居、街道、乡镇或单位报备）。
5. 交通运输部删除查核酸、健康码和落地检等要求最新消息
交通运输部12月7日印发《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》，就客运场站和交通运输工具疫情常态化疫情防控要求和风险区内疫情防控要求进行了整合优化，实行“一业一表”，主要修订内容：
➊结合高风险区划定新要求，取消了暂停高风险区内的客运场站运营及出入高风险区的客运服务等要求；
➋删除了对跨区域出行人员查验核酸检测态仔基阴性证明、健康码和“落地检”有关要求；
➌取消了道路客运乘客信息登记要求；
➍取消了控制低风险区客运场站聚集度和交通运输工具载客戚宴率有关要求，明确具备条件的情况下引导乘客分散候车、分散就坐；
➎优化了应对突发疫情的应急预案、应急处置有关要求；
➏优化了城市轨道交通消毒清洁频次要帆谨求；
➐细化了防疫宣传有关内容。
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6. 湖北黄冈3月21日起有序恢复市内公共交通
目前湖北省的新冠肺炎疫情已经基本是稳定不新增了，而对于情况比较好的除武汉以外的城市也在有序的恢复市内的公共交通通行。据悉湖北黄冈将从3月21日开始恢复市内公共交通的运行。
有序恢复公共交通
从2020年3月21日上午6:00起，恢复运营5路、8路、9路、18路、19路、28路、102路、106路公交线路;市区出租车全部恢复运营;东华客运站、黄州客运站恢复运营，起讫点为各县(市、区)城区的县际道路客运班线恢复运营。其它公交线路、县际道路客运班线视疫情情况逐步安全有序恢复运营。暂停执行公交车老链埋纳年人、学生乘车优待政策。
实行机动车单双号限行
以机动车号牌棚没最后一位阿拉伯数字为准，按照公历日，实行单日单号上路行驶、双日双号上路行驶。军车、警车、公务车、消防车、救护车、工程救险车、环卫车、公交车、出租车、客运班车、货运车辆、复工复产车液腔辆(凭复工复产文件及员工名单)、持有疫情防控通行证(含有效期内的电子通行证)的车辆以及车身外观喷涂统一标识的工作用车等车辆不受限制。
允许车辆有序出入小区
小区出入口对出入车辆驾乘人员查验“绿码”、测温正常后放行。所有车辆一律有序停放在小区内停车区域或小区外划线停车车位，不得违法停车。
严格落实交通工具疫情防控措施
运营企业严格执行交通运输部制定的《客运站场和交通运输工具新冠肺炎疫情分级分区防控指南》。司乘人员和乘客应主动出示健康码“绿码”(或健康证明)并佩戴口罩，县际道路客运乘客还应实名购票并配合测温。公交车每平方米不能超过4人。县际道路客运车辆严格实行分散隔位就座，客座率控制在50%之内。出租车乘客应于后排就座且不超过2人。乘车所有支付均采取非现金支付方式。
本通告自发布之日起生效。各县市可结合本地实际参照执行，统筹做好疫情防控、人员出行、复工复产等工作。
7. 交通运输行业疫情防控工作方案3篇
【 #策划# 导语】运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。以下是 考 网整理的交通运输行业疫情防控工作方案，欢迎阅读！1.交通运输行业疫情防控工作方案
过去的一年，面对突如其来的新冠疫情，全县上下团结一心、众志成城，取得了阶段性的抗疫胜利。当前，国外疫情持续爆发，国内多地陆续发生多点散发和局部聚集性疫情，加之春节在即，人流加剧，“外防输入、内防反弹”压力和疫情输入风险持续加大。为防止疫情通过交通运输途径向我县传播，确保人民群众身体健康和生命安全，打赢疫情防控阻击战。
一、广大旅客在进出车站、乘坐公共交通工具时，请全程佩戴口罩、接受体温检测、出示健康码并主动说明14天内旅居史和有无疑似、确诊患者接触史。
