‘壹’ 热气球为何不能当交通工具使用
1载客空间小，这就已经决定了，很多必要的设备无法装上，例如取暖、制冷、飞行用的仪器等；
2操控性不好，不像别的飞行器那么有精准的控制，也就是说，你想去哪里，天气、风向占很大因素，另外，整个热气球的展开和收拢都比较麻烦；
3节能效果也不好，呵呵，其实挺费油的。
气球（英文：Balloon）是航空器的一种，它配备有用来填充气体的袋状物，当充入气体的密度小于其周围的环境的气体密度，且由此压力差产生的静浮力大于气球本身与其搭载物的重量时气球就可浮升。气球作为一种交通工具可用来运载观测仪器和乘客，只装载设备的无载人气球经常用于对高空大气环境的科学研究，有时也用于测定宇宙射线。
历史
孔明灯、天灯。
西元1786年的热汽球。
热气球最早由中国人发明，称为天灯或孔明灯，约在公元二世纪或三世纪被发明，被用来传递军事信号。知名学者李约瑟也指出，1241年蒙古人曾经在李格尼兹（Liegnitz）战役中使用过龙形天灯传递信号。而欧洲人到了1783年才向空中释放第一个内充热空气的气球。
十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲重新发明了热气球。他们受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋把热气聚集起来做实验，使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日，孟格菲兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，孟格菲兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了25分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行早了整整120年。在充气气球方面，法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。
第二次世界大战以后，高科技使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单而方便的公众体育项目。1978年8月11日至17日，“双鹰3号”成功飞越了大西洋，而在1981年它又成功跨越太平洋。1980年代西方的热气球被引入中国。1982年美国着名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。
今天，热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造上升34668公尺高的记录。
原理
作为航空器的气球可分为热气球和充气气球两类。两者原理相同，即“使气囊内的气体密度小于气囊外的空气密度，借此产生浮力；当浮力大于气球及负载的物体两者合起来之总重量时，气球就可以向上飞行。”
更仔细的来看，热气球是借由：“调控热气球上的加热器，以调整气囊中的空气温度，从而达到控制气球升降的目的。”当气囊内的空气温度愈高时，气囊内气体的密度就愈小，便能产生更大的向上浮力，让热气球向上飞行；当气囊内的空气温度渐渐降低时，气囊内气体的密度就渐渐变大，浮力渐渐变小，若浮力渐渐小于热气球及其上负载物的总重量时，滞留于空中的热气球，便会因所受的向下重力，渐渐大于向上的浮力，而缓缓降落。
飞行用的充气气球借由调整气囊内的外界空气比例，改变气囊内气体密度，来控制气球升降；必要的时候，还可采用抛弃压舱物的方法，减轻气球的载重，让气球获得更多向上的力量，而不致下降。
安全问题热气球慢起慢落，一般相信是安全的，除非超载
结构
气球一般不附带推进装置，主体为气囊，在气囊下方通常悬挂吊篮或吊舱。
材质常见的气球材质有橡胶、铝膜、乳胶、塑料、牛津布、PVC、铝箔、PA及PE等。
‘贰’ 什么车不是交通工具有哪些
并不是所有的汽车都可以作为交通工具，如纺车、碰碰车、手推车、工具车、花园车、农用车、垃圾车等。都是专业的工具车，主要不是为了载人，更多的是为了工业工作。
现在我们看到汽车行业已经转向了出行，所以智能化、网络化、电动化、共享化的新四化正在改变我们整个行业。我们说未来需要汽车，但或许与现在的汽车最大的不同是，汽车不再是钢铁独行侠，而是必须通过云服务进行互联和支撑。
但是汽车厂比较纠结，从资本市场的触角就可以看出来。要么成为以电动化、智能网联化为核心技术的汽车企业，比如 特斯拉 ，要么未来成为基卖共享搏空逗出行企业，就像UBER一样。然而，我们可以看到，国际汽车已经不再以数量为基础，而是进入了一场革命。
我们认为新能源汽车和电动汽车的一种方式是期望电池价格下降，性能上升，使其亏裂与传统燃油汽车相比更具竞争力。第二种方式是通过智能网络连接为电动汽车赋能。我们说，在汽车行业的转型中，我们需要一个高品质、灵活的电动底盘，能够灵活地满足不同车型的要求，所以说到底，我们可能还是在做传统的事情，在思考新事物。这是我们新时代带来的一些困惑和困惑。
‘叁’ 什么车不是交通工具有哪些
不是所有的车都是可以作为交通工具的，比如有纺车、碰碰车、手推车、工具车、园林车、农耕车、垃圾车等等，都是一些专业用途工具车，主要不是运载人员的，更多的是工业工作用车。
我们现在看到汽车行业都已经转向出行，那么智能、网联、电动、共享这个新的四化在改变着我们整个产业。我们说未来是需要汽车的，但是可能跟现在的汽车最哪族大的不同之处是汽车不再是一个钢铁独行侠，而一定是互联、有云端服务在支持的。
但是汽车厂比较纠结，从资本市场的触角也可以看到，要么它要变成一个拥有电动、智能网联核心技术的整车企业，比如 特斯拉 这样李猜弊，要么就是成为未来的共享出行企业，就像UBER这样。但是国际汽车我们可以看到已经不是以量为王，而是已经进入变革了。
新能源汽车、电动汽车我们认为一条途径是指望电池的价格下降，性能上升，跟传统燃油车相比更有竞争力。第二条路就是用智能网联为电动汽车赋能。我们说在汽车兆敏产业的变革中我们需要一个高质量、灵活的电动底盘，这个底盘可以非常灵活地满足不同车型的要求，所以传统汽车我们到最后可能传统的东西还在做，新的东西也在思考。这是我们这个新的时代带来的一些困惑和迷茫。（图/文/摄： 杨玮琳） @2019
‘肆’ 加油站员工严禁使用什么作为外出办事的交通工具
加油站十大安全禁令
1、 严禁吸烟，严禁烟火，严禁堆放易燃物；
2、 严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗；
3、 严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布；
4、 严禁给未熄火的车辆加油，严禁加油枪碰撞车辆排烟口；
5、 严禁在站内修车；
6、 严禁向塑料桶内直接灌装汽油；
7、 严禁在加油区和油罐区使用手机；
8、 严禁在强雷电时进行加油和卸油作业；严禁在罐区、加油区使用非防爆电器。
9、 严禁在加油站进行未办理动火手续的动火施工；
10、 严禁随意挪动消防器材。