‘壹’ 工具车选择哪家比较好
五菱、丰田、本田、长城、比亚迪等
1、新式微卡
微卡一直是轻工业的神器，包含水果、服饰、小家电、工艺品等多个行业在内，多少莆田系、义乌系的大老板当年都是靠开着微卡走街串巷赚的第一桶金。直到今天，只要三五万的微卡，经常早出晚归出没于各大商业中心以及城乡结合部，干得好的话，最快三个月回本，妥妥的个体工商户的创业神器。
相比于皮卡，消费者更倾向于选择微卡，除了价格便宜外，能上蓝牌、不限行也是这类车相比皮卡的核心优势。虽然营运车辆还是存在强制报废，但对车主来说，这种轻投资还是能很快回本的，即便初期经营不善也不至于伤筋动骨。
五菱征途是上汽通用五菱推出的全新微卡产品，在继承前辈“艰苦卓绝”品性的同时，也融入了年轻群体对微卡的新诉求。车子虽小，但后面的车厢足够大，还能扩展成一个大平台，不管是给超市供货，还是自己做点小生意都非常方便。此外，前面的乘员空间也跟私家车一样有五个座儿，偶尔歇业三天偷个懒，带着一家三口出去自驾游也非常称职。
‘贰’ 【车主点评:分享多功能“工具车”途达的感受】
#选车理由 工具车一般都被称作是实用性的代表，其实对于家用来说实用性永远都是王道，再好看的外观再奢华的内饰，如果每天都在给你制造麻烦而且不能满足自身需求的话，那么对你来说就不是一辆好车，我之所以选择途达首先是对日产质量的一种肯定，其次途达这车在给我提供大空间与较高的车内乘坐舒适度之外，它的越野能力也不在话下，价格方面基本上和中高配的途观L相持平，但它的实用性我觉得还是要大于大多数家用suv的，对我而言途达就是最合适的那一辆。#最满意 途达这车的定位虽说偏硬派一些，但还是主要用于家用，所以我对它最满意的地方就属车内空间了，这车无论是车内乘坐还是后备箱妥妥的秒杀大多数家用车型，我们一家四口都属于体格偏大一些的，途达这车不仅后排空间大，而且后排地台也基本为纯平的，这方面确实要为它点个赞，除了空间之外它的乘坐舒适度也是很不错的，大空间配上高舒适性，即使按照家用的标准来看它的话也是能令人满意的表现。#最不满意 油耗，目前最不满意的就是它的油耗表现，虽说它是自带非承载车身以及差速锁的硬派车，但对我而言还是主要以家用为主的，所以在这方面我对它还是有些意见的。#空间 空间上绝对的能够令人满意，不仅车内空间大而且空间的实用性也是很不错的，载人拉货途达的确都是一把好手，后排的话正常成年人坐进去还是可以随意调整坐姿的，这方面我的确是很满意。#外观 以硬朗霸气大方为主要设计风格，车子本身尺寸比较大，较高的底盘高度配上明显的肌肉感和力量感，开它出去的回头率还是不低的。#内饰 内饰上就没啥出彩的地方了，中规中矩的偏于家用风格，和主打颜值的车子在这方面确实没办法对比，我觉得还好，就是媳妇儿对这方面的设计多少是有些意见的，不过用料和做工也都是可以的。#动力 动力的话对加家用来讲还是够用的，我个人对自吸发动机带来的顺畅的加速感还是挺喜欢的，平常超车以及跑高速啥的感觉也都可以，不是特别强劲但这并不拖后腿的。#操控 操控感方面和小型家用车确实是没法对比的，毕竟定位以及车身尺寸都不同，这车看着挺大但开起来感觉也是挺轻松的，转向不模糊，方向虚位小且力度也不重，车子开起来没啥问题的。#舒适性 座椅挺舒服的，减震滤振性感觉还行，隔音方面平常市区跑车内还是挺安静的，我觉得整体舒适性和大多数家用车还是有的拼的，这方面对家用来说还是挺不错的。#油耗 12个多的油耗水平就比较一般般了，通过途达至少可以纠正一点那就是不是所有的日系车都是很省油的，后期的话还是尽量注意一下右脚的力度吧。