二、交通运输从业者请及时调整近期运输作业范围，避免到外省和疫情高发区作业。作业过程中，应及时上报车辆活动范围和接触人员，并做好个人防护，车辆要严格进行消毒处理。
三、交通运输企业应密切关注员工和近期接触人员的健康状况，对车辆、人员流动情况进行全程记录。企业办公场所应经常开窗通风，保持空气流通。
四、从外省和疫情高发区返回的人员、车辆，须主动进行报备，人员隔离观察14天，车辆及时消毒处理。若与返回人员有接触要注意观察自己的健康状况，不接触他人，并按疫情处置规程做好报备和医学观察。
五、如有人员出现发热、咳嗽等呼吸道症状，请立即到定点救治医疗机构就诊，主动告知医务人员近况，并做好感染防控工作。努力做到早发现、早报告、早诊断、早隔离、早治疗。
六、防控疫情，人人有责，积极做好疫情防控宣传工作，传递官方和权威信息，坚决做到不听谣、不信谣、不传谣，不转发非官方公开发布的信息。
让我们坚定信心、携手共进，在县委、县政府的坚强领导下，我们一定能打赢这场疫情防控阻击战！值此新春佳节之际，祝大家春节愉快、身体健康、万事如意！戚誉
2.交通运输行业疫情防控工作方案
近日，北京市连续出现新冠肺炎确诊病例，疫情防控形势严峻，为坚决阻断疫情传播渠道、遏制疫情扩散蔓延，根据自治区及我市疫情防控指挥部有关精神，现就做好近期我市交通运输疫情防控工作方案汇报如下：
一、进一步做好“一场两站”来呼重点人员安置
市运管局“一场两站”现场工作组要进一步加强“一场两站”境外及重点地区入呼人员登记和安置工作，充高隐段分沟通各有关旗县区，根据疫情防控工作重点的变化随时调整工作流程，厘清工作职责，切实做好各项工作。强化对重点地区入呼人员的登记和安置，一是要对从北京市新发地市场及其他高风险地区来呼人员，全部落实“14天集中隔离医学观察+2次核酸检测+1次血清抗体检测”的管控措施。二是要对中风险地区来呼人员，必须立即接受集中隔离管控措施，24小时内完成核酸检测，检测结果为阴性者可解除隔离。
目前高风险地区暂定北京市丰台区花乡乡。
中风险地区根据各地区公布的风险等级分区实时调整，暂定北京市西城区月坛街道、金融街街道，丰台区西罗园街道、太平桥街道、新村街道、卢沟桥街道、卢沟桥乡、南苑街道、大红门街道、丰台街道、南苑乡，房山区长阳镇，大兴区高米店街道、林校路街道、西红门镇、天宫院街道、观音寺街道、庞各庄镇、黄村镇、魏善庄镇，海淀区永定路街道、青龙桥街道，朝阳区十八里店乡，东城区天坛街道、永定门街道，石景山区八携隐宝山街道，门头沟区永定镇。
二、严格落实客运站和运输工具防疫及分级防控工作
各汽车客运站、客运企业、公交企业、轨道公司、出租汽车企业及共享单车企业要尽严格按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第四版）》（见附件）有关要求，做好客运站和交通运输工具的消毒、通风和从业人员体温测量、发热乘客移交等工作，对未佩戴口罩、不配合测温的乘客，要拒绝提供服务，对司乘人员和客运站场服务人员要加强排查，对身体出现发热症状的要立即暂停工作。要会同有关部门加强防疫宣传，引导旅客落实佩戴口罩、“一米线”等防护措施，合理安排出行。若北京市有关区域疫情风险等级发生调整，及时按照相应等级执行防控措施。
三、加强进京省际客运安全管理
市运管局要督促进京省际客运班线经营者严格落实进京旅客身份信息、联系方式等信息登记工作，确保进京旅客可追溯。进一步加强监管，督促进京省际客运班线经营者严格按照许可停靠站点运行，严禁站外揽客，进京后统一到汽车客运站落客，做好旅客落地测温。继续暂停进出北京省际旅游客运，包车客运管理信息系统不得开放省际旅游客运业务，具体恢复运营时间待交通运输部通知后确定。
四、切实做好城市公共交通运营组织
要加强城市公交车途经站点风险排查，对客流集中区域强化客流组织，有效控制人员密度，确保客流平稳有序。采取地铁、公交、定制公交和专车运输等多种方式，满足城市居民通勤需求，地铁、公交企业要积极引导乘客在乘坐公共交通工具时佩戴口罩，应尽量分散就座，做好必要的个人防护。
五、做好重要物资运输保障
市运管局要积极配合商务、农业农村等部门做好农副产品应急运输保障，确保市场供应和市民生活需要，督促和指导道路货运企业和货运场站经营者严格按照《道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下简称《指南》）表1的要求，全面做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作。冷藏保鲜货物运输车辆进出中高风险区域的，经营者参照《指南》表2要求进行信息登记。遇有突发情况立即按照有关规定程序报告属地疫情防控工作机制或有关部门。
3.交通运输行业疫情防控工作方案
近日，国际新冠肺炎疫情形势依然复杂严峻，且病毒传播方式趋于多样化，国内多地零星散发病例持续不断出现。交通运输局提醒广大市民和交通运输从业者：如非必要，近期不要离开县境和前往中高风险地区，如必须前往，请务必做好防护。如有上述地区旅居史和与病例行程轨迹有交集的，要主动向所在社区报备情况，并配合落实管控措施。
1.火车站、客运站及火车、公交车、出租车、网约车等公共交通工具的从业人员要加强个人防护，定期对场所及车辆进行通风消毒，工作期间必须全程佩戴口罩。进入公共场所及乘坐公共交通工具的人员要佩戴口罩、保持合理间距，体温检测正常方可进入，如发现工作人员没有佩戴口罩，请及时提醒。疫情防控，人人有责。
2.按照属地管理原则,全面排查在本区域运营的冷冻食品运输车辆,所有车辆要做好消毒、防护,无进口食品“4证”,的冷冻食品严禁流入我县。
3.物流园区和企业要对进入我县的境外及中高风险地区物品、运输工具、接触人员第一时间全面消毒,未经消毒的物品不可再次装卸。工作人员作业过程中做好个人防护。
4.建立物品台账。汽修企业在购买使用进口汽车配件时,要做好配件的消毒措施,作业人员要做好个人防护,建立使用台账。
5.驾驶员培训机构要加强车辆、场所消毒工作，做好扫码测温及核酸报告查验，严控高中风险地区返克的学员练车。
6在春节即将来临之际，交通运输行业全体从业者要紧绷疫情防控这根弦，及时关注疫情动态，尽量减少不必要的聚会、聚餐，减少到人员密集的公共场所活动，尤其是空气流动性差的地方。公共场所、居家环境要常通风、定期消毒，接收境外快递、信函等要进行消毒处理，并注意洗手。
7.冬季天气寒冷，是呼吸道传染病的常发、多发季，春节临近，随着返乡人员大规模流动和聚集性活动的增多，疫情传播的风险进一步增加，疫情防控形势依然复杂严峻。要提高个人防护意识，保持良好防疫卫生习惯。科学佩戴口罩，在公共交通工具、人员密集的室内公共场所和电梯等密闭场所全程佩戴口罩，保持1米以上的社交距离，咳嗽、打喷嚏时注意遮挡；一旦出现发热、咳嗽、乏力、味觉减退等疑似症状，要及时到当地定点医疗机构发热门诊就诊。
8.如在14天内有中高风险地区旅居史，抵返我县后请主动向目的地相关部门或社区报告，并出示7日内核酸检测证明，或配合进行核酸检测工作。外出期间，严格遵守重点场所疫情防控管理要求，积极配合工作人员开展必要的体温检测、查验“龙江健康码”或“通信大数据行程卡”等工作，同时做好个人防护，少聚集，戴口罩，勤洗手。
8. 2023年1月18日之后乘坐公共交通工具需要戴口罩吗
新华社北京12月29日电（记者叶昊鸣）记者29日从交通运输部了解到，2023年1月8日起，将取消乘客出入客运场站、乘坐公共交通工具测温要求，提醒引导乘客进站乘车期间全程佩戴口罩、做好手卫生。
近日，根据国务院联防联控机制综合组印发的《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》，交通运输部印发通知，优化调整交通运输领域有关疫情防控措施。
通知要求，加强从业人员个人防护，取消交通运输服务一线从业人员定期核酸检测要求，做好健康监测，实施症状管理。从业人员上岗期间佩戴口罩卜族宽，做好手卫生，出现发热等症状时及时报告单位，必要时开展抗原或核酸检测。积极推动地方疫情防控领导机构优先保障交通运输行业防疫物资供应和从业人员新冠病毒疫苗接种，对于无疫苗接种禁忌、符合接种条件的从业人员均需完成新冠病毒疫苗加强接种。对出现症状超过7天或症状消失的从业人员，可在严格个人防护的情况下恢复相关工作，其中对驾驶员上岗要坚持从严审慎原则，确保身体状况胜任安全行车行船要求。
通知提出，将加强运输组织和服务保障。做好客运场站、公路服务区、交通运输工具日常公共卫穗配生管理。疫情流行期间做好环境清洁消毒和型亮通风换气，原则上每日消毒不少于1次、通风不少于2次，节假日期间适当增加消毒通风频次。持续做好医疗、民生以及煤炭、粮食等重点物资运输服务保障工作。同时推进电子化和非接触式作业，根据需要适当保留人工窗口，服务老年人等运用智能技术困难的群体。客流高峰期及时增开进站安检通道、售票窗口，减少乘客聚集。
9. 关于做好春运工作和加强春运疫情防控的意见是什么
1、统筹做好疫情防控和春运保障。把疫情防控放在首位，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，切实强化底线思维，充分预估风险挑战。按照减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员磨判防护的原则，做好春运疫情防控准备，强化各项防控措施。
既要在疫情常态化防控条件下做好春运服务，也能在局地出现疫情后做好应急应对，努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。
2、科学研判春运形势。经会商研判，春运我国人口流动规模将显着低于常年，客流量存在较强不确定性。节前客流相对分散，节后返程较为集中。
在需求缩减和运力提升双重作用下，预计营业性客运压力将减轻，高铁、民航出行比例进一步提高，小客车出行偏尘洞好明显增加，恶劣天气、农村道路安全风险等需要高度关注。
3、健全协调有力的春运工作机制。各地区要建立由政府主管领导牵头的春运工作机制，并将卫生健康、教育、文化旅游部门纳入，共同研究春运各项工作。
各地区春运工作牵头部门要抓好综合协调，动态研判本地区春运形势变化，会同有关单位及时协调处理跨区域、跨部门的突出问题。春运工作机制各成员单位要在本地区疫情防控领导机构统一部署下，做好春运疫情防控各项工作。
(9)客运站运输工具怎么防控扩展阅读：
公路、铁路、水运、民航各单位要抓紧抓实抓细常态化客运疫情防控工作。各类客运场站和交通运输工具春运期间要增加通风、消毒等措施频次。落实飞机、列车、长途客车、重点水域水路客运等交通运输工具的实名购票、对号入座。
科学组织售票和加强乘车管理，严格控制列车超员率。做好进站（机场）、候车（机、船）等站区空间快速测温瞎兄改和客流引导。加快推动“健康码”全国一码通行，提高人员通行效率，避免因扫码查验等引起人员聚集。
公路、铁路、水运、民航领域客运场站和交通运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